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Posté(e)

Bonjour

Voila j'hesite encore à achetter une a3 1.8 ou bien une new a3 FSI 150.. quel est la difference?

 

que me conseillez vous?

Point de vu bruit? sensations? possiblité de préparation?

 

Parce que la je pourrai avoir une bonne occasion un fsi 150 de 2003 avec 52000 bornes à 12500 euros...

C'est correct non?

 

 

merci

 

a+

Posté(e)

L'A3 2.0 fsi n'est plus commercialisée...elle est remplacée par le 1.8T 160 cv :bien:

Posté(e)

ca ne répond pas à sa question puisqu'il parle d'une FSi d'occasion :bigthumbup:

 

les moteurs sont très différents entre un 1.8t et un 2.0l

 

le 2.0 marche pas mal mais moins bien que le 1.8, l'effet turbo est vraiment different

 

maintenant le prix à l'air competitif :bien:

 

est ce que la voiture est dans un excellent état?

 

entretien régulier?

 

pour la prépa il faut oublier sur un athmo ;)

 

le bruit surement mieux insonorisé :bigthumbup:

 

si tu recherches des perfs et une prépa aucun doute c'est le 1.8t

 

:coucou:

Posté(e)

ca ne répond pas à sa question puisqu'il parle d'une FSi d'occasion :bigthumbup:

 

:coucou:

 

En effet, j'avais vu "new", je n'avais pas fais le rapprochement avec la 8P :unsure:

 

Sorry :bigsmile:

 

Posté(e)

moi perso a choisir entre les 2 1.8t y a meme pas photos rien que pour le bruit du turbo et de la wasegate qui decharge

 

Posté(e)

Salut, je te conseil egalement le 1.8T, ma première AUDI a été une A3 1.8T 150ch et bien je peut de garantir que par rapport à un 2l atmo y a pas photo. Je préfèrai et de loin mon ancien A3 1.8T que le new A3 2l FSI, attention d'un point de vu motorisation.

 

En plus un petit tour chez un préparateur et tu es pas loin des 200 ch. :bien:

Posté(e)

donc point de vu perfs et bruit de la fsi, vous etes decus?

 

Parce que vu l'occas chui tenté...

 

A par ca ya des sensations en 2 l fsi? ou c'est bof?

 

 

Posté(e)

Bonjour,je dirai que niveau sensations tu riques d'etre deçu.Non pas que la voiture n'avance pas(les perfs sont similaires à celle d'une"super"tdi 140)mais le poids et l'abscence de turbo gomment la moindre poussée.Sans parler de l'insonorisation qui te coupe litteralement des bruits exterieurs tel que le vent ou le moteur.

Posté(e)

et le fait de mettre une ligne inox? ou bien un pot stule remus?

 

qelqu'una deja fait l'experience? ou a une idee?

merci d'avance

Posté(e)

L'insorisation reste tout de même un avantage.Pourquoi chercher a perturber les silence?

Posté(e)

sans aucun doute: 1,8T :bien:

 

moi même après bientôt 7 ans, je ne m'en lasse pas d'aprécier le sifflement de mon turbo :rolleyes: , et de la poussée qui l'accompagne, c'est irremplaçable :malelovies:

Posté(e)

et que pensez vous du bruit d'un fsi avec pot style remus ou ligne inox?

 

sa ronronne bien?

 

 

Posté(e)

personne d'autre peut m'aider? et point de vu conduite d'autres peuvent me dire?

 

S'il vous plais...

Posté(e)

Salut,

 

je ne vois pas pourquoi mettre une ligne sur un 2.0 FSI. C'est une motorisation qui n'est absolument pas à connotation sportive. Donc je vois très mal l'intérêt d'une ligne seule qui peut te faire gagner à peine qqs chevaux. Niveau préparation moteur, tu peux oublier de suite sur un 4 pattes atmo. Le prix serait délirant par rapport à ce que ça apporterait.

 

Va essayer la voiture. C'est TA voiture, il faut que tu te rendes compte si elle te convient ou non.

 

Mais je peux te parler du 2.0 FSI pour l'avoir eu à plusieurs reprises en véhicule de remplacement.

 

Les accélérations sont du niveau d'une TDI 140, c'est-à-dire bonnes. Par contre le moteur manque de punch, la faute au couple assez faiblard et haut perché.

 

Pour obtenir de bonnes relances, il ne faut pas hésiter à cravacher le moteur, tomber 2 rapports. Par exemple, en 6ème à 120, tu écrases... et il ne se passe rien.

 

 

Posté(e)

ouai ok de toute facon je l'essaierai, en tout cas elle me tempte, c'est clair que point de vu reprise c'est pas comparable a un tdi...

 

bon moi qui aime bien les voiture qui font un bruit " sport" je verai deja..

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