2.0 130 ou 1.8T 150/163

[Crusty]

Bonjour à tous :coucou: ,

j'envisage de changer mon véhicule d'ici quelques mois et mon choix (après de nombreuses investigations <_< ) s'est porté sur l'A4 (B6).

Mais je trouve très peu de retour sur les moteurs essences, en l'occurence le 2.0 de 130ch et le 1.8T de 150ch/163ch.

Je fais donc appel à vous pour m'éclairer dans mon choix.

Le moteur doit être agréable en utilisation urbaine, tout en étant capable d'emmener le carrosse sans trop rechigner (je cherche pas forcément la puissance je roule actuellement en 318i e46).

 

J'ai cru comprendre que le 1.8T était plutot économique à l'usage mais qu'en est-il du 2.0? Sachant que le 1.8T possède un turbo l'entretien du 2.0 ne serait-il pas plus avantageux?

Les 2 moteurs ne sont apparemment pas trop glouton en carburant mais y-a-t-il une différence notable?

 

Je sais que ça beaucoup de questions mais comme j'ai pas trouver beaucoup d'informations, si je pouvais avoir vos expériences et avis sur ces moteurs ça serait vraiment sympa! :bigthumbup:

[SkäN 95]

A mon avis le 1.8T sera moins gourmand et plus avantageux avec son turbo que le 2.0 qui va te faire

consommer légèrement plus et sans turbo sur ce genre de petit cylindré je ne pense pas que ça soit génial ...

 

Attends les réponses des possédeurs de ce genre de motorisation ^_^

[vertigone]

hello j'ai une b6 depuis aout 08 1.8T de 2001 bv5

 

tres satisfait, moteur souple et disponible, bien qu'un peu fade en couple pour le poid (1t5)

chassis rien a redire : c'est une familliale, silencieuse,confortable, securisante, on fait 1000km sans se soucier de la fatigue !

quand on appuie son rauque assez agreable :) la gueule des doubles sorties d'echap : terrible !

je dirais qu'il est necessaire de faire une reprog si tu veux doubler en securité sans retrograder a chaque fois ...

 

conso mixte : 9-10l

conso autoroute : 8l

 

reservoir 70l

 

en sachant que l'ODB est pessimiste d'environ 5% (modifiable via vagcom pour retrouver une conso réélle)

 

 

voili rapidement mes impressions :bigthumbup:

[hato54]

Et qu'en est il au niveau du 1.8 T 190 ?

 

C'est plutot rare comme motorisation mais ce serait plus la dessus que je me tournerais si je devais acheter une A4 B6 :jap:

[hato54]

Et qu'en est il au niveau du 1.8 T 190 ?

 

C'est plutot rare comme motorisation mais ce serait plus la dessus que je me tournerais si je devais acheter une A4 B6 :jap:

UP !! :coucou:

[SkäN 95]

Je savais même pas que ça existait ^_^

j'pensais qu'il y avait que le 150 et le 163 ...

190 Ch j'suis choqué !!

[xtrms3]

oui enfin il vaut mieu un150 avec une reprog ... moin cher, environ 195hp et beaucoup plus de couple que le 190 origine il me semble

Modifié 19 janvier 2009 par xtrms3

[SkäN 95]

190 ch à 5700 tr/min

240 Nm (24.5 mkg) à 4700 tr/min

[xtrms3]

oui alors 150 reprog :drive: :eldiablo:

[Invité ludoboy]

j'ai essayé les deux:

 

1.8T sans hésiter, tu ne seras pas déçu.

 

le 2.0 est fade ,mou et sans intérêt, d'ailleurs, il y en a des pleines pages d'annonce.

 

 

[Crusty]

Merci à vous pour ces réponses.

J'ai pu tester le 1.8T et je peux dire que ça secoue pas mal, c'est vif :bigthumbup: !

Niveau consommation sur 2pleins (ça vaut ce que ça vaut), avec comme trajets majoritairement de la RN et de l'agglomération, difficile de descendre en dessous de 11l, en même temps j'ai pas eu le pied léger... :ange:

 

Tout ça pour dire que je me suis finalement tourné vers la A6, je vous invite donc à lire ce sujet!

 

:coucou:

[adrien78]

Bonjour a toi

sans hesiter prends le 1.8T tu ne seras pas deçu que ca soit niveau performance qu'esthetique exterieur (double sortie)