Cardan ou autre ?

[VirusCrazy]

Bonjour à tous.

 

Depuis quelques semaines, j'ai un claquement sur mon audi A4 avant que je situerais à l'avant droit. Ce claquement est au niveau des roues car il se fait à une fréquence identique à celle de rotation des roues. En gros, je pense que c'est un cardan car j'ai essayé de la faire bouger à la main des deux cotés et du coté droit, il bouge facilement (je pense le tirer vers la roue et le repousser vers le bloc moteur) alors que du coté gauche, il ne bouge pas d'un poil.

Seulement, si je me souviens bien de mes expériences passées en matière de cardans, il devrais faire du bruit quand je braque à fond...et il ne semble pas en faire. Sur autoroute, il fais du bruit mais principalement dans les virages à gauche.

 

Si quelqu'un pouvais me confirmer mon diagnostique, cela m'aiderais à ne pas me faire avoir par le garagiste du coin (s'il tente de me faire changer tout le cardans alors que ce n'est que le souflet ou un roulement...)

 

Merci d'avance.

Modifié 17 septembre 2007 par VirusCrazy

[VirusCrazy]

ptit up?

[Fredbbs]

Bonjour

 

Tu sais la mécanique est capricieuse parfois :rolleyes: si le bruit fait en fonction de la vitesse de rotation des roues je pense aussi a une cardan mais difficile a dire comme cela

Si personne d'autre ne te réponds je transférerais ton sujet dans la section mécanique ;)

 

FRED

[VirusCrazy]

Bonjour,

 

Je viens de recuperer ma voiture avec la cardan changée mais cela n'as rien changé. J'ai toujours ce bruit bizarre dès que je suis au dessus de 60-70 Km/h. Apparement les roulements ne sont pas morts (je suis passé chez speedy en rentrant et il a essayé la voiture => pour lui rien d'anormal visible mais il y a bien un problème quand on met la roue avant droite en contrainte).

 

Si quelqu'un à une idée d'où cela peut venir ou comment diagnostiquer.

 

Merci d'avance

[la chose]

bonjour,

 

il me semble que sur ce genre de voiture, c'est une maladie <_<

moi aussi j'ai se bruit, mais quand la roue est en contrainte de bas en haut (ou inversement)

tourne toi du coté des biellettes d'armortisseurs internes et externes, je pense que tu te rapprochera plus de ton souci.

 

bonne route.

[VirusCrazy]

C'est difficile à détecter ca ou pas ? Si je la fais essayer a un autre mécano, il pourra mieux s'orienter pour trouver l'origine ?

 

Sur certains topics, je vois que les vibrations peuvent êtres dues aux disques mais apparement moi ca le fais même quand je freine pas donc je me demande si cela est possible ? (les plaquettes frottent en permanence sur mes disques sur ma voiture, du moins coté droit. Et aussi, lorsque la roue est démontée, le disque est "libre" par rapport au reste. En gros, c'est en vissant la roue que le disque est plaqué entre la roue et le roulement).

 

Sinon, as-tu les prix des pièces que tu cite et éventuellement le tarifs des réparations grosso modo.

 

Merci

[head]

salut,

C'est pas tes plaquettes qui bougent ? il peut y avoir du jeu.

[VirusCrazy]

Re bonjour

 

Désolé d'avoir été long mais vacances en espagne plus diverses petites choses sont venu me détourner de ce problème de claquement. Bizarrement, je l'ai fortement entendu après mon retour d'espagne, comme si rouler pas mal avais continué d'abimer la pièce qui claque. Seulement, depuis quelques jours, je ne l'entends plus beaucoup !?! :unsure:

 

Du coup je me demande comment je vais faire pour emmener la voiure au garage car avec ma grande chance, quand j'irais, cette bougre de voiture ne voudra plus faire son chant ... :furious:

 

Sinon, cela peut il venir des silent blocks du moteur (genre quand je troune à gauche, ca appuie sur les silent blocks coté droit et claquement ???)

 

Merci

[le_brasseur]

à l'époque sur ma A3, j'avais un petit caillou qui se balladait dans le disque !! et ça faisait le même bruit !

[Aurel13]

regardes au niveau du jeu dans les biellettes de bar stab (les biellettes en forme de banane).

[VirusCrazy]

Me revoila avec mon bruit. J'ai eu l'occasion ces derniers temps de m'en occuper plus sérieusement...

 

Donc après passage chez un "spécialiste", il m'as d'abord fait remarquer que mes pneus etaient déformés et ceux de derrière avaient le témoin d'usure attaqués :blink: Bref, je m'en tire pour 650 € de pneus (jantes s4 => porte feuille en 4).

En reprenant la voiture toujours le bruit mais le chef d'atelier me dit que j'ai les disques avant et arrière qui sont en dessous des cotes de sécurité (le disque de devant faisais 20mm d'épaisseur contre 27 neuf et 23 en cote minimale...ceux de derrière étaient à 7mm). Je commande donc les pièces et je monte les disques à l'avant (à l'arrière, faut changer les roulements avec donc un peu trop compliqué pour le moment) => Toujours le bruit... :(

 

Je suis actuellement en train de faire changer le roulement avant droite mais peu de chance que cela soit l'origine du problème...

 

Comme le bruit ne se fait que lorsqu'il y a une contrainte sur la roue, je suppose que cela ne vient pas des bras de suspension ou des coupelles d'amortisseurs. Aussi, ayant changé cardan, disques de freins, roulement, pneus que reste-t-il à changer ??

 

Merci d'avance pour vos conseils...

[jeremy42sf]

Je découvre ce sujet. Et la facture totale à l'air salé. Surtout le cardan.

Pour le bruit c'est difficile, je n'arrive pas trop à comprendre le bruit que tu entends. Tu as regardé...? les silent blocs de bras de suspension, la bielette de direction, la bielette de barre stab, les silent blocs de barre stab et surtout les silent blocs et les fix du moteur? car j'ai déjà vu un moteur dont une fixe était cassé qui ne faisait aucun bruit particulié mais qui venais frotter le cardan en virage. (sur une classe)

Le bruit est il plus ou moins fort selon la vitesse, est il liées et l'état de la route et il y a t-il du jeu dans la direction?

Modifié 26 mars 2008 par jeremy42sf

[VirusCrazy]

Merci pour la réponse.

 

Alors le bruit n'est pas proportionnel à la vitesse en intensité mais par contre, il augmente en fréquence en même temps que la vitesse (pas en fonction du régime moteur donc déjà, rien à craindre coté moteur...ouf). J'ai fait vérifier par deux mécaniciens que je connais chez mes parents mais ils n'ont rien vu d'anormal. Un autre m'as parlé du roulement (après m'avoir fait changer les pneus...).

 

Le bruit que j'entends est comme si il y avais sur le pneu une bande rugueuse de 10cm de largeur et que chaque fois que le pneu roule sur la zone rugueuse, tu entenais un frottement assez sourd. Plus je vais vite, plus ca le fait vite. Par contre, rien ne change que j'accélère ou freine. Aussi, le bruit est beaucoup plus intense lorsque je tourne sur la gauche (donc que le coté droit de la voiture est plus solicité que le coté gauche).

Le bruit ne change pas quelque soit le type de route (du chemin, que j'évite avec le nouveaux pneus, en passant par la route cabossée, jusqu'a l'autoroute fraichement enrobée d'un délicieux goudron...).

 

Personnellement, je ne crois que très peu en la culpabilité de mon roulement mais au moins j'aurais éliminé un élément de plus dans ma recherche de bruit...restera ensuite plus que...euh pas mal de chose...

J'avais aussi pensé à un problème de silent bloc moteur mais le bruit n'étant pas proportionel au régime moteur, j'ai écarté l'idée...je vais aller la rechercher pour voir si éventuellement le moteur ou autre ne viendrais pas pousser une plaque sur le cardan ou un élément roulant...bonne idée, merci

 

Dernière chose, on m'as parlé d'un joint de sortie de boite qui etait souvent foireux sur ces moteurs du groupe VAG (moteur 1.9TDI 110cv) donc si quelqu'un a quelques infos sur ce problème et si cela peut expliquer mon bruit par une quelconque relation de cause à effet...

 

 

Bref, vous l'aurez compris,je suis à court d'idée...

 

Merci de votre aide

[jeremy42sf]

Autres questions:

Le bruit est venu d'un coup ou progressivement --> Déplacement, déterioration soudaine ou usure progressive?

 

Faut voir après changement du roulement.

 

 

L'autre jour j'avais un bruit similaire j'ai eu super peur et enfaite c'était une boule de scotch collé sur mon pneu qui était vraiment bien fixée. Sur le coup ca fait flipper.

 

[VirusCrazy]

Bonjour,

 

finalement, le problème est enfin résolu !! J'avais pris rendez vous pour faire changer le roulement avant droit. Le garagiste m'as appelé dans la journée pour me dire que ça venait surement pas de là et que ça pouvais certainement venir de la boite de vitesse (une certaine série avais un problème)...bref, après quelques discussion sur toutes les possibilités et sur les réparations déja éffectuées, je lui ai demandé de quand même changer le roulement, comme ça, j'aurais éliminé une cause potentielle en plus (bien que je convienne qu'un roulement ne devrais pas faire ce bruit)...Et en la reprenant, surprise (je m'en suis rendu compte au bout de quelques kilomètres car j'avais récupéré la voiture sans grand espoir et avec l'habitude du bruit, je faisais pas gaffe), plus de bruit !! Plus de claquement en virage ni rien...

 

Ca va faire maintenant quelques 500km et le bruit n'est pas revenu (j'y vais mollo le temps que le roulement se 'rode"...

 

Bref, plus de bruit => c'est quand même mieux comme ça...par contre, j'ai demandé à récupérer l'ancien roulement par curiosité mais ils l'avaient explosé en le retirant à la presse...donc je saurais jamais par quel moyen ceroulement faisais ce bruit...

 

Merci à ceux qui m'ont aidé sur ce problème...

 

Maintenant, je vais m'attaquer à une petite perte de puissance (turbo qui se coupe ou accélérations non linéaires comme si le turbo peinait...)

 

@ Bientot

[The Naja]

Maintenant, je vais m'attaquer à une petite perte de puissance (turbo qui se coupe ou accélérations non linéaires comme si le turbo peinait...)

 

Filtre à mazout...

 

[VirusCrazy]

Possible ?

 

Je vais regarder et changer soi besoin...

 

Pour commencer, après passage sur VAG-COM, j'avais un défaut de cateur de température qui revenais tout le temps (a peine effacé il revenais. Ayant remarqué un connecteur non connecté dans le compartiment moteur depuis l'achat de la voiture, j'ai bien regardé aujourd"hui et j'ai trouvé que le conncteur en question (le connecteur de température d'air d'admission) n'était pas branché car un pellgrelleux qui avais bricolé sur le moteur avait branché un autre connecteur à cette place (en fait il y a un autre connecteur similaire sur le capteur de tempérture de retour echappement...quelle idée chez ausi aussi de mettre deux capteurs avec les mêmes connecteurs...j'men suis rendu compte car en rebranchant le connecteur qui trainait sur la prise libre, ça forcait sur le cable...alors qu'en inversant, tout rentre dans l'ordre...puis le défaut disparait de VAG COM..

 

Déja un mistère de résolu (ce connecteur me tracassait...).

 

Ensuite, j'ai eu aussi un défaut sur VAG-COM concernant la vanne N75...donc j'ai noté, puis effacé pour voir si ca reviens...j'ai aussi commandé le connecteur du débimètre car deux fils sont légèrement dénudés donc je vais refaire ça au propre...

 

Nettoyage de la vanne EGR prévu aussi vien que je l'aie désactivée par VAG-COM (enfin je sais pas si ca y change grand chose).

 

Merci pour vos infos

[jeremy42sf]

Aucun changement sans EGR. Mais ca a l'avantage de garder ton moteur propre.

[julien89]

Salut, alors apres avoir lu ton hisoire je pense que mon a6 doit etre dans le me cas. Je m'explique: depuis un certain temps bruit de claquement a l'avant droit dans les trous tres presents sur ma route,dans le meme temps , pb de clim! donc voiture chez audi qui m'annonce 2400 euros pour tout me refaire, avec en vrac amortisseur a changer, butée d'amorto , bras de suspension ect... bref 1900 euros de pieces... :blink: la semaine derniere changement du bras droit dans mon atelier, je perce le soufflet de cardan... apres remontage bruit de casserole et claquement encore plus present!

la voiture va chez audi jeudi pour changer ce roulement, on m'annonce 2h pour cela mais pas de prix. quelqu'un a t-il une idée du cout?

merci d'avance :coucou:

[jeremy42sf]

la voiture va chez audi jeudi pour changer ce roulement, on m'annonce 2h pour cela mais pas de prix. quelqu'un a t-il une idée du cout?

merci d'avance :coucou:

Si c'est la tête de cardan qu'ils te change. Il faut compter mini 250 la pièce cher VAG voir 350.

250 étant le prix pour ma bora de 2001.

[julien89]

non non il me changent juste le roulement av d, la tete de cardan je l'aurait fait seul. mais le roulement a l'air plus dur a extraire.

malgré tout cela me donne tout de meme idée du tarif sacahnt que la voiture est de 95!

[VirusCrazy]

Bonjour,

 

Aucune idée du prix chez audi car je n'y vais pas (j'ai des tas de factures pour ma voiture de différnets concessionnaires de chez Audi et quand je vois le prix qu'ils prennent ne serais-ce que pour faire un changement de plaquettes :blink: ca me fais peur et je retrouve plus mon portefeuille pendant quielques jours tellement il a peur !

 

Pour information, dans un garage AD, j'en ai eu pour un peu plus de 160€ pour le roulement avec la MO.

 

Bref, pour ton bruit, je dirais plus une butée d'amortisseur ou une coupelle d'amortisseur. Pour ma part, le bruit était présent tout le temps même sur une route fraîchement goudronnée.

Par contre, chez Audi, ils veulent directement te changer les amortisseurs, je trouve cela un peu abusé...dans un garage proche de chez moi, il avaient aussi essayé de me faire changer les amortisseurs pour le bruit avec les disques et les plaquettes aussi...bref un total de 1200€ alors qu'il suffisait de changer le roulement pour que le bruit disparaisse...Je suis plus partisan de changer les pièces une par unes pour éliminer progressivement les bruits. Bon si en changeant une pièce tu en vois une qui est abimée et que ca t'évite de redémonter plus tard, autant le faire (je pense aux biellettes, et autres pièces à jeu potentiel comme les rotules), ça sera toujours ça de moins à faire plus tard...Aussi, essayer d'en faire le maximum chez soi, il y a pas mal de tutos sur le site pour faire pas mal de choses soi même. Bon, c'est vrai que pour les roulement, y'a pas beaucoup de solutions s'il faut une presse... :(

 

Bonne chance pour ton bruit et tiens nous au courant, dès fois que ça nous arrive... :unsure:

 

@+

Modifié 16 avril 2008 par VirusCrazy

[julien89]

audi m'avait aussi parlé des butées a billes sur les têtes d'amortos mais là ca "grince" en fonction de la vitesse donc je pense que ce doit etre ca, enfin je verrais demain!