[D2]Vidange BA ou pas? A8 V8 1995+code compteur

[Powermax]

Bonjour

 

Je me présente tout d'abord, je suis Seb, je roule plutôt a moto mais pour transporter la famille il faut un 4 roues..

 

Donc j'ai acheté une A8 V8 Quatro boite auto de 1995 qui as 285000km , je n'ai pas l'historique du véhicule cependant la vidange moteur, bougies et courroies+galet+pompe a eau ont bien été faite.

 

Connaissant les boites Auto et les entretenants moi-même d'habitude j'ai regardé sur le forum et j'ai trouvé les infos il faut vidanger a priori

 

Je regarde la procédure et j'ai a priori comprit l'ensemble sauf le remplissage après vidange...

 

Bref je me rend chez Audi près de chez moi (vendée 85) et je demande au monsieur quelles sont les fréquences de vidange de boite et pont, réponse (après vérification informatique par rapport a ma CG) : ils ne se vidangent pas ni l'un ni l'autre.

 

Voici les infos boite et moteur :

 

Description modèle : A8 SEQ Quat 4.2 / V8220/EG2A4 fabriquée en 07/1994

Lettre repère moteur : ABZ

Lettre repère boite : CML

 

J'ai également un truc qui s'affiche a la place tu compteur journalier de temps a autre : IN2

 

Que pensez vous de tout cela?

 

Merci

 

@+seb

Modifié 27 juin 2008 par Powermax

[Burny]

je pense que IN2 doit etre pour inspection2. En gros, c'est un rappel pour pas que tu oublies l'entretien.

 

il faut le reinitialiser au moyen du VAG COM

 

 

pour la boite, oui il faut la vidanger. J'espere que A8 4.2 va passer par là, et qu'il va te repondre

 

sinon

[Niconico]

Salut et bienvenue parmi nous. :bien:

 

Pour le compteur; IN2 s'affiche après le démarrage pendant 30s, il indique un entretien niveau 2 à faire.

Sans doute que l'ancien proprio faisait lui-même l'entretien courant.

Pour l'effacer, il faut obligatoirement la valise de diagnostic, aucune manipulation sur l'ODB pourra le supprimer. ;)

 

Tu as donc une A8 (et non S8) quattro 4,2L de 94 de 300 CV

avec une boîte auto Tiptronic à 4 rapports. :malelovies:

 

A ton kilométrage, la BA a du être vidangée, non?

Si tu souhaites le faire, confie la à un spécialiste plutôt qu'à la concession vendéenne (La Roche sur Yon?).

On préconise 60000 kms entre vidange BA, sachant que des signes apparraissent quand il est temps (ou trop tard) pour la faire.

Du genre: a-coups; alternation répétée entre 2 rapports; mauvaise prise en marche arrière; mise en mode dégradé.

 

Sinon, et les copains vont te le dire; ta présentation n'est pas complète... :colere:

Des photos pour présenter la belle.

 

PS: Et où pourra-t-on la croiser car je vais souvent en Vendée.

 

Niconico

 

[Powermax]

je pense que IN2 doit etre pour inspection2. En gros, c'est un rappel pour pas que tu oublies l'entretien.

 

il faut le reinitialiser au moyen du VAG COM

 

 

pour la boite, oui il faut la vidanger. J'espere que A8 4.2 va passer par là, et qu'il va te repondre

 

sinon

 

La dernière vidange n'as pas été faite chez audi ça doit être pour ça

 

J'attend qu'il passe par là... en tout cas moi une répose du style ça ne se vidange pas ça m'inquiète plutôt...

 

Pour les photos dès que j'aurais racheté un numérique....le miens est HS

 

Merci

 

@+seb

 

[Powermax]

Salut et bienvenue parmi nous. :bien:

 

Pour le compteur; IN2 s'affiche après le démarrage pendant 30s, il indique un entretien niveau 2 à faire.

Sans doute que l'ancien proprio faisait lui-même l'entretien courant.

Pour l'effacer, il faut obligatoirement la valise de diagnostic, aucune manipulation sur l'ODB pourra le supprimer. ;)

 

Tu as donc une A8 (et non S8) quattro 4,2L de 94 de 300 CV

avec une boîte auto Tiptronic à 4 rapports. :malelovies:

 

A ton kilométrage, la BA a du être vidangée, non?

Si tu souhaites le faire, confie la à un spécialiste plutôt qu'à la concession vendéenne (La Roche sur Yon?).

On préconise 60000 kms entre vidange BA, sachant que des signes apparraissent quand il est temps (ou trop tard) pour la faire.

Du genre: a-coups; alternation répétée entre 2 rapports; mauvaise prise en marche arrière; mise en mode dégradé.

 

Sinon, et les copains vont te le dire; ta présentation n'est pas complète... :colere:

Des photos pour présenter la belle.

 

PS: Et où pourra-t-on la croiser car je vais souvent en Vendée.

 

Niconico

 

Salut et merci pour l'accueil

 

L'ancien proprio faisait l'entretien chez un indépendant toutes marques j'ai les factures de ce qu'il as fait

 

Oui c'est bien une A8 (non S8) quattro 4,2L de 94 de 300 CV avec une boîte auto Tiptronic à 4 rapports

 

Comme je n'ai pas de carnet ou autres facture des propriétaires précédents mon vendeur je ne sait pas ou en est l'entretien de la boîte et pont c'est pourquoi connaissant les BA je m'informe, pour le moment elle fonctionne bien et je préfèrerais que ça continue longtemps...

 

Je ne voulais pas citer de nom mais c'est a la concession de Challans, je ne met pas en doute (pour le moment) la personne qui m'as répondu il se peux qu'en informatique cela apparraisse tel qu'il me l'as dit mais par expérience chez d'autres constructeur les erreur a ce sujet sont fréquentes (psa par exemple...)

 

Dès que j'ai un numérique qui fonctionne je met ça en ligne !

 

Je suis a Saint Jean de Monts, je me balade dans la région Challans St Gilles St Hilaire

 

Si tu connait un spécialiste qui en as déjà fait dans la région je suis preneur !

 

@+seb

Modifié 27 juin 2008 par Powermax

[SC113]

non ce n est pas une erreur du systeme informatique effectivement comme chez Bmw pas de viadange de boite resultat ma voiture tjrs entretenue chez audi BA HS à 110000KM, juste la boite 7700€ ht+ la pose + de CA qu une vidange je trouve cela lamentable,maintenant les boites multitronic ils les vidangent

[A8 4.2]

Salut et :bienvenue:

Comme toujours les concessions audi égal zéro niveau mécanique.

Le pont se vidange tous les 60000kms avec de l'huile 75w90 100% syntese.

La boite pareil avec de l'huile spécial dispo chez audi ou chez peugeot bien moins chère pour 607 ou c5.

Pour le niveau:

Toujours changé le grand joint du carter, ainsi que le joint torique de la crépine.

Quand on vide le carter d'huile ensuite pour faire le niveau il faut:

Remplir jusqu'à débordement

La pédale de frein étant enfoncée et le moteur tournant au ralenti, engager successivement les différents rapports, chacun d'eux devant rester engagé pendant env. 2 à 3 secondes.

Remplir jusqu'à débordement

Levier sélecteur en position "P"

Le niveau d'huile ATF est correct si, à une température d'huile ATF comprise entre 35 et 40°C 1), de l'ATF s'écoule quelque peu au niveau de l'orifice (en raison de l'augmentation du niveau lors de l'échauffement.

 

Attention

Un niveau d'huile ATF insuffisant ou trop important affecte le bon fonctionnement de la boîte de vitesses.

 

Pour l'huile de boite chez peugeot c'est la même que dans les boite zf 4hp20 des c5, 607ect...

 

Le gros problème sur les A8 avec tiptro 4 rapports c'est qu'il faut déposé les catalyseurs pour pouvoir enlevé le carter et accéder a la crépine.

[Powermax]

Salut et :bienvenue:

Comme toujours les concessions audi égal zéro niveau mécanique.

Le pont se vidange tous les 60000kms avec de l'huile 75w90 100% syntese.

La boite pareil avec de l'huile spécial dispo chez audi ou chez peugeot bien moins chère pour 607 ou c5.

Pour le niveau:

Toujours changé le grand joint du carter, ainsi que le joint torique de la crépine.

Quand on vide le carter d'huile ensuite pour faire le niveau il faut:

Remplir jusqu'à débordement

La pédale de frein étant enfoncée et le moteur tournant au ralenti, engager successivement les différents rapports, chacun d'eux devant rester engagé pendant env. 2 à 3 secondes.

Remplir jusqu'à débordement

Levier sélecteur en position "P"

Le niveau d'huile ATF est correct si, à une température d'huile ATF comprise entre 35 et 40°C 1), de l'ATF s'écoule quelque peu au niveau de l'orifice (en raison de l'augmentation du niveau lors de l'échauffement.

 

Attention

Un niveau d'huile ATF insuffisant ou trop important affecte le bon fonctionnement de la boîte de vitesses.

 

Pour l'huile de boite chez peugeot c'est la même que dans les boite zf 4hp20 des c5, 607ect...

 

Le gros problème sur les A8 avec tiptro 4 rapports c'est qu'il faut déposé les catalyseurs pour pouvoir enlevé le carter et accéder a la crépine.

 

Bonjour

 

Merci pour ces informations dont je me doutais un peu...

 

Pour la vidange de boite et le joint + crépine et le problème de cata j'ai lu le lien en anglais donc ça ça vas je peux faire, par contre ou est l'orifice de remplissage et de niveau pour la boite et pour le pont? si il y as quelques photos je suis preneur

 

Ah oui et ou est le bouchon de vidange du pont aussi... pour le moment je ne mes suis pas couché en dessous de la voiture il faut dire qu'elle est très basse...

 

Je faisait mes vidanges et niveau de BA moi-même sur mes V6 Peugeot avec des boites 4HP18 normalement je me débrouille pas trop mal...

 

@+seb

 

 

 

[AUDI 16]

bonjour ,

juste une petite question,

sur une tiptronic quand vous parlez d'accoup ça veux dire qu'en fonctionnement normal on ne sent pas le passage des vitesses ou bien est il normal de sentir le passage des vitesses ?

[LA8]

Normalement sur les bva 5 rapports comme sur la mienne, tu ne sens pas d'à-coup au changement de rapport, quand ma boite était HS au retrogradage de 5 en 4 il y avait un gros accoup, si cela peut t'aider.

 

LA8

[theoden]

Quand t'es pied au plancher et limite zone rouge, tu sens bien les à-coups de passage de vitesse, et je trouve cela normal !

[theoden]

Par souci d'améliorer ma connaissance et par souci d'organisation de ce forum, on parle souvent de la vidange de la BVA, mais un peu partout et de façon fragmentaire. COmme mon mécanicien Audi se propose de me faire cette vidange (qui somme toute ressemble assez aux procédures pour boite DSG en terme de replissage, qui curieusement elles se vidangent alors qu'elles sont ultra-modernes ! cherchez l'erreur), j'aimerais encore embêter le grand maître de la BVA afin de comprendre ce qu'il faut démonter pour vidanger une boite 5. (accès au carter, à la crépine), etc. Et la liste des pièces nécessaires à commander. Merci.

Modifié 3 juillet 2008 par theoden

[lionelr]

Salut,

 

pour les pièces à commander (pour une boite 5), c'est marqué sur ce tuto : http://www.vag-technique.fr/nos-fiches/tra...issions/41.html

 

Je suis partit pour faire la vidange, je compte faire un tuto.

 

Manque juste la motivation et 8 à 10 litres d'huile...

 

:)

[AUDI 16]

bonjour,

perso une question me taraude

j'ai mis des photos ur un autre post de la bache a huile de ma boite "CML" sur audi A8 4,2

c'est une tiptro a 4 rapport

le soucis est le suivant quand je vais vidanger je risque apparement de sortir entre 5 et 7 litres EKTA donne 9,1 litre pour une boite neuve mais je ne pense pas que la boite se vide entierement a la vidange

donc pour mon soucis ,une fois tout remonté je vais mettre vu la contenance du carter et la position du remplissage maxi 1,5 litre d'huile ensuite il faut demarrer et passer toutes les vitesses au moins une fois avec un temp d'attente de 3 secondes minimum ça ok

mais si je charge la boite en huile je vais forcement vider la bache rapidement donc ma question est la suivante doit on faire le niveau a deux ???

un qui met de l'huile et l'autre aux vitesses ou peut on mettre l'huile ,passer les vitesse faire le complement et c'est bon ????

car franchement j'ai un doute si ma pompe aspire de l'air.

ou alors la boite ne se vide pas completement et on remplace seulement une partie de l'huile ???

merci de m'eclairer :unsure:

[lionelr]

je me suis posé la meme question.

 

Mais en fait, il faut monter l'huile à 35°C mini, donc tu peux faire l'appoint durant ce temps.

 

Ensuite, passer une vitesse et faire l'appoint.

et recommencer.

 

Mais ne l'ayant jamais fait, je ne peux te garantir le succès de cette opération.

 

:)

[theoden]

bonjour,

perso une question me taraude

j'ai mis des photos ur un autre post de la bache a huile de ma boite "CML" sur audi A8 4,2

c'est une tiptro a 4 rapport

le soucis est le suivant quand je vais vidanger je risque apparement de sortir entre 5 et 7 litres EKTA donne 9,1 litre pour une boite neuve mais je ne pense pas que la boite se vide entierement a la vidange

donc pour mon soucis ,une fois tout remonté je vais mettre vu la contenance du carter et la position du remplissage maxi 1,5 litre d'huile ensuite il faut demarrer et passer toutes les vitesses au moins une fois avec un temp d'attente de 3 secondes minimum ça ok

mais si je charge la boite en huile je vais forcement vider la bache rapidement donc ma question est la suivante doit on faire le niveau a deux ???

un qui met de l'huile et l'autre aux vitesses ou peut on mettre l'huile ,passer les vitesse faire le complement et c'est bon ????

car franchement j'ai un doute si ma pompe aspire de l'air.

ou alors la boite ne se vide pas completement et on remplace seulement une partie de l'huile ???

merci de m'eclairer :unsure:

 

 

D'après ce que j'en ai lu et vu, il semble impossible de vider complètement la boite. Le 1,5l restant se diluera dans l'huile neuve. C'est normal.

[Powermax]

D'après ce que j'en ai lu et vu, il semble impossible de vider complètement la boite. Le 1,5l restant se diluera dans l'huile neuve. C'est normal.

 

Sur mon ancienne voiture qui avait une BVA 4HP18 on ne pouvais vidanger que 2 litres sur les 7 qu'elle contenait...en même temps c'étais vraiment plus simple a mettre en oeuvre et la vidange se faisait tous les 20000 km

 

[Powermax]

Bonjour

 

J'ai peut être trouvé un atelier capable pour les BVA a Nantes, j'ai eu un interlocuteur qui avait l'air de savoir de quoi il parlais

 

Peut-être que quelqu'un connait? : Garage Auto PLus Atlantique, lien web : http://garages-boite-automatique-turbo-pon...ue.fr/index.htm

 

@+seb

 

[AUDI 16]

bonsoir,

j'ai l'impression que personne n'a vidangé de boite tiptro cml 4 vitesse <_<

donc je vais tenter quand meme l'affaire mais je suis dans le doute et je n'aime pas ça

on verra bien et si ça marche j'aurai le tuto en image a deposer :rolleyes:

ma seule angoise est ce probleme de remplissage et je voudrais savoir si je ne pourrais pas:

1)faire le niveau

2)demarrer

3)completer le niveau

4)passer les vitesses

et enfin completer le niveau a 35° ????

sachant que dans la foulée et pendant que les catas sont deposés je vais changer le joint spi du depart de transmission arriere qui fuit

donc apres la distri complete le gpl et la boite je pense avoir fait le tour a part les amortisseurs qui sont hs et qui pompes pas mal a l'avant

11 ans et 230000 km c'est correct pour des amortisseurs mais là il faut faire quelque chose

il ne restera plus qu'un petit passage en carosserie pour finir le lifting :malelovies:

avec les accessoire pour la boite pieces et huile je suis a 9000€

reste les ammortisseurs et et 200€ de peinture.

voila le programme :bigsmile:

Modifié 4 juillet 2008 par AUDI 16

[lionelr]

Si tu ouvre ton bouchon de remplissage, de l'huile coule donc tu ne peut pas faire de vérification de niveau boite froide et moteur arrêté.

 

dés que j'ai le reste de mon huile, je m'y attèle (je n'ai que 4 litres d'huile).

 

:)

[AUDI 16]

bonjour lionel R je parlé de faire le niveau a l'arret suite au demontage du carter suivi du changement de crepine et des joints donc avec un carter vide!

perso jai 8 litres d'huile je pense que ça doit suffire.

[A8 4.2]

C'est simple après avoir démonté le carter et la crépine pour remplir,

1/ remplir jusqu'à débordement

2/ démarrer le moteur

3/ remplir jusqu'à débordement

4/ passer tous les rapports pied sur le frein pendant minimum 3 seconde

5/ remplir jusqu'à débordement

6/ quand la température atteint 35° remplir jusqu'à débordement puis refermer le bouchon.

 

C'est tellement simple mais bon c'est vrai que des mécanos de chez audi arrive a se trompé :rolleyes:

[AUDI 16]

voila la reponse coherente et clair que je voulais entendre merci :bigthumbup:

je vais faire un tuto en image pour la cml

et le joint d'arbre de transmission.

[AUDI 16]

bonjour pour la vidange c'est fait pour le spi d'arbre de transmission c'est fait

par contre 4,5 d'huile ça me fait bizarre je pense refaire le niveau a 500 km

les photos j'ai pas eu le temps 'disquage de boulon de cata'

sinon effectivement pas tres compliqué

j'ai mis le descriptif sur le post de lionelR