[8L]Courroie de distrib

[Pixel69]

Salut @ tous

 

Dans mon carnet d'entretien c'est préconisé de changer la courroie de distrib tous les 60k Km, perso j'ai toujours entendu 90k et maintenant j'en entend qui me disent tous les 120k.

 

Old a3 tdi 90

 

merci

[Thibthib02]

Sur l'étiquette collée sous le capot, c'est bien marqué 90000km ou 60000miles.

[Pixel69]

pas étiquette sous le capot <_<

Modifié 6 juin 2008 par Pixel69

[schteler]

Salut

Va savoir pourquoi, j'ai eu le même doute que toi. et puis finalement il faut la faire tout les 60000km sur la old.sur le diesel c'est comme ça. je sais que la 1.8T c'est tout les 120 000km. Mais personne ne ma jamais donné d'explication.

En tout cas change la au moins tu es sure pour ton moteur.

[Pixel69]

j'en suis a 80k avec la même courroie, c'est urgent de la faire ou ça peut attendre les 90 ?

[A3 tdi 110/150]

Non la courroie c'est tout les 90 000 ou 5ans sur une old, 120 000 ou 5 ans sur les new. Change la courroie alternateur et pompe a eau en meme temps. Et puis tu peut rajouter meme le calorstat pour 30 €

[audifan]

C'est pas tout à fait vrai.

 

Pour les Old A3 TDI (le 110 tout du moins), la première courroie de distribution est à faire à 60 000kms. Ensuite c'est tout les 90 000 kms ou 5 ans, au premier des deux termes atteints.

Ne pas oublier, comme l'ont mentionné certains d'entre vous, de changer la pompe à eau en même temps.

 

:coucou:

[Pixel69]

merci pour ces précisions, mais quel est l'intérêt de changer le calorstat en meme temps ? (d'abord ca sert a quoi un calorstat ?)

[dsts]

Bonjour,

 

vérifiez bien l'étiquette "Caractéristiques du véhicule" collée au dos de la première page de couverture pour être certain d'avoir le carnet correspondant à votre véhicule; vous devez y trouver le numéro d'identification de votre véhicule (appelé souvent erronément en France numéro de châssis, votre Audi ayant une caisse autoporteuse n'a pas de châssis).

Puis, la réponse:

 

"Dans mon carnet d'entretien c'est préconisé "

(>>>ICI<<<).

 

Bonne route!

[A3 tdi 110/150]

@ AUDIFAN:

Je ne comprends pas ta logique de la premiere courroie, j'ai un tdi 110 et je vais te dire ke la premiere a tenu 90 000 et la seconde idem ;)

Ma main a coupé que c'est 90 000km pour les old tdi :bigsmile:

 

Le calorstat est une petite piece qui s'ouvre à une température et permet la circulation de l'eau dans le moteur, pour 30€ autant le faire. D'Autant plus que s'il casse dans 3000 km, tu devra vidanger le circuit d'eau et donc racheter encore du G12+ que tu auras changé lors de la courroie car tu auras changé la pompe a eau.

Pour les symptome du calorstat, c'est une aiguille qui ne monte plus a 90 degré a chaud par exemple.

[audifan]

@ AUDIFAN:

Je ne comprends pas ta logique de la premiere courroie, j'ai un tdi 110 et je vais te dire ke la premiere a tenu 90 000 et la seconde idem ;)

Ma main a coupé que c'est 90 000km pour les old tdi :bigsmile:

 

Tu risques d'être embêté avec une seule main alors!

Je suis sûr de ce que je dis, 60 000 la première et ensuite 90 000kms. Elles ont été renforcées sur les modèles 2000!

 

Vérifie chez Audi, tu verras bien.

 

:coucou:

 

[A3 tdi 110/150]

Justement j'avais vérifié et sous mon capot il y a encore la premiere étiquette de courroie et dessus c'est 90000, c'est l'etiquette d'audi, il y a marqué courroie tout les 90 000. C'est pour sa que je joue ma main la :bigsmile:

[Thibthib02]

J'ai la meme étiquette...

[A3 tdi 110/150]

Merci , ma old est normale :bigsmile:

[schteler]

Fait comme tu le sens. Moi j'avais aussi à faire tout les 60000km y'en a c'est 90000km....

En tout cas tu serras obligé de la faire tôt ou tard...et je pense qu'il vaut mieux la faire un peut avant plutôt pour être sur que de faire une casse. Parce que au final tu risques de te retrouvé avec un culasse cassé car t'as voulu économiser 30000km.... Il est aussi tout à fait possible que tu roules 30000 km en plus sans problème...

Bonne chance :coucou:

Modifié 7 juin 2008 par schteler

[audifan]

Justement j'avais vérifié et sous mon capot il y a encore la premiere étiquette de courroie et dessus c'est 90000, c'est l'etiquette d'audi, il y a marqué courroie tout les 90 000. C'est pour sa que je joue ma main la :bigsmile:

 

 

Ecoutes, je n'ai aucun intérêt à inventer ça.

Si je te dis que sur la mienne la distribution était à faire à 60 000kms, ce n'est pas pour embêter qui que ce soit.

Ceci dit, ca dépend peut être de l'année du véhicule (Déc. 99 dans mon cas).

 

Par contre maintenant c'est tous les 90 000 kms.

 

Bonne journée.

:coucou:

Modifié 7 juin 2008 par audifan

[mika54700]

Je suis d'avis avec A3 tdi 110/150.

Car j'ai toujours entendu 90 000 ou 5 ans.

Le premier arriver à terme car la courroie sèche.

 

Mais en même temps, je roule en essence :bigsmile:

[audifan]

Voilà ce que je viens de trouver en faisant des recherches sur internet.

 

Moteurs TDI jusqu'au millésime 1999 ---> 60 000 kms

Moteurs TDI à partir du millésime 2000 jusqu'au millésime 2001 ---> 90000 kms

Moteurs TDI injecteurs-pompes ---> 90 000 kms

 

... :coucou:

Modifié 8 juin 2008 par audifan

[mika54700]

Audifan : T'as rien trouver pour les moteurs essence? :bigsmile:

Afin de confirmer ce que j'ai dit plus haut

[audifan]

Je n'ai pas cherché pour les moteur essences.

 

Je sais que les intervalles sont plus espacés, 120 000kms il me semble.

 

Sinon pour en rajouter une couche:

 

SDI - TDI 90 / 110:

 

Arrow réf: VW 038 109 119

 

Largeur mini: 22mm

Remplacement tous les 60 Kkms ou des que la largeur mini est atteinte.

 

Arrow Galet tendeur: VW 038 109 243 G (sauf ASV)

VW 038 109 243 H (ASV)

Arrow Galet enrouleur principal: VW 038 109 244H

 

A partir de Juin 99 à Décembre 2001

 

Arrow Réf: VW 038 109 119 D

 

Largeur mini: 22mm

Remplacement tous le 90 Kkms ou des que la largeur mini est atteinte.

 

Depuis Janvier 2002:

 

Nouvelle courroie équipant les moteurs à mpartir des n° suivants:

AGP: n°4000001

AGR n° 565001

AHF n°595001

ALH n°500001

AQM n°045001

ASV n°150001

réf: VW 038 109 119 M

Arrow galet tendeur: VW 038 109 243 N

Arrow galet enrouleur principal: VW 038 109 244 M

 

Remplacement tous les 120.000kms.

 

TDI 100 - 115 - 130 - 150

 

 

Arrow Réf: VW 038 109 119 N

 

Largeur mini: 27mm

Remplacement tout les 60 KKMs ou des que la largeur mini set atteinte

 

Tension assurée soit par:

 

Arrow Galet tendeur a excentrique actionné via un tendeur hydraulique jusqu'aux n° de série:

Arrow 1JZ2W592782

Arrow 1JZ2U403276

Arrow 1JZ2D352773

Arrow 1JZ2B123078

Arrow 1JZ2P394000

 

Arrow Galet tendeur a excentrique et a ressort depuis les n° de série:

Arrow 1JZ2W592783

Arrow 1JZ2U403277

Arrow 1JZ2D352774

Arrow 1JZ2B123079

 

A partir de Janvier 2001:

 

Arrow Réf: VW 038 109 119 P

 

largeur mini: 27mm

Remplacement tous les 90.000kms ou des que la largeur mini est atteinte.

 

[Pixel69]

Alors, 60 ou 90 :D ?

 

La mienne est de 2001, si j'en crois audifan ça serait 90 alors...

[audifan]

La tienne année 2001 donc tous les 90 000kms dans ton cas.

 

:coucou:

[dsts]

 

Bonjour,

 

à Pixel69: pourquoi poses-tu cette question alors que tu as la réponse?

Si tu as vérifié que ton carnet d'entretien est bien celui de ta voiture grâce au numéro d'identification ton véhicule qui est repris sur l'étiquette "Caractéristiques du véhicule" collée au dos de la première page de ton carnet d'entretien.

(>>>ICI<<<).

Méfie-toi de tous les "on dit", "internet", "je pense", "habituellement", "j'ai toujours entendu", etc...

Si tu n'as pas le carnet correspondant à ton véhicule (c'est à dire un carnet qui ne reprend pas le numéro d'identification de ta voiture), alors tu peux aller voir les renseignements officiels Audi en français >>>ICI<<<.

 

Bon travail et bonne route!

[Pixel69]

merci @ tous ;)