liquide de refroidissement

[90 Quattro]

Bonsoir a tous,

J'ai une audi 90 2.2 quattro qui a maintenant 19 ans.

Elle tourne plutot bien mais j'ai quelques interrogations:

La temperature ne monte pas jusqu'a 90° et le ventilateur se met bien en marche.

Par contre j'ai regardé tout a l'heure le vase d'expansion et il manque pas mal de liquide de refroidissement.

Je me demande comment ca se fait que s'il manque du liquide de refroidissement, la voiture ne surchauffe pas?

Merci d'avance et passez de tres bonnes fêtes de fin d'année.

[ironsly]

Pour ton problème il peut y avoir plusieurs causes.

 

Tout d'abord, ce n'est pas forcément étrange que ton liquide ne dépasse pas les 90° en temps normal. J'ai par exemple dernièrement changé mon radiateur de moteur ainsi que le thermostat (pièce qui laisse passer plus ou moins de liquide de refroidissement dans le radiateur, suivant la température). J'ai depuis la température de liquide qui stagne à 88° environ, voir moins en descente.

 

De plus, même si le ldr n'est pas à niveau, ce n'est pas grave et tu ne dois pas voir de différence pour autant qu'il y en ai à peu près encore la moitié dans le vase d'expansion. En dessous, effectivement, la température du ldr peut prendre 1 ou 2 degré en plus avec en prime, le voyant du ldr qui s'allume.

 

Si tes ventilos s'enclenchent alors que la température est basse, peut-être simplement que la sonde de température, qui doit se trouver à proximité des durits de ldr vers le radiateur de chauffage est foutue. Si tu constates en plus d'autres soucis électriques, comme la jauge qui déconne, le dégivrage etc, ça peut provenir d'un mauvais retour à la masse. Contrôle alors que les connexions à la batterie, surtout le (-) sont bonnes et pas sulfatées.

 

Si après ça, ça ne marche toujours, pas, essaie de changer le contacteur des ventilos, (sur le radiateur de chauffage, vers le bas, environ 25 Eur).

[90 Quattro]

bonjour ironsly et merci pour tes réponses.

en fait le niveau de mon liquide de refroidissement etait bien en dessous de la moitié du vase d'expansion, mais j'ai refait le niveau et ca va mieux...

en ce qui concerne les bornes de la batterie, elles sont nickel car il a fallu que je change la batterie a cause d'une longue période d'inutilisation (je sais c'est honteux de laisser une audi sans l'utiliser....).

maintenant effectivement je monte a 90° correctement et mes ventilos se declenche bien mais ma question etait surtout concernant le fait que s'il n'y a pas de liquide de refroidissement comment ca se fait qu'il n'y ai pas eu de surchauffe.....

enfin du moment que tout est rentré dans l'ordre, c'est ce qui compte.

je tacherai tout de meme de vérifier les différents points que tu as cités.

merci en tout cas et bonne année 2007.

[Invité buggy-seb]

bonjour ironsly et merci pour tes réponses.

en fait le niveau de mon liquide de refroidissement etait bien en dessous de la moitié du vase d'expansion, mais j'ai refait le niveau et ca va mieux...

en ce qui concerne les bornes de la batterie, elles sont nickel car il a fallu que je change la batterie a cause d'une longue période d'inutilisation (je sais c'est honteux de laisser une audi sans l'utiliser....).

maintenant effectivement je monte a 90° correctement et mes ventilos se declenche bien mais ma question etait surtout concernant le fait que s'il n'y a pas de liquide de refroidissement comment ca se fait qu'il n'y ai pas eu de surchauffe.....

enfin du moment que tout est rentré dans l'ordre, c'est ce qui compte.

je tacherai tout de meme de vérifier les différents points que tu as cités.

merci en tout cas et bonne année 2007.

Ton vase si tu observes bien est placé a une hauteur qui a été calculé volontairement même si ton vase est a un niveau bas l'eau est encore dans le circuit donc le moteur reffroidi quand même et si rien ne clignote surton tableau de bord c'est que ce n'est pas critique et en plus nous sommes en hiver donc pas de soucis... :coucou: ;) bonne année 2007

 

[gordinoche]

J'ai regardé sur la mienne, le ventilo se déclenche après le 90C°. En revanche tu devrais faire controler l'étanchéité de ton circuit, c'est pas normal qu'il en manque.

[90 Quattro]

Je vais verifier ca.

Il y a quelques temps j'ai mon radiateur de chauffage qui a fui et du coup ca m'a tout vidé sur les pieds, j'ai refermé le circuit donc plus de fuite ( plus de chauffage non plus :( )

Mais je n'ai pas remarqué de liquide sous la voiture sonc je ne sais pas...

En tout cas pas de surchauffe et c'est ce qui compte je pense.

[Invité buggy-seb]

Je vais verifier ca.

Il y a quelques temps j'ai mon radiateur de chauffage qui a fui et du coup ca m'a tout vidé sur les pieds, j'ai refermé le circuit donc plus de fuite ( plus de chauffage non plus :( )

Mais je n'ai pas remarqué de liquide sous la voiture sonc je ne sais pas...

En tout cas pas de surchauffe et c'est ce qui compte je pense.

Oui c'est vrai mais si tu as une micro fuite sur ton circuit il faut faire attention quelle ne s'agrandisse pas.

Donc contrôle tout . :bien:

 

[90 Quattro]

les produits qu'on trouve dans les grandes surfaces "anti fuite", quelqu'un a essayé ou est ce vraiment a deconseiller?

[Invité buggy-seb]

A mon avis je ne le ferais pas pas certain que ça marche surtout si ta fuite est importante.

As tu trouvé l'endroit de la fuite? :bien:

[90 Quattro]

bah non, a pas encore regardé à vrai dire... :rolleyes:

je ne suis malheureusement pas mecano donc je sais pas par ou commencer...

mais je ne pense pas que ce soit une grosse fuite sinon j'aurai une flaque sous la voiture...

 

[Invité buggy-seb]

c'est vrai tu peut commencer par passer ta main sur chaque durite et les raccords ta pompe a eau l'échangeur eau et huile, le vase d'expension et enfin les brides sur la culasse qui on avec l'age le joint torique qui lache sans oublier le radiateur et la sonde.

on oubli le radiateur de chauffage qui est fermé. :bien:

[90 Quattro]

je vais essayer de regarder ca.

en meme temps, je sais que c'est un peu hors sujet mais je suis a la recherche d'une revue technique, laquelle conseillez vous? Haynes ou RTA?

car avec ca, je pourrais essayer de me debrouiller un peu tout seul egalement plutot que vous deranger pour des questions qui paraissent betes...

[gordinoche]

J'aime bien le Haynes, je le trouve pas mal détaillé. Au pire si tu ne trouve pas, tu peut aller voir chez un garagiste pour qu'il te mette le circuit sous pression. Ca ne doit pas couter bien cher.

[90 Quattro]

ok, je vais voir ca.

en tout cas merci pour toutes vos reponses et longue vie a ce forum

et bien sur, BONNE ANNEE a TOUS.