deeno974

Quand j'avais l'A4, j'ai cherché partout la désactivation de l'Airbag, j'ai été surpris, à l'achat c'était une évidence de posseder cette option. Mais sache que chez Mercedes c'est pas mieux, chez eux pour rabattre les sièges arrières de la classe C berline, c'est en option. Et oui, les allemands et leurs options... A quand la facture en option?

la photos date, mais pas truqué je pense. Pour les jantes ils peuvents très bien la présenter avec les différentes jantes en option.

En théorie demain je ne suis plus en Sline pendant un petit moment, snif sa me manque déjà, j'atend la prochaine chanceuse...hihihi

Moi je suis entrain de vendre mon véhicule sans etre trop gourmand et sans me faire arnaquer aussi. Les acheteurs ont tendance à négocier bien bas, se qui est un peu compréhensible, mais parfois il exagère, j'ai trouvé un acheteur normalement, je pense avoir de la chance, car à l'heure actuelle ils ne se bousculent pas. Pour la cote c'est difficile à évaluer pour une audi, c'est mon point de vue, les options sont tellement diversifiées, heureusement j'ai n'ais pas une tonne. Les arnaqueurs y'en a pas mal, par exemple il demande un copie de la carte de grise par mail. En tout cas bon courage au vendeurs

salut, j'ai bientot plus de Sline d'ici la semaine prochaine, mais je reste un Sliner, en attendant de trouver mon bonheur, qui sait, un sline encore^^. joyeux noel à tous

Même soucis avec un A4 TDI 116 Symptômes en conduite normal: 1ere normal, 2eme normal, 3eme commence à broutte, 4eme sa broutte, 5eme sa broutte, et ceci entre 2200 et 2500 tours environs. Symptômes en conduite sportif (haut dans les tours à chaque rapports): 1ere normal, 2eme normal, 3eme commence moins qu'en normal, 4eme un peu, 5eme sa broutte, et ceci au passage des 2200 et 2500 je crois. AUCUN VOYANT ALLUME Stabilisé à 110 sur autoroute on à quasiment pas de fumée et de broutage, sauf si descente Description du broutage: accoups ressenti au pommeau, volant, et meme un peu le sieges. Si je passe audessus de 130km/h, sa broutte de moins en moins, mais sa fume noir grisatre, même à 180km/h, je n'arrive plus à monter à 200km/h. Le turbo lui réagit toujours comme avant, on l'entend bien en conduite sportive. Le volant moteur et le l'embrayage ont été fais il y a moins de 10000km. Le garage du coin me dit qu'il n'y a rien à signaler au niveau des injecteurs, mais bon j'ai jamais confiance, il a commencer à parler du turbo, mais sa lui parait louche que sa fume autant, on a constaté un léger tac (bruit)à chaque coups d'accélérateur qu'on localise un peu près par rapport au capot juste en dessous les essuis glaces. Si quelqu'un à une idée, je suis preneur, je vais au garage de la marque le 30nov. Je tiendrais au courant sa peut aider.

salut félicitation pour ton achat. j'ai le 1.9 pareil en berline, moi sa pousse bien, mais là je suis à 100.000km je crois j'ai un prob de debitmetre à voir. Toujours content de mon 1.9, parfois je pense à la reprog, mais je pense pas le faire, 116ch sa suffit pour la route ouverte.

Si mes soucis de santé s'arrangent, je passe, avec l'A4 ou la clio.

bonjour, j'ai plus de nouvelle, après un changement chez steph auto de mon volant moteur, qui à servis à rien, je pense qui me reverrons. La panne est tout simplement pour audi l'actuateur de la pompe injection, du limaille surement à l'intérieur. En résumé changement de l'actuateur et surement de la pompe injection. Sécaris tu dois avoir le même problème que moi.

BONJOUR Ours83 Merci d'avoir prété attention à ce topic, j'ai une question, lors d'un changement de volant moteur c'est remarquable, comment pourrais t'il passer à coté? Et puis le changement de poussoir et de came, sa necessesite la dépose de la courroie, donc changement du kit courroie(à confirmer je suis pas pro). En résumé ce genre de pose est très couteuse, comment savoir que la panne vient bien de là, et comment est-ce arrivé? merci pour vos réponses

ben mauvaise nouvelle, c'est pas le volant moteur, car les symptomes sont là, encore grrrr Il ne savent pas d'où sa vienne si c'est pas le volant moteur, je prend cette fois ci rdv chez un vrai audi, on verra Pour les controles, pas de défaut à la valise, au début je lui ais demandé si il a vérifié les injecteurs, il m'a dit ils sont bon, enfin à priori il on vérifié un peu partout. Je suspecte la distribution (décalage), là je ne vois pas d'où sa vient, en plus le moteur vibre légerement un peu plus, et quand j'accélère un petit bruit. En plus j'ai apperçu un petit bruit dans le turbo lors du relachement de la pédale, en tout cas il fonctionne bien.

A ben pour stephauto, mauvaise note pour les délais, :eldiablo: heureusement que c'est pas mon véhicule de tout les jours, mais bon je me dis mieux vaut avoir un travail bien fait en prenant son temps, que vite fait et mal fait. exca42 je change mon volant moteur c'est tout, sinon j'ai cru voir plutot une berline et non une avant, je sais plus trop, elle était sur le pont mardi soir.

car j'ai les mêmes symptômes que vous, tremblement à chaque début de rapport, puis le volant qui commence à trembler, le pommeau aussi tremble et après diagnostique du garage, cela vient de là, et en ce moment il le change.

A je ne savais pas, donc c'est bien un bi masse sur un 116 alors si je comprend bien, comme je te disais je connais pas très bien le fonctionnement exact mécaniquement. :confused4:

Ah oui j'oubliais j'ai pas un volant moteur bi masse, car no quattro, étant donné que le volant moteur on la même fonction et la même utilité mais fonctionnant différament, je me permettais de te posé la question, car je connais pas tout à fait son fonctionnement. Sinon pour répondre à ta question, j'ai changé l'embrayage pour la simple raison, qu'au ralenti (exemple dans les bouchons), on entendait un grincement tout simplement, mais avec le temps se grincement était plus intensif niveau sonorité, sinon tout était ok, à part se désagrément. Après le changement de mon embrayage plus de bruit. voilà voilà c'est un peu près tout :rolleyes:

julient4, les symptômes sont venus d'un coup, lors d'un trajet de 100km, plus je roulais dans le temps, plus les tremblements devenaient forts, mais pas trop non plus, j'ai roulé 60-70km avec ces symptômes, le temps de rentrer, je n'ais pas roulé par la suite par peur d'aggraver le cas ou de tomber en panne. Ma peur c'est de changer l'embrayage encore une fois, remarque il est garanti, mais ils ont l'art de te dire "c'est de l'usure" chez nos concessionaires. ps: je ne change pas le volant moteur chez mon concessionaire, je récupère la voiture ce soir, j'en toucherais 2 mots au garage, là ou les réparations sont faites.

bonjour, j'ai une question, en ce moment il change mon volant moteur, l'embrayage a été changé 2-3 mois avant (soit 2000km, 90% Autoroute), y a t'il un risque. Audi en changeant l'embrayage, aurait-t'il pu remarquer que le volant moteur aurait été HS très peux de temps après, car sinon il aurait pu le changer au même moment. à bientôt

pas présent, pas de véhicule jusqu'à lundi

demain je vais essayer à 110 et 130 la différence, faut que je coupe le poste :bigsmile: après 130 c'est plus un effet de souflerie que j'entend, il me semble, et y'a le turbo qu'on entend aussi. mais pour ma part je suis en 18, effectivement en essayant avec du 16 y'a une petite différence, mais pas tant que ça.

ben, sinon offre lui le même A4, mais pas à la même echelle. :bigsmile:

Mon petit 4 cylindres est là-bas, j'ai eu le devis ce matin, donc commande dans la matinée normalement, réparation demain, donc demain soir sa devrait être bon. Je tiens à précisez que la Golf 3, elle est violente, le freinage pas top, mais heu il est ou le poste :furious: , c'est long les bouchons. Un peu plus haut Pascal n'a pas tort, moi j'aime bien aller à Luisant chez Audi, tarif correct, sympathique, mais je ne pouvais pas aller jusqu'à là-bas cette fois-ci, et hors de question d'aller chez Audi P.E.E.

je crois avoir apperçu ton A4, c'est bien une berline, bleu cristal ou gris je sais plus. Moi c'est pareil elle est chez lui, c'est la première fois, je l'ais déposé mardi soir, j'ai entendu que du bien, alors j'essaye.

salut secaris, verdict c'est le volant moteur à changer, d'où la forte vibration du pommeau. Après un changement de l'embrayage en mai, là c'est le volant moteur.

je sais pas pour vous, mais les gens m'interpellent quand je m'éloigne de la voiture. "heu monsieur, vous avez oublié vos phares" :bigsmile:

Salut, Je trouve que le 116 pousse quand même pas mal, pour moi en tout cas c'est suffisant, j'aurais aimé avoir plus de chevaux mais on ne peu pas tout avoir dans la vie :rolleyes: et puis la barre des 200km/h n'est pas difficile à atteindre avec le 116. Effectivement le 116 est bruillant, mais pas après 125km/h, axelys c'est pas non plus un boing 777 :bigsmile: c'est sur, plus tu vas vite plus c'est bruillant, c'est plutôt à l'arrêt et à l'extérieur, je parle même pas le bordel dans mon box souterrain, moi à l'intérieur c'est le silence, encore une fois c'est mon opinion. J'avais lu sur le forum quelques mois avant l'achat qu'il y avais des problèmes sur le 140, moi j'aime que les problèmes de math, alors j'ai choisi le 116, et pour d'autres raisons, l'assurance, l'entretien, fiabilité du moteur, le prix, l'utilisation, les radars fixes, les hiboux sans fil... le 116 ne m'as pas empêché de recevoir la 48N chez moi :furious: , comme quoi. Il est vrai que la 6ème vitesse n'est pas là, erf, c'est un peu bête pour les gens pressés, sa consomme pas mal, enfin pas comme un V8 4.2L, j'en suis sur qu'il y en a qui se reconnaisse, Paris-Munich avec un plein, en tirant un peu dans les tours sa passe bien, le Paris-Nîmes à allure normal, j'ai utilisé à peine 3/4 du plein, en plus chargé comme une mulle, 3 personnes et bagage. Voilà mon point de vue si sa peu aider A bientôt