Réglage K-jetronic

[Red Sea 13]

Salut,

Y a un réglage spécifique a faire sur le K-jetronic, ou un réglage CO² suffi ?

 

je demande ça car j'ai cela.

 

CO : 00.18

CO² : 08.69

Co corrigé : 00.31

[Burny]

ca a l'air pas mal...

c'est le CO qui est controlé, pas le CO², et il doit etre inferieur a 3,5% pour ta voiture il me semble.

 

donc tout va bien.

 

elle tourne rond ?

Modifié 13 janvier 2009 par Burny

[Red Sea 13]

J'ai des petites ratées a bas régime, a environ 2000Tr/min à vitesse stabilisé et a l'échappement même a chaud elle sans l'essence.

 

Aprés, c'est vrais que j'ai jamais eu de 5 cylindres, donc je c'est pas vraiment si ça tourne trés rond, mais quand je roule j'ai l'impression d'être dans un 4 plat.

 

Concernant la ligne d'échappement il faut que je regarde dessous pour voir quelle silencieux a était supprimé.

[Burny]

c'est peut etre plus un probleme d'allumage ?? essaie de voir, dans le noir, si tu as des fuites entre les fils de bougies et la culasse. si oui, enleve les capots chromées ;)

[Red Sea 13]

c'est peut etre plus un probleme d'allumage ?? essaie de voir, dans le noir, si tu as des fuites entre les fils de bougies et la culasse. si oui, enleve les capots chromées ;)

 

ok, je vais voir ça.

[Red Sea 13]

apparemment pas d'étincelles a la masse, c'est pas gênant de retirer la partie chromé ?

 

Y a personne dans les bouches du Rhône, je serais curieux de voir comment tourne une autre coupé 2.2l ?

 

Je vais voir si j'arrive a trouver quelqu'un qui peut me praiter une lampe strobo pour contrôler mon avance, c'est pas gagné.

[Burny]

non, ca pose pas de souci, c'est "juste" un enjoliveur

 

ta tete de delco n'est pas felée non plus ?

tes bougies sont recentes?

[Mihnea]

Salut,

Y a un réglage spécifique a faire sur le K-jetronic, ou un réglage CO² suffi ?

 

je demande ça car j'ai cela.

 

CO : 00.18

CO² : 08.69

Co corrigé : 00.31

 

 

A mon avis t'es un poil trop pauvre, si ta voiture est décatalysée, tu devrais être aux environs de 0.5 à 1% de CO au ralenti, et ta voiture tournera plus rond. Avec ton réglage actuel, à mon avis tu dois consommer super peu je parie :D

[Red Sea 13]

A mon avis t'es un poil trop pauvre, si ta voiture est décatalysée, tu devrais être aux environs de 0.5 à 1% de CO au ralenti, et ta voiture tournera plus rond. Avec ton réglage actuel, à mon avis tu dois consommer super peu je parie :D

 

500 Km avec le plein ( 70litres ), c'est peu ?

 

Un catalyseur sur une voiture de 1985 ?

Je vais enlvever les enjoliveurs des fils de bougie dans le doute.

[Mihnea]

500 Km avec le plein ( 70litres ), c'est peu ?

 

Pas terrible en effet... à l'époque, avec mon coupé quattro KV je faisais facile 700km avec 70 litres, en roulant super relax j'en faisais 850...

 

Un catalyseur sur une voiture de 1985 ?

Je vais enlvever les enjoliveurs des fils de bougie dans le doute.

 

Fais régler ton CO un peu plus riche, aux alentours de 1% au ralenti, et pour le catalyseur, rigole pas, ça existait sur coupé GT en 1985, donc je ne suis pas obligé de savoir que tu n'en as pas, vu que tu n'as pas posté ton type moteur (KV je suppose à présent). Les enjoliveurs de fils de bougies n'ont rien à voir avec ce souci à mon avis.

Modifié 14 janvier 2009 par Mihnea

[Red Sea 13]

Pas terrible en effet... à l'époque, avec mon coupé quattro KV je faisais facile 700km avec 70 litres, en roulant super relax j'en faisais 850...

 

 

 

Fais régler ton CO un peu plus riche, aux alentours de 1% au ralenti, et pour le catalyseur, rigole pas, ça existait sur coupé GT en 1985, donc je ne suis pas obligé de savoir que tu n'en as pas, vu que tu n'as pas posté ton type moteur (KV je suppose à présent). Les enjoliveurs de fils de bougies n'ont rien à voir avec ce souci à mon avis.

 

oui c'est un KV, je savait pas qu'il existé des catalyseur a l'époque, je penser que c'était arrivé dans les années 90.

 

Je vais faire regler mon Co a 1% au ralenti et contrôler mon avance.

La tête de delco est neuve ainsi que le doit et les bougies.

 

Avant de l'amener a regler le CO je vais monter ma vis de richesse d'un poil, c'est laquelle de vis, il faut visser ou dévisser ?

 

Merci

 

[Burny]

la vis de richesse est sur le doseur distributeur.

 

il te faut un tournevis 6 pans de 2,5 ou 3. (les cles allen coudées ne passent pas, trop courtes)

[Red Sea 13]

la vis de richesse est sur le doseur distributeur.

 

il te faut un tournevis 6 pans de 2,5 ou 3. (les cles allen coudées ne passent pas, trop courtes)

 

J'ai serré la vis de richesse de 1/8ieme de tour et ça tourne déjà mieux, j'ai utilisé une clé a laine longue et ça passe juste.

mon ralenti qui était a 750tr/min est remontée a 850tr/min, c'est beaucoup mieux :bigsmile:

 

Je controle mon avance et c'est ok. :bigsmile:

[Burny]

t'as fait un essai routier ? t'as toujours des coupures a 2000 trs ?

[nonorc01]

y a til un moyen de faire se reglage sans apareil de mesure

[Red Sea 13]

t'as fait un essai routier ? t'as toujours des coupures a 2000 trs ?

 

non plus de coupures, c'est un bonheur de rouler a 2000Trs. :bigthumbup:

[Mihnea]

y a til un moyen de faire se reglage sans apareil de mesure

 

C'est plus que déconseillé sans analyseur de gaz, vu que si tu ne connais pas ton réglage de richesse à la base, tu ne sauras pas dans quel sens aller (+riche ou +pauvre). donc je te le déconseille.

[Red Sea 13]

y a til un moyen de faire se reglage sans apareil de mesure

 

Moi j'avais une base, puisse que le véhicule venait juste de sortir du CT.

 

Tu peut le régler sans banc pour essayer, mais le mieux est quand même de faire ça comme il faut.

 

 

[Burny]

non plus de coupures, c'est un bonheur de rouler a 2000Trs. :bigthumbup:

 

 

bon ben Bravo à Mihnea :bien: :bien: t'es toujours aussi fort !! :hot:

[nonorc01]

je sais pas si s'est en raport mais mon GT quattro consome affreux dans les 15 a 17 l au 100 sans trop taper dedans.

mais se qui est sure s'est qu'il marche nickel sans aucun trou a n'importe quel regime

Modifié 16 janvier 2009 par nonorc01