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Thibthib02
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Les enceintes arrières sont amplifiées par le caisson. Donc si son caisson ne fonctionne pas, pas d'enceintes arrières...
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Montage sonde lave glace avec ODB sur A4
Thibthib02 a répondu à un(e) sujet de Alexchol dans Electricité / Electronique
Voici un exemple pour A3 8L avant 1999 : Wiki RossTech -
Montage sonde lave glace avec ODB sur A4
Thibthib02 a répondu à un(e) sujet de Alexchol dans Electricité / Electronique
Pas besoin de bricoler le faisceau pour désactiver le témoin de lave-glace. Un coup de VAG-COM suffit. -
Reffection Afficheur Porte instruments
Thibthib02 a répondu à un(e) sujet de Fred38 dans Electricité / Electronique
190€ + quelques euros pour envoyer le PI en allemagne. -
Reffection Afficheur Porte instruments
Thibthib02 a répondu à un(e) sujet de Fred38 dans Electricité / Electronique
Tu es bon pour changer d'écran. Ils ont tous le meme souci, il manque des lignes ou des colonnes, voir meme plus rien. Pour démonter le pi, rien de compliqué, il suffit de retirer la barrette juste en dessous du pi et retirer les deux. Pas de volant à démonter. -
Aucun autre site à ma connaissance.
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Donc ca se monte sans souci. Faut juste prévoir les clés pour sortir l'autoradio et peut etre aussi le code.
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Si tu as le vrai ODB avec un écran dans le meme style que sur les photos, c'est à dire plein écran, ca se monte. Après il te faut évidement un poste compatible. Je l'ai monté dans ma 8L de 97 avec un concert 2. Seul reproche à faire à ce système, le faisceau de cablage est super court.
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Ca doit pouvoir se faire. Il me fait juste un caméraman :rolleyes: Si champi passe par là et veut voir l'amélioration du bestiau, il pourra filmer!
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Bon ben il n'y a pas photo par rapport à avant!! J'ai du mal à le garder sur ses 4 roues!!! L'avant tient le sol et dès que le couple arrive, sur le toit!! C'est une folie!! Une chance que l'herbe (enfin ce qu'il en reste maintenant!! est bien trempée... C'est démoniaque!!
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Pas facile de dire si il était vraiment usé ou pas. J'aurais du prendre le vieux et le nouveau segment au boulot pour les mesurer. J'ai nettoyé le carbu aussi. Peut etre que ca peut jouer aussi. En tout cas, elle pétrouille moins qu'avant. C'est le jour et la nuit par rapport au début. L'admission et l'échappement doivent aussi y être pour quelquechose. Demain, je passe au mélange avec l'Ipone samourai et je pars dans les bois!! :eldiablo:
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Quelques photos du bestiau! La compression est énormément remontée avec le segment neuf. Le moteur tourne beaucoup plus rond et monte apparement mieux dans les tours. Je n'ai pas encore osé trop pousser pour le moment, je l'ai juste fait tourner sur place 10 minutes et 10 minutes à allure réduite.
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Je tente ma chance aussi :rolleyes: EDIT : Gagné!
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Cette après-midi, changement du segment de piston. Il en avait bien besoin. Maintenant ca comprime du tonnerre, fini le starter pour démarrer!! En même temps, plus le choix car le starter est condamné, l'échappement est beaucoup trop près. J'ai aussi reçu mon huile Ipone samourai senteur fraise pour le fun!! Je n'avais que de l'huile semi-synthèse pour tronconneuse, pas le top. Donc demain, j'attaque un petit rodage (un petit plein est conseillé à allure réduite). Peut être quelques photos aussi de la bete remontée!! Si ca interesse quelqu'un bien sûr.
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Je vais essayer de faire ca ce week-end. En espérant qu'il fasse beau et que je puisse rouler un peu.
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Pas vraiment de risque.
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Il y a normalement un bouchon. C'est un trou pour voir le calage du moteur (pour la distrib par exemple).
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Voilà, j'ai reçu le réso et le filtre à air. J'arrive pas à me faire à la taille des pièces. Trop de différence avec le 1/8 que j'avais avant!! Pour donner une idée de l'échelle par rapport aux photos, le réso fait environ 30cm de long et 7cm de diamètre! Bref place aux photos : Le gain : un poil de couple en plus en bas et peut etre un peu de pointe (je ne sais pas si c'est réel ou une impression due au bruit). J'ai aussi reçu un segment moteur pour une future remise en état. Et il me reste encore en commande de la vraie huile 2T, Ipone samouraï senteur fraise :P
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C'est un filtre tout carré genre filtre d'origine tronconneuse... un truc moche qui n'aide en rien l'admission. Celui que j'ai commandé ressemble beaucoup à un cone K&N mais miniature!
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J'ai aussi en commande le filtre à air perfo et un reso digne de ce nom. Ca va gazer!!
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Ca ressemble plus à de l'usure en fait. Mais je pense que quelquechose est passé dedans. J'ai reçu les pièces ce matin. Demain nettoyage, montage et réglages au poil. J'ai pris des pignons renforcés (acier pour le moteur et une sorte de teflon pour la couronne).
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Débutant... Mouais, ca fait 10 ans que je pratique...
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Pour l'instant, l'heure est aux modifs. J'ai tourné 10 minutes hier matin et déjà une panne... Pignon moteur et couronne limés. Donc j'ai commandé le pignon moteur acier et la couronne renforcée. Avec en bonus, l'amortisseur de couple teflon. Donc en attendant, démontage intergral dans la semaine, nettoyage... Pour occuper le temps. C'est dur de tourner juste 10 minutes et devoir s'arreter!!
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Voilà, il est à la maison!! J'ai même pas encore pu jouer avec depuis 15h00!! Pas de batterie. Mais là, tout est en charge, demain je laboure les 1500m² du jardin!! :eldiablo:
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Il y a de fortes chances pour que ce joujou reste dans la famille d'AP... :rolleyes: