Capteur de pression de suralimentation

[molo28]

Salut. Peut on m' indiquer ou est le capteur de pression de suralimentation sur une AUDI A4 V6 TDI 180CH QUATTRO 2001.Parce que perso j' arrive vraiment pas a le trouver :furious:

[d'angel]

il se trouve a gauche, coter boite a aire suis le petit tuyaut qui sort au dessus du turbo,et tu trouveras

angel

 

[molo28]

ok je vais regarder demain merci angel!

[molo28]

J ai regardé ce que tu m' as dit angel et je suis tombé sur l' électrovanne n75, Hors je recherche le capteur de pression sa ressemble a ca : http://img175.imageshack.us/i/capteurdepressiondesura.jpg/

[molo28]

UP :coucou:

Personne?

[fred60]

regarde sur l'échangeur air/ air

@+fred

[d'angel]

excuse moi ,molo28 plus connecter depuis mon derrniere message

As tu trouvé,si oui dit moi ou?

moi je pense que c est pres du phare droit face au moteur.

Mais pas sur

[molo28]

Salut Angel.Je n' arrive pas trouvé ce fichu capteur je pense qu' il ne doit pas être loin de l' intercooler donc sous le phare coté conducteur comme tu le pense. Demain je vais chez audi j' ai un pote qui travail là bas, il vont me regarder ce problème, j ai reçu un capteur de pression acheté sur le net et je vais leur demander de me le poser, mais j' ai bien peur qu' il ne faille demonter quelque truc pour le trouver et l' installer.Entre temps j' ai vérifier si ça ne venait pas d' autre chose comme la vanne EGR,l' electrovanne N75, le débimétre ou le turbo.Tout d' abord j ai' enlever le tuyau de l'EGR et je l' ai bouché avec une vis,ca n 'a rien donné ensuite j' ai enlever le tuyau qui relie la wastegate du turbo a la n75 et j' ai regardé si il y avait une aspiration par ce tuyau et il n' y en as pas ensuite j' ai testé la tige de la wastegate en mettant une grosse seringue dans wastegate et j ai aspiré, la tige monte et descend sans difficulté donc je pense que le turbo n' est pas grippé, ensuite j' ai testé alimentation de la n75, 12.5Volt donc c' est bon j' ai aussi testé sa résistance et je n 'ai que que 10 Ohmètre hors en parcourant les forums j' ai pu voir qu' elle devait être entre 16 et 24 Ohmètre, est ce une bonne référence? la résistance du débimètre, 1.5 Ohmètre, est- ce aussi dans les valeurs? J avous que je suis un peu perdu et dépité.je verrais bien demain avec audi et je te tient au courant.

[d'angel]

molo ,je pense que tas n75 a un souci,car effectivement il faut ds bien plus d Ohm que ca ,maintenant pour le tuyaux de la n75 75 qui va au turbo .

tu m es un personne au volant du demande qu elle accelere a font, tu dois voirs ta tringle bouger.

Apres moteur tournant tire d un coup ce tuyau du turbo (enfin de la wastegate), et tu dois voir ta tringle bouger de position.

Et enfin avec ton doigt tjour moteur tournant tu dois sentir l aspiration sur le tuyau qui vient de la n75.

Donne moi des nouvelles.

angel

 

est ce que ta voiture fume bcp et consomme telle de l huile????

[molo28]

Salut Angel ca y est je l ai réparé! J ai été chez audi aujourd' huit et il m ont indiqué ou était le capteur donc il sous le phare vissé dans l 'échangeur je l ai remplacé j ai tiré sur la tige de la wastegate avec ma seringue moteur tournant et elle a volé avec la pression.Je suis parti donc faire un tour de test et quelle puissance! Beaucoup mieux qu 'avant, un sacrée coup de pied au cul! en faite le capteur devait être bien encrassé parce qu' avant je n' avais pas autant de puissance! Ha ca fait plaisir d' avoir retrouvé mon petit réacteur.Je te met une photo de la position du capteur :

 

[tom48]

salut. pourrais nous dire combien tu as payé le capteur de pression molo s'il te plait?

Je te pose la question car j'ai eu hier les même symptômes à savoir plus de pression du tout mais c'était une durite partant de la waste gate au solénoïde(la n75 si je comprend bien en language technique audi) qui avait cédé au raccord. Il est quand bon de pouvoir inspecter ce fameux capteur au cas ou. Merci d'avance :bigthumbup: .

[molo28]

salut Tom48 c' est bien l' electrovanne n75.Pour le capteur je l' ai acheter chez webdealauto 39,56€.Je te laisse le lien par contre c 'est pour moteur v6 tdi http://www.webdealauto.com/Capteur,_pressi...c161/index.html

[d'angel]

salut molo; tu avais quoi comme probleme ? des pertes de puissance ???? tu dis pres du phares coté boite a air ou l autre ?

[backdraft]

Content pour toi que se soit fini!!!! :bigthumbup: :bigsmile:

 

Je met l'info de côté car sa peut servir!

 

Moi j'avais il n' y a pas si longtemps que sa dfes pertes de puissance avec des trous à l'acceleration et un bruit vraiment bizzare, resultat plusieurs durites coupées :bigthumbup: :bigthumbup:

 

Dans tous les cas amuse toi bien et surtout prudence sur la route, cet été et le pire au niveau des accidents routiers je crois ;) ;) ;)

[molo28]

Je ferais attention sur la route :bigthumbup: même si le démon de la puissance m 'appele :eldiablo: ! Angel je t ai envoyé un MP pour t 'expliquer.

[backdraft]

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: ;) ;) Je te comprend c'est pareil pour moi!!!

[d'angel]

ok merci molo

 

[Mekki audi]

 

Bonjour

J ai une audi a4 de 130chx et ma voiture se bloque a 2500tm plus de puissance. Débimetre changer,capteur de pression change. nettoyer vanne EGR je ne sais pas d où ca peux venir. Une idée? ? Merci

[POPOL]

fait un diag

[POPOL]

j'ai un problème quasi identique pas de pêche elle marche en mode dégrade

donc c'est plus une 110 mois une 130 awx 2002

donc diag vag et code défaut P 1557

raccord flexible inversé ou non branché

capteur de pression sualim du turbo

soupape de décharge du turbo

Après avoir changé plusieurs pièces ainsi que la pompe tandem , mastervac et durites bref

si quelqu’un a une idée merci

[Audi370]

Bonjour à tous, je suis propriétaire d'une a4 b6 2.5 tdi également et j'ai le même capteur de pression à changer, je n'arrive pas à trouver l'emplacement cela fais 2j que je cherche je désespère lol quelqu'un pourrait m'aider ? Merci ! 

[sylvainpect]

Le capteur de pression est fixé sur l'intercooler coté conducteur (gauche) il faut démonter le phare et le support de phare pour le voir.

Modifié 24 mai 2020 par sylvainpect
Ajout 1 photo

[BigBob]

Il est ici exactement :

 

[sylvainpect]

C'est marrant, ont dirait la même voiture...

C'est quoi ce chargeur de batterie ?

[BigBob]

il y a 1 minute, sylvainpect a dit :

C'est marrant, ont dirait la même voiture...

C'est quoi ce chargeur de batterie ?

 

C'est probablement parce que c'est la mienne

 

Le chargeur de batterie est un chargeur qui fait également maintien de batterie chinois.

[sylvainpect]

Je me disait aussi l'avoir déjà vue sur le forum. Pourtant, au pif c'est pas un AWX. Pas de soucis lors du basculement de la face avant ? J'ai toujours eut peur de plier les tuyaux de clim. Du coup j'avance simplement la face avant sur les guides. Il y a nettement moins de place.

[BigBob]

il y a 24 minutes, sylvainpect a dit :

Je me disait aussi l'avoir déjà vue sur le forum. Pourtant, au pif c'est pas un AWX. Pas de soucis lors du basculement de la face avant ? J'ai toujours eut peur de plier les tuyaux de clim. Du coup j'avance simplement la face avant sur les guides. Il y a nettement moins de place.

 

C'est parce que j'en ai deux :

 

1 x A4 Avant 2002 1.9L TDI AWX 600500km

1 x A4 Avant 2004 2.5L TDI BDG 280000km

 

Il n'y a pas de problème avec les tuyaux de clim...

Modifié 24 mai 2020 par BigBob

[Audi370]

Merci beaucoup j'ai trouvé c'est super gentil les gars ! 👍🏻