[8L]Choix de kit suspensions

[kiteboy]

bagueje pense t'es bien réglé là non ?

 

moi regades là

 

 

ici

 

 

mais vais rerégler l'arr

 

t'es a combien de tour à l'arr ? si c'est un réglage comme moi avec une bague qui visse/dévisse au dessus du ressort ?

 

bague

Modifié 24 février 2008 par kiteboy

[florent61]

Non Kiteboy c'est pas tout a fait la meme bague que toi , enfin c'est le meme principe que toi , mais c'est chiant a régler a l'arrière.

 

il me reste 1 cm de filetage a l'arrière , faudrais que je demande au FOU savoir combien il lui reste de filatge a l'arriére , mais ca rabaisse pas tant que sa par rapport a l'origine , je pense 2 0 ou 3 cm . a confirmé ...

 

je refait des photos cet aprém-midi .

 

enfin je suis content du kit ces sur que ca change radicalement le comportement de la voiture niveau tenue de route .

[FouSortiDeLaZil]

Florent, de mon coté j'ai laissé en gros 3,5 mm à 4mm de marge entre les deux filetage.

 

Et à l'avant j'ai 4cm entre la bague et le crochet passe cable sur lamorto (sachant que le mini que l'on peut mettre c'est 3, d'après la notice KW)

 

French doit avoir sensiblement les mêmes réglages que moi, peut être qu'il est un peu plus bas à l'avant ...

 

Voilà pour les miens, mais ne t'inquiete pas, elle vas encore baisser par la suite ...

[florent61]

Vl'a le morceau :eldiablo: :eldiablo: de jour .

 

 

 

 

 

 

Le Fou ok ci tu me dis qu'elle va encore baisser pas de prob je te fais confiance , mais pour moi je la trouve bien comme ca pour le moment :eldiablo:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[alex_coq63]

elle est nikel comme ca!! :bien:

[Siv 92]

Jolie!!

 

manque le glastint :bigthumbup:

[damien’s]

Et une plaque blanche a l’arrière :eldiablo:

[florent61]

Merci :bigsmile:

 

Pour le glastint , je sais pas trop j'ai jamais vu ce que sa donné en vraie :rolleyes:

 

Damien's pour la plaque blanche on verra sa quand se sera le moment des finitions :eldiablo: :eldiablo:

 

Pour l'instant va y avoir du changement dans les freins :petard: :petard:

 

Affaire a suivre ...

[XSI77]

Nickel comme ça , ça rend super avec les 19" MTM. :bigthumbup:

 

 

 

[katapult]

Vraiment très belle ta voiture :bien: .

Niveau rabaissement c'est parfait avec tes jantes :malelovies:

[FouSortiDeLaZil]

@Florent, oui les ressort vont encore un peu s'affaisser (quelque mm totu au plus), mais en effet elle est tres bien comme celà...

 

Et tu vas voir le comportement est bien meilleur qu'avec les suspattes d'origines, félicitation pour ton montage :coucou:

Modifié 24 février 2008 par FouSortiDeLaZil

[florent61]

Merci , ca fait plaisir :bigsmile:

 

Kler Le Fou niveau comportement de la voiture , sa vire a plat , vraiment génial comme sensation , je penser pas que ca changerais la voiture a ce point ...

 

Faut dire aussi , que mes amortos avaient 12500 dans les dents peut etre qu'ils étaient un peu usés

 

 

 

 

[kiteboy]

Clair que c'est une autre auto niveau comportement!!!

moi non plus je pensais pas que ça allait etre aussi radical, et le must ça n'altere pas le côté confort en prime --< que demander de mieux.

 

mais sinon c'est vrai les réglages c'est un peu chiant lol, je vais reprndre un peu l'arr de mon côté car l'avant c'est nikel !

 

plus rien à voir avec l'origine (les miens avaient 120 000), sinon flo je kiff tes jantes !!!! :malelovies: :malelovies: :malelovies:

 

 

flo une question c'est pas trop bas toi dessous ? je sais pas moi si ça rentre dans les parkings souterains etc.. j'ai environ une main que je peux passer entre la route la caisse au plus bas, avec les ptis carters plastique sous la voiture qui redescende avant les roues (guide refroidiseur freins ça non ?)

Modifié 24 février 2008 par kiteboy

[florent61]

Kiteboy , par rapport a l'origine que j'avais a l'avant j'ai du rabaissé a tous casser de 1 cm .

 

Ce qui pour moi es largement suffisant , vu les routes que j'empreintes habituellement , car j'ai pas envie d'exploser mon parechoc ou pire encore , mon carter .

 

puis trop rabaissé j'aime pas .

 

et a l'arrière je sais pas vraiment , je dirais entre 2 et 2.5 cm mais je suis pas sur du tout , carj'ai pas mesurer avant le changement ,

 

j'ai fait mon rabaissement a l'oeil enfin en prenant des cotes quand meme , mais je veux dire de fassons que sa rende quelque chose d'homogène.

 

Je sais pas ci sa ta aider , mais c'est tous ce que je peux te dire pour le moment :bigsmile: :bigsmile:

[kiteboy]

j'ai reréglé l'arr comme suit (ps ce nest pas cette photo ;)

 

c'est effectivement mieux et plus esthétiq, là je pense je suis pas mal ;)

 

 

 

combien as tu toi florent a titre de comparaison? faut dire aussi t en 18" donc 40 moi 17" et 45 ?

Modifié 26 février 2008 par kiteboy

[florent61]

Kiteboy , non je suis en 19 '' :ph34r:

 

mais le je vais pas pouvoir te dire car je la conduis pas en semaine. et elle es pas chez moi ( because , j'ai pas de garage )

 

a la limite je vien faire un relevé ce week-end , mais se sera aproximatif vu que je suis en 19 , de plus faut pas que tu prenne des mesures comme sa.

 

Faut que tu prenne de l'axe de ta jante , vers l'aile et non pas de l'aile vers le sol .

 

Tiens le Fou pendant que tu es la :eldiablo:

 

j'ai une question , ta mis quoi comme peinture rouge sur ton étrier arrière?

 

j'avou que sa donne bien :bigsmile:

[kiteboy]

Faut que tu prenne de l'axe de ta jante , vers l'aile et non pas de l'aile vers le sol .

 

vient de mesurer comme ça 34cm avant comme arrière ?

 

est ce bien ? en fait elle doit etre a plat ?

 

@+

[florent61]

Bah écoute Kiteboy , personelement je sais pas trop , je suis pas spécialiste non plus , mais bon a mon avis le fait de la metre a plat n'es pas très bon ...

 

mais bon si sa te plait comme ca près tout ces ta voiture , et comme on dis les gouts et les couleurs ..... :rolleyes:

[kiteboy]

pas tres bon là tu vois je sais pas ???

[julien71]

pas tres bon là tu vois je sais pas ???

Faut regarder la différence qu'il y a d'origine, mais a mon avis il vaut mieux que l'arrière soit un peu plus haut que l'avant:

 

- sinon tu risques de sous virer encore plus : transfert de masses sur l'avant plus difficile!

 

- A l'accélération tu aura une vrai sensation de "cabrage"

 

- Quand tu fais monter des potes derrière (ou des copines :malelovies: ) tu aura l'arriere bien plus bas que l'avant ... (donc encore plus de sous virage etc. )

 

 

Aprés je suis pas spécialiste, donc ce n'est que mon avis :bigthumbup:

[contiman]

exact :exclamation:

[french]

le voiture doit toujours etre un poil plus haut de l'arriere .

[kiteboy]

là c'est le cas je vous mettrais des photos demain ....

[FouSortiDeLaZil]

Tiens le Fou pendant que tu es la diablotin.gif

 

j'ai une question , ta mis quoi comme peinture rouge sur ton étrier arrière?

 

j'avou que sa donne bien bigsmile.gif

 

C'est de la peinture foliatec haute température... Maintenant si tu compte en mettre devant et faire du circuit, je te préviens tout de suite ça vas changer de couleur, et cela quelque soit le nombre de couches...

 

Sinon pour les suspattes, plus haut derrière, c'est logique, Julien a assez bien expliqué les raison, enfin cela me parait logique, même si l'on peut rentrer plus dans les détails, mais dans ce cas gogole est ton ami... De plus je rajoute une chose si ct mieux que l'arrière soit plus bas pourquoi toutes les voiture sont plus hautes derrière ???

 

[kiteboy]

@ fou d'origine j'ai vu des séries 7 limoousines plus basse de l arriere ?

 

 

[FouSortiDeLaZil]

ça c parce que le coffre était plein des bagages de madame :bigthumbup: :bigthumbup:

[kiteboy]

nan je te jure j'ai un pote qui a une 750iL à vide et c'est flagrant.

[kiteboy]

Elle est crade mais voilà.

 

je pense c'est bien la non.

 

 

 

 

[Ptisik]

çà a l'air bon..Manque les 18 ou 19 :bigthumbup:

[kiteboy]

clair mais avant ce sera stage 2....;)

[S3_94000]

Je ressorts ce vieux topic,

 

j'ai une question tout le monde parle de Kit bilstein PSS et KW 1,2,3

 

mais personne ne parle des Koni et de Eibach (ils font aussi des kits complets en combiné filté)

 

donc pourquoi personne en parle c'est pas terrible ou c'est peux repandu???

 

pour ma part je souhaite prendre un kit b14 PSS ou la même mais 100% eibach (pour une utilisation de temps en temps circuit)

 

qu'en pensez vous???

 

 

 

[Squall78]

De memoire Eibach ne fabrique que des ressorts, les amortos sont surement des Bilstein. ;)

 

Pour les Koni c'est pas mal, mais sa vieillie mal.

[S3_94000]

tu dois avoir raison concernant la provenance des armortisseurs produit par bistein mais vendu sous la marque eibach

mais la difference est tellement importante au niveau du prix (un peu de 700euros pour du combiné fileté en magasin alors qu'en général ça demarre à 980E pour du combiné), ça donne envie, mais personne à de retour d'experience ???

pour infos juste la hauteur semble réglable

concernant koni c'est vrai ça viellit trés mal au fur et à mesure on constate la mauvaise évolution de la suspension,

au bout d'1an et ils sont dead

 

 

[quattro62]

tu dois avoir raison concernant la provenance des armortisseurs produit par bistein mais vendu sous la marque eibach

mais la difference est tellement importante au niveau du prix (un peu de 700euros pour du combiné fileté en magasin alors qu'en général ça demarre à 980E pour du combiné), ça donne envie, mais personne à de retour d'experience ???

pour infos juste la hauteur semble réglable

concernant koni c'est vrai ça viellit trés mal au fur et à mesure on constate la mauvaise évolution de la suspension,

au bout d'1an et ils sont dead

 

 

Il y a via rouge qui fait des bon produit en combi filleté ,en plus chez eux tu peux en faire l'entretien ou du sur mesure ,ils retarent .... :furious:

[contiman]

les h&r sont également en provenance de chez bilstein, mais avec ressort de la marque, comme chez eibach

[jsai05]

h&r en combinés c'est ce que j'ai et c'est très bien.