[B6]revision des 60000Km

[350zolive]

bonjour a tous et a toutes

 

possesseur d une A4 cab 3.0l V6 essence

 

je reviens de chez audi ou j ai laissé ma voiture pour la révision des 60000Km et quelle ne fut pas ma surprise en voyant la facture ( c est ma mere qui a ete la chercher je n ai eu la facture que le soir)

 

824€ :furious: :furious:

 

je n en crois toujours pas mes yeux

j y retourne demain pour leur expliquer mon mecontentement et un remboursement d une partie

 

en effet sur le livret Forfaits Entretiens Révisions 2007 le prix est fixé a 502€ alors moi pas comprendre cet ecart!!!!!!!!!!!

de plus ils changent les plaquettes sans me le demander et sans que le voyant a l ODB l indique ( il sert bien a quelque chose l ODB!!!)

 

ensuiteils facturent tout( ballais, lave glace, bougies, huile , filtres,...) pourtant cela fait bien partie du forfait

 

et ils mettent de l additif diesel dans une essence avec du lubrifiant 5W30 que je n avais pas demandé!!!

etant novice dans le domaine mecannique, je ne sais pas a quoi cela correspond ( car si c est utile je peux le mettre moi meme)

 

donc je demande votre avis

avez vous eu des factures similaires

sinon que dois je faire? laissé coulé et marcher a 4 pattes?

 

je me suis preparé a une facture de 500€ mais 300€ de plus ce n est pas possible surtout qu en ce moment tout tombe (impot, taxe divers, assurance etc..)

je veux bien depenser un certain budget pour ma voiture car je l adore mais quand cela devient injustifié ca me rend fou

 

donc SVP donnez moi votre avis

amicalement

 

olive

 

 

[dony]

oui c'est louche , les balais, filtre , bougie , etc sont dans le forfait des 60000km, par contre les plaquettes , ils auraient du t'appeler

[olive1]

Heu... Moi la revision des 60000, je l'ai payé 160€... Pinaise j'ai peur, il doit y avoir un soucis... <_<

[spoon777]

j'ai fait ma revision des 90000 pour 102000 au compteur tu a effectivement un capteur pour les plaquettes avant mais pas pour les plaquettes arrieres moi je vient de faire changer mon premier jeu a l'avant a 102000 km :bigthumbup: et je confirme que meme quand le capteur s'allume il te reste de la marge moi il c'est allumé a 98000 soit un changement 4000 Km apres. Ah oui j'allais oublier le toto de tout ca 365.20 euro alors 800 euro et des brouettes j'espere pour toi qu'il on monter un moteur thermonucleaire dessus. Bonne chance pour ta negociation

[NSI27]

As-tu signé un ordre de réparation ?

[spoon777]

sur les plaquettes? c'est moi qui leur aient demandés de les changer

[350zolive]

je n ai signé aucun papier et aucun ordre de reparation NSI27

 

j ai laissé les clef et le carnet et c est tout je suis parti

au fait ils n ont meme pas rempli le carnet d entretien un truc de fou!!!!!!!!!

alors que dois je faire?

 

[Duke]

je n ai signé aucun papier et aucun ordre de reparation NSI27

 

j ai laissé les clef et le carnet et c est tout je suis parti

au fait ils n ont meme pas rempli le carnet d entretien un truc de fou!!!!!!!!!

alors que dois je faire?

Tu fais entretenir ton A4 dans quelle concession Audi ?

 

Duke.

 

[flotix]

Révision des 180.000km , 197 € pour moi...

 

 

 

... Pas chez Audi...

 

 

Là, y'a clairement limage du derrière... Faut pas déconner quand même...

[350zolive]

salut

 

j ai du nouveau concernant cette facture apres avoir été recu par un conseiller pendant 1h30. Et il faut dire qu il ma tres bien expliqué en detail la facture. en fait quand je suis arrivé , j etais extremement remonté mais il a su m expliquer la chose et tout c est bien passé.

 

donc il faut savoir que le prix de la revision pour ce modele (V6) est un forfait de base de 502€ pieces et MO TTC

mais a cela il faut rajouter le filtre a air et le filtre a essence qu ils m ont changé ( apparament il faut le faire) donc c est un surplus de 50€ pieces et MO TTC ( au lieu de 110€ d apres baremes 2007)

je sais ca fait cher les filtres mais je le saurais pour la prochaine fois ( s il y a une prochaine)

 

puis comme c est une multitronic il faut remplacer l huile ATF ( celle de la boite) c est preconnisé par le constructeur a 60000Km et d apres ce qu il ma dit il n a pas le droit de laisser partir un vehicule sans faire les travaux prevus par le constructeur ( sorte d assurance car si la boite ne fonctionnait plus le client peut alors se retourner contre le garage , l huile n ayant pas été changé)

de ce fait la facture augmente de 178€ pieces et MO TTC

 

enfin il y a les plaquettes qui avaient ete facturés alors qu elles n ont pas été changées donc remboursement de 80€

 

au final je paye 743€ la revision ( 4 filtres, huile, ATF, bougies d allu...) et j ai obtenu 8% sur les pieces ou la prochaine intervention que j aurai a faire sur le vehicule

il faut savoir aussi que la main d oeuvre est de 82€TTC ca parait cher j en conviens mais dans certaines villes la MO monte jusqu a 130€TTC (je crois que c est un garage Audi de Levallois) et certains sont beaucoup moins cher ce qui peut justifier ces ecarts de prix entre nous et ca depend aussi de la motorisation du vehicule.

 

bref ca fait tout de meme cher l addition et je vais y reflechir pour la prochaine fois ( je me console en ragardant la facture de certaines personnes chez renault ou peugeot où la facture monte a 900€ mais avec courroie de changée, ca fait cher quand meme)

 

voila les explications, encore un peu scotché mais renseigné de ce montant ( qui a du mal a passé tout de meme :furious: )

 

olive

[Médor63]

:rolleyes: et ben, sans vouloir te critiquer, y'en a quand même qui ont du fric à aller faire en l'air pour faire ce genre de réparations sur une voiture qui je pense n'est plus sous garantie che Audi

Le même entretien dans un garage multi-marque hors réseau et tu divises la note par 3 sans problème! :rolleyes:

Modifié 20 septembre 2007 par razor2

[ENZOLIV]

Oui, mais en cas de problème, adios les prises en charges <_<

[flotix]

Oui, m'enfin les prises en charges...

 

D'abord elles diminuent sérieusement en fonction du kilométrage de la voiture, jusqu'à devenir nulles au delà de 200.000 km et puis, moi si on me prenait en charge mettons par exemple un roulement de roue (200 €), un injecteur pilote (400 €), 2 amotisseurs (600 €), etc sur la vie de la voiture... Je serai vachement content, mais si je paye en contrepartie 800 € de révision tous les 30.000 + mettons 400 € tous les 15.000 au lieu de 3 x moins cher ailleurs, bah ça me fera une belle jambe...

 

Ce qui est sûr c'est qu'une concession, c'est comme un casino, ça perd jamais...

[ENZOLIV]

Je pensais plus à la boite multi moi....

[alexverd]

Je pensais plus à la boite multi moi....

salut,

pour la multi, faut faire faire juste les vidanges des 60000/120000/... chez audi :eldiablo:

et le reste : soi meme! car ça me ferais mal au c.l de payer ce prix pour "vider 5l d'huile" .....

@+ alex

 

alex, partenaire du "tout moi meme" et "jamais si bien servi que par moi meme"...

[Invité]

Il n'empêche que la vidange de boîte devrait être intégrer au forfait des 60.000km pour les modèles tiptronic étant donné que c'est "obligatoire"...

Je trouve pas cela correct d'annoncer un prix et de le majorer ensuite, alors que le programme d'entretien est déterminé.

 

A moins qu'une mention avec un * le précise dans le catalogue des forfaits :exclamation:

[Caruso]

Et puis le BOSS de la concession, il faut bien qu'il paye la garde robe de sa femme, les jouets des enfants et les vacances aux SEICHELLES !!!! :bigthumbup:

Comme leçon, demandez le montant avant de laisser la voiture, c'est tout à fait logique, légitime et le réceptionnaire se fera un plaisir de vous faire participer à mieux connaitre la voiture. :bigsmile:

 

[350zolive]

en tout cas j ai fait cette revision dans cette concession surtout pour la prise en charge de certaines pieces ( ex: boite multitronic), pour le remplacement de l ATF et aussi car j ai deja effectué des reparations qui ont été prises en garanties alors qu elle a bientot 5 ans, comme par exemple les bobines...

 

c est vrai que j aurai pu le faire dans un garage traditionnel mais comme c est une voiture particuliere avec boite auto, V6 etc, certains garage ne prennent pas( c est rare mais ca existe). chez Audi , au moins, ils on l habitude de ce type de vehicule

 

puis j ai un ami qui a eu un gros probleme avec un garage traditionnel , impossible de se retourner aupres du groupe France car les reparations ont ete effectues hors du reseau ( c etait BMW)

 

en fait ces garage sont bien pour les petites voitures ou celles qui ne sont plus du tout garanti du fait du nombre de kilometre, mais ca reste tres attractif je l accorde

 

donc en reflechissant, si je l ai encore, la prochaine revision sera faite ailleurs, moins cher certainement, car elle aura depassé les 5 ans ( max des garanties pour certaines pieces et main d oeuvre)

 

voila j ai testé et j ai vu que c est tres cher. j ai les boules c est vrai mais j essaye de relativiser et d oublier

 

bonne route

olive

Modifié 20 septembre 2007 par 350zolive

[Médor63]

Oui, mais en cas de problème, adios les prises en charges <_<

 

 

Absolument pas. :rolleyes: Les prises en charge des constructeurs hors garantie se font sur des problèmes connus de certains modèles, des défauts de fabrication, comme les boîtes multitronic sur les modèles d'avant juillet 2004 si j'ai bonne mémoire. Que la voiture ait ou non été entretenu dans le réseau ne change rien, et si Audi France rechigne en cas de demande de prise en charge pour un problème connu sur une voiture qui n'a pas été entretenue chez eux, il y a toujours la possibilité de mandater un expert automobile et de les poursuivre en justice, même si je le reconnais, c'est plus long par la suite. <_<

En tout cas, vu les tarifs de voleurs pratiqués par Audi et l'économie réalisée à chaque entretien, je prends le risque! :bigthumbup: Car moi, une vidange chez mon garagiste me côute 80 euros en 5W40, alors comparé aux 300 (je dis ca de tête) de chez Audi, y'a pas photo! :bleble:

[dony]

150€ le forfait 15M km dedans y'a 120 € dd'huile et de filtre

...reste 30 de main d'oeuvre , soit 1/2h , c'est de 1/2 de travail chez , pas pour moi en tout cas....

[350zolive]

Absolument pas. :rolleyes: Les prises en charge des constructeurs hors garantie se font sur des problèmes connus de certains modèles, des défauts de fabrication, comme les boîtes multitronic sur les modèles d'avant juillet 2004 si j'ai bonne mémoire.

 

 

pas obligatoirement

j ai changé deja 2 bobines d allumage et la voiture n etait plus garanti mais certaines pieces peuvent etre changé en fonction du kilometrage ( de memoire <100000Km)

dans un garage traditionnel cela ne pouvait etre effectué c est pour ca qu il faut passer chez audi, ca n empeche pas qu il pratique des prix de fou et c est vrai c est un peu l arnaque

j y suis allé une fois mais pe etre pas 2 :exclamation:

[deeno974]

et pour la révision des 30000km pour un véhicule garantie, vaut t'il mieux faire sa résion soit même ou pas? je précise c'est une boite manuel. Sinon quel garage audi est correcte en région parisienne? et quel est le tarif du forfait à 30000km?

merci pour vos réponses

[350zolive]

salut

 

pour deeno974, comme ta voiture est encore sous garantie je ferai la revision chez audi. ( car certaines pieces peuvent etre remplacées si elles sont defectueuses pour 0€)

 

mais faut que tu fasses le tour des concession car tous ne pratiquent pas les memes forfaits et le meme taux horaire pour la MO

 

normalement il existe un catalogue dans chaque concession Audi où est referencé les pris des forfaits des revisions à 15000km, 30000Km, etc...

 

apres si tu connais tres bien un bon garagiste renseigne toi car ca sera surement bien moins cher ( mais la garantie?) ou alors tu la fais toi meme mais c est autre chose!

 

bon courage

[Médor63]

salut

 

pour deeno974, comme ta voiture est encore sous garantie je ferai la revision chez audi. ( car certaines pieces peuvent etre remplacées si elles sont defectueuses pour 0€)

 

mais faut que tu fasses le tour des concession car tous ne pratiquent pas les memes forfaits et le meme taux horaire pour la MO

 

normalement il existe un catalogue dans chaque concession Audi où est referencé les pris des forfaits des revisions à 15000km, 30000Km, etc...

 

apres si tu connais tres bien un bon garagiste renseigne toi car ca sera surement bien moins cher ( mais la garantie?) ou alors tu la fais toi meme mais c est autre chose!

 

bon courage

 

Pour la garantie à partir du moment où l'entretien est conforme, en périodicité et pièces, aux préconisations du constructeur, rien ne nous oblige à le faire dans le garage de la marque, et celle ci ne pourra se défausser de ses obligations de garantie en cas de problème... :coucou:

 

[deeno974]

ben le soucis c'est qu'elle sort d'un accident important, donc audi ratus et malin comme ils sont peuvent dire que c'est dû à l'accident, si c'est pour faire la révision chez eux pour entendre sa comme escuse en cas de pièce défectueuse, autant faire des économies sur une révison dans un bon garage, et puis sachant que j'ai une garantie au garage qui à pris en charge la voiture lors de l'accident, pendant deux ans. A vrai dire je sais pas trop quoi faire comme choix.

[karl2002]

/OFF TOPIC

 

une chose que je ne comprends pas en lisant ce post et un autre tout à l'heure:

 

"Tout le monde" (<< j'exagère un peu) exige un carnet d'entretien tamponné Audi quand il achète son Audi en occaz

(soit disant gage de qualité et de sérieux sur l'entretien)

 

Mais par contre, pas grand monde ne conseille d'entretenir son Audi sans garantie chez Audi

(donc on parle de voiture qui peuvent avoir 3ans et 60.000km)

 

Je trouve ça étonnant quand même

 

/ON TOPIC

 

 

Bon sinon, pour info

vu que ta facture t'a étonnée, renseigne toi bien sur ce que te couteras la révision + courroie de distrib + huile de boite vers les 100/120.000 km

 

si tu as encore la voiture ;)

 

c'est un peu hors de prix :o

 

 

 

[350zolive]

salut

 

je pense que je ne l aurai plus

car je la vends mais avec un pincement au coeur :malelovies:

 

a bon entendeur

olive

[JFL33]

possesseur d une A4 cab 3.0l V6 essence : Americain!

 

 

[allroadusa]

/OFF TOPIC

 

une chose que je ne comprends pas en lisant ce post et un autre tout à l'heure:

 

"Tout le monde" (<< j'exagère un peu) exige un carnet d'entretien tamponné Audi quand il achète son Audi en occaz

(soit disant gage de qualité et de sérieux sur l'entretien)

 

Mais par contre, pas grand monde ne conseille d'entretenir son Audi sans garantie chez Audi

(donc on parle de voiture qui peuvent avoir 3ans et 60.000km)

 

Je trouve ça étonnant quand même

 

/ON TOPIC

Excellent ça... :bigthumbup:

Autre constat,

tout le monde ici est fier de posséder une voiture dite "de luxe" et de se faire des gens qui roulent en Scénic mais tout le monde se plaint du coût tout "élitiste" de l'entretien : la chanson dit "faut pas jouer les riches, quand on a pas le sou..." :up1:

[flotix]

allroadusa, cette remarque est un peu poussée...

 

Pour commencer, en ce qui me concerne, je fais d'avantage confiance à un particulier qui aime la voiture qu'il vend et qui en a pris soin qu'à une concession dont les ouvriers ne sont pas plus compétents que chez mortauto ou feu rouge... En plus, la moitié des voitures d'occasion chez les concessionnaires sont des reprises de société de location (merci l'appelation "première main"...). Enfin, si j'ai des soucis avec ma voiture (que je n'en suis pas content) je m'empresse de la revendre à une concession plutôt qu'à un particulier qui se retournera contre moi...

 

CQFD

 

Pour ce qui est de se payer le luxe, cela ne signifie pas qu'on doive se laisser gentiement E...R lorsque pour le même service on peut payer 3 fois moins cher. C'est comme s'il me venait à l'idée de ne pas déduire mes frais professionnels sur ma feuille d'imposition alors que j'y ai droit... Je trouve donc la réflexion pour le moins curieuse.

 

D'autre part, il est ici des gens qui n'ont pas effectivement de gros moyens mais qui préfèrent se faire plaisir avec une luxueuse kilométrée plutôt qu'une voiture sans charme et neuve. Pour eux, faire attention au coût de revient est naturel et je trouve insultant de leur retorquer que quand on a pas les moyens on roule pas avec de telles voitures. Chacun fait les choix qui lui plaisent point barre. Et qu'on accepte un cout d'entretien élevé est une chose, qu'on en rajoute une couche avec un cout de la main d'oeuvre à 100 €HT en est une autre (c'est plus que mon taux de facturation horaire et je suis profession libérale Bac +5... Faut quand même pas exagérer...)

 

...Enfin, c'est mon point de vue...

[alexverd]

salut,

bravo flotix, belle demonstration que je partage :bigthumbup:

@+ alex

[allroadusa]

Un poil poussée la remarque... peut-être. Eronnée : non.

Dans ce cas précis, on a affaire à une A4 Cab 3.0 essence qui doit coter entre 25000€ et 30000€, développer 220ch pour 15cv fiscaux et consommer 12l aux 100. Biensûr, on peut me jouer le couplet du passionné qui se saigne aux 4 veines pour vivre sa passion etc. Mais à titre personnel, j'estime qu'avec une pareille voiture, faut assumer tous les frais engendrés et pas simplement le crédit de l'achat. Ca passe également par le fait de ne pas chipoter pour le prix des filtres ou du montant de la mo...

Maintenant, je reconnais également qu'entre assumer les tarifs et se faire arnaquer, il y a une différence (cf : les plaquettes facturées mais non changées).

 

 

[flotix]

Right, mais admets quand même qu'un coût de main d'oeuvre digne d'un médecin ou d'un avocat pour changer ton filtre à air, c'est limite décent... Surtout que c'est loin d'aller dans la poche des mécanos...

 

M'enfin, tant que certains accepteront de les payer ce prix là...

[allroadusa]

Exact, je reconnais que les tarifs des mecanos sont prohibitifs... (et c'est un pov ingenieur salarié qui te le dit).

 

 

[350zolive]

salut

 

ce n est pas le fait d assumer ou non la voiture

car a la base j ai un budget et j avais prevu d aller chez Audi avec une facture d environ 500/600€ max comme cela m etait indiqué par un conseiller et les prix des forfaits

 

mais chez Audi , ils n incluent pas la vidange de la boite avec la MO et les 2 filtres ( essence, air) donc du coup la facture augmente et ca me fou la rage :colere:

voila tout simplement, puis concernant les plaquettes ils me les remboursent et me font un geste coimmercial pour la prochaine fois, encore heureux!!!!!!

 

sinon j assume bien la voiture et c est vrai que je reflechirai a 2 fois pour une prochaine revision

je comparerai avec un garagiste traditionnel en faisant un devis

car la mo est vraiment surcotée et exagerée dans une concession

 

mais d ici la l aurai je encore? car elle est en vente

:coucou:

olive

Modifié 27 septembre 2007 par 350zolive

[R5TL]

On a beau tourner le pb du poste "entretien" dans tous les sens, dans le réseau c'est certain les prix de la MO sont ENOORMES !

 

L'acheteur de mon A4 était content d'avoir le carnet tamponné Audi, avec la facture de la distri à 1500 euros !

Je ne sais pas si la négociation de l'auto aurait été la même sans tout ça ... mais ça rassure l'acheteur.

Dans tout réseau (Audi, BMW, et même Renault) la MO est très chère, c'est comme ça !

 

Je suis d'accord avec Allroadusa sur un point: Audi est une marque Premium, tout va dans ce sens, y compris l'entretien.

Voilà pourquoi certains concess en profitent, certains clients Audi ne regardent pas leurs factures.

MAIS ce n'est pas une raison pour se faire arnaquer !!! et contester dans ce cas précis, 800 euros pour ce service me semblent un peu "abusés" ...

 

@Allroadusa: moi aussi je suis chez Renault maintenant :bigsmile:

[karl2002]

Oula :D je ne voulais pas générer autant de suite à mon "offtopic" <_<

 

 

Pour info, près de chez moi il y a le choix entre:

 

- garage Citroën: MO = 69€/h

 

- garage d'un passionné, spécialiste Porsche: MO = 29€/h

et quand on voit les Porsche et Ferrari sur son parking,

on se dit qu'une Audi ou une BMW, Mercedes... c'est de la rigolade pour lui

 

Le tout c'est d'avoir confiance :D

 

[deeno974]

Excellent ça...

Autre constat,

tout le monde ici est fier de posséder une voiture dite "de luxe" et de se faire des gens qui roulent en Scénic mais tout le monde se plaint du coût tout "élitiste" de l'entretien : la chanson dit "faut pas jouer les riches, quand on a pas le sou..."

 

je voulais juste te dire (gentillement biensur), si on peu faire des économies sur quelques soit le sujet, riche ou pas riche, sa peut permettre d'investir ailleur que sa voiture.

Et puis un mec riche ne jette pas forcément de l'argent par les fenetres, il aime aussi faire des économies. :bigsmile: