TT Mk1: préparés cela donne quoi et comment ?

[Unlimited]

Bonjour amis TTistes!

 

Je voulais simplement faire un topic sur le TT Mk1...(le 2 étant trop récent :bigthumbup: ) et ses diverses prépas...

 

 

 

 

 

[Unlimited]

Je commence...

 

TTQC 225

 

Admission: origine + K&N + entrée de la boite à air modifiée en 100mm

Echappement: Milltek Sport + catalyseurs Hi-Flow *

Dump-Valve: Forge DV006 *

Reprogrammation: Didier HERMANN (4960 Faymonville Belgique)

Durites: Samcosport (7pièces) *

 

 

J'avais l'admission et la reprogrammation lors du passage au banc (le reste est venu après*)

 

 

Puissance au banc: 285 ch et 410 Nm

 

 

*: je suppose au moins être à 290 ch et 410 Nm maintenant...

 

 

:coucou:

[kalani]

TTC 180

 

Dump valve: Forge DV006 *

Reprogrammation: Auto Tune Heinz (Belgique)

 

Puissance au banc: 187 ch et 313Nm ... lol on est loin de Unlimited :bigsmile:

 

:coucou:

 

[Sonic]

TT 225

 

Reprogrammation : Digiservices, chelles (77)

 

Modifs moteur: Dump 007, bientot suppression des cata et ligne miltek ou supersprint.

 

 

Passage au banc prevu apres modifs ligne et boite a air :coucou:

[why77]

TTc 180

 

admission: filtre sport Jr

ecgappement: Milltek Sport + cata Hi-Flow

dump: Forge DV006

reprog: moteur huger

intercooler front forge + durites renforcés

 

au banc: 235ch et 350 Nm

 

A+

why77(cyril)

[king26]

Et en reprise sa donne quoi? 80-120?

[Unlimited]

 

 

Perso, moi, je sais pas...mais voici un essai sur route fermée contre une Seat Leon 1.8T 206ch/382 Nm (je sais, j'ai aucun mérite... :eldiablo: )

 

Vidéo ici

 

:bigthumbup: :bien: :eldiablo:

 

:jap: :jap: :jap: :jap: :jap:

[boblamarelle]

Bof, maintenant faut voir vos chronos avec vos bidouillage!! :P

[Unlimited]

 

 

:P pas de bidouillage :jap:

 

en démarrant correct, moins de 5,7 pour moi au 0-100...mais j'aime pas faire des D.A. pour l'embrayage... <_<

 

:coucou:

[boblamarelle]

Se chiffre c'est toi qui le donne d'après ton chrono? ou c'est certifié et mesuré par des professionnels et c'est sous fiche bien approprié au concept ?

[Unlimited]

 

C'est un chiffre synthétique...sur base des perfs de la quattro Sport et de la V6 , de leur poid, du mien, etc...

Mais c'est en comptant large, je pense être en dessous mais je ne m'avance pas tant que j'ai pas de certitudes...5.7s c'est un max...

Modifié 15 septembre 2006 par Pierrot.

[boblamarelle]

Oui en faite il n'y a rien d'officiel :( tu mets 5,7 comme moi je peux mettre 5,2 !!!!!!! par contre tu m'aurais donner des chiffres certifiés, là ok tu as une boule ne nerfs dans tes mains :bien:

[ciberweb]

Sonic, concernant la reprog chez digiservice, tu en es content?

Niveau perf, quelles sotn les differences par rapport à l'origine ?

 

Je peux te demander combien ça coute ?

 

Merci.

[Unlimited]

Oui en faite il n'y a rien d'officiel :( tu mets 5,7 comme moi je peux mettre 5,2 !!!!!!! par contre tu m'aurais donner des chiffres certifiés, là ok tu as une boule ne nerfs dans tes mains :bien:

 

Non, pas 5,2'...avec la prépa ABT c'est pas 5.2'... :bigthumbup:

 

Si je dis 5.7 c'est un max c'est que j'en suis sur, il ne saurait en etre autrement me comparant à des véhicule de même CX en fonction de leur puissance respective et leur poid...(cotes mesurée officiellement lors des essais*)

 

Au plaisir de te rencontrer... :jap:

 

 

 

 

*http://www.automobile-sportive.com...

 

TTQC225:0-100:6,5s' - 225ch/280Nm

TT3.2V6:0-100:6,4s' - 250ch/320Nm

TTQSport:0-100: 5,9s - 240ch/320Nm

 

Mine:0-100:5,7 Maxi - 290ch/410Nm

calculé selon poids/puissance/CX...: exemple différence entre V6 et Qsport...le poid...;)

 

 

 

Modifié 15 septembre 2006 par Unlimited

[Sonic]

Sonic, concernant la reprog chez digiservice, tu en es content?

Niveau perf, quelles sotn les differences par rapport à l'origine ?

 

Je peux te demander combien ça coute ?

 

Merci.

:coucou:

 

Je suis tres tres content de ma reprog, on sent bien qu'ils savent ce qu'ils font quand meme. Ils conaissent bien le 1800 turbo, ca rassure :bien:

 

Niveau perfs je peux pas te dire j'ai rien chronometré, mais ca fait mal :eldiablo: la meme reprog que moi sur s3 est passé au banc a 270cv il me semble... si tu veux plus pas de soucis, si tu veux moins meme reponse. Tu veux du couple plutot que des chevaux? Ok, ils te le feront. Finalement on peut dire que c'est une reprogrammation a la carte, pour un prix...un peu plus realiste que beaucoup de preparateurs :rolleyes:

 

;)

[nicburge]

 

Entièrement d'accord avec sonic même si je n'ai pas une S3.

J'ai une 1.8T de 150 à la base mais depuis la reprog Digiservices ça fait quasi 200cv pour 1200 kgs ça le fait :rolleyes:

Elément important effectivement, les perfs sont là et ils ne nous prennent pas pour des charlots niveau prix :bien:

Mais tant qu'il y en aura qui pour se donner bonne conscience mettront la main au portefeuille pour avoir la même chose :hot:

[Sonic]

 

Salut Nic on se connait d'un autre forum ;)

[lecochet]

quelqu'un aurait les coordonnées de digiservice please... :agenoux:

[Sonic]

Tout trouvera tout ce que tu veux sur leur site: http://www.digiservices.fr/ :)

[lecochet]

merci Sonic :bien:

[nicburge]

Un conseil pour Digiservices, n'écrivez pas de mails...ils en reçoivent trop et n'y répondent pas.

Il faut téléphoner, ils sont très sympas !

[kalix]

quels est l'ordre de grandeur des prix chez digiservice par rapport à abt, ou autres?

[Sonic]

Les prix sont dispo sur le site, mais je sais qu'il est possible d'avoir encore moins cher a plusieurs, comme l'ont deja fait des club (406 coupé par exemple) :bien:

[nicburge]

quels est l'ordre de grandeur des prix chez digiservice par rapport à abt, ou autres?

Compte 550 Euros pour la reprog d'un 1.8T : c'est ce qu'il y a de plus cher dans la mesure où c'est le meilleur gain sur un moteur, comparé au HDI, TDI et autres DCI...

 

Comme quoi MTM, ABT et consorts c'est vraiment du pignolage si on ne fait faire chez eux qu'une reprog !

1000 Euros la reprog chez ces spécialistes :bigsmile:

Chacun son truc dans sa gestion financière :blink:

[lecochet]

550€ cela est raisonnable...par contre je ne vois rien sur leur site … pas de tarif et le style de prepa.. ?

[nicburge]

550€ cela est raisonnable...par contre je ne vois rien sur leur site … pas de tarif et le style de prepa.. ?

Ils ne font que de la préparation électronique mais rien de plus...ils ne montent rien sur le plan mécanique.

 

Avec eux c'est téléphone et rien d'autre !

[kalix]

une question je crois avoir deja lu sur certains post que quelques proprietaires de voitures preparée avaient eu desproblemes avec des preparateurs moi cher (ceux qui ne sont pas abt ou mtm) je cite o2 je crois qui avaient reprogrammes la voiture et ca avait cree des soucis. est ce le cas pour digiservice?

 

et autres question le fait de faire reprogrammer le boitier ne necessite t'il pas une modification de certaines pieces mécaniques (peut etre etudier pour une puissance et pas une autre)?

[nicburge]

Digi, je n'ai jamais entendu de plaintes.

Le gars de chez Digi était membre sur FA et en a préparé des caisses je peux vous le garantir :bien:

Des HDI à la pelle, et en discutant avec lui il a même eu Stéphane Sarrazin qui est venu reprog sa voiture (j'me souviens plus c'était quoi d'ailleurs :blink: )

Il a aussi reprog des RS6 et autres grosses voitures...

Même si ce n'est pas écrit ABT ou MTM : ce ne sont pas des charlots :jap:

 

 

En même temps, si les préparateurs branquignoles proposaient leur prépa à 100 Euros oui je la comprendrai mais bon Digi est 2 fois moins cher en gros que les autres mais ça reste quand même 560 Euros...juste pour 1h30 de travail...faut relativiser parfois.

Alors MTM et Cie...ils ne se servent pas avec le dos de la cuillière...

[why77]

Salut à tous,

 

Le problème avec les préparateurs, c’est l’absence de banc, donc les puissances annoncées sont parfois un peu optimiste.

 

Que se soit abt, mtm, digiservice ou autre….

Une vrai reprog se fait sur un banc, parce que chaque voiture ne réagit pas de la même façon.

Chaque boîtier réagit différemment.

Donc deux programmes ou eprom identiques, dans deux voitures différentes ne donneront pas la même chose.

Encore plus si la voiture est équipée d’une ligne, d’une admission ou autre!

 

Quand j’entends le mec de chez O2 me dire qu’il y ai une ligne, une admission ou pas, pour moi c’est pareil !!

Je ne suis pas vraiment d’accord avec lui !

 

Enfin voila c’était que mon avis et cela n’engage que moi !!!!

 

A+

Why77(cyril

 

[lecochet]

Qu’elle préparateur a un banc de puissance sur la région parisienne ?

[why77]

 

 

Ma connaissance je crois qu'il n'y en a plus aucuns qui soit équipé de banc!!!

[Paradox]

C'est gentil tout ca...mais un préparateur serieux qui fait une prépa "a la carte" sur banc pour 500 euros, la je demande a voir...

 

Sachant le prix que vaut un banc (ben oui, aprés il faut l'amortir), le taux horaire d'un ingénieur...

 

Le probléme ne vient pas des préparateurs mais des clients...Personne n'est pret a payer autant pour du sur mesure (enfin du vrai :bigsmile: )

 

Les données au banc c'est un peu l'arlésienne ... quand on demande les chiffres et les graphs,il n'y a plus personne...

 

Je connais une societe specialisée dans la programation moteur pour produits speciaux (moteurs de courses,etc) qui a voulu se lancer dans le particulier et qui a trés vite fait machine arriere.

[why77]

C'est gentil tout ca...mais un préparateur serieux qui fait une prépa "a la carte" sur banc pour 500 euros, la je demande a voir...

 

perso, chez moteur huger, 7 passages au banc

3 à 4 heures de boulot pour 750 euros!!!

[lecochet]

@cyril ....ou ce trouve "moteur huger"?

[Unlimited]

C'est gentil tout ca...mais un préparateur serieux qui fait une prépa "a la carte" sur banc pour 500 euros, la je demande a voir...

 

Sachant le prix que vaut un banc (ben oui, aprés il faut l'amortir), le taux horaire d'un ingénieur...

 

Le probléme ne vient pas des préparateurs mais des clients...Personne n'est pret a payer autant pour du sur mesure (enfin du vrai :bigsmile: )

 

Les données au banc c'est un peu l'arlésienne ... quand on demande les chiffres et les graphs,il n'y a plus personne...

 

Je connais une societe specialisée dans la programation moteur pour produits speciaux (moteurs de courses,etc) qui a voulu se lancer dans le particulier et qui a trés vite fait machine arriere.

 

 

Pour 600€ mon préparateur passe l'auto avant et après reprog... :bigthumbup: :coucou: (reprog comprise)

[Sonic]

@cyril ....ou ce trouve "moteur huger"?

Dans la technozone du Mans :coucou:

 

 

Pour Digi, ils donnent des puissance approximatives suite a des passage au banc de leur clients... sachant qu'il y a toujours des disparités entre chaque moulin.

 

Enfin, sachez, messieurs, qu'un banc de puissance est loin d'etre l'arme absolu, un article tres interessant avait été publié dans un magazine anglais... j'essayerai de vous le retrouver.

 

Et pour ma reprog, je peux vous dire que d'avoir 270 ou 280cv, ca n'a pas vraiment d'importance, j'ai vraiment senti une enorme difference, la voiture pousse partout de bas en haut, c'est extremement plaisant, pour moi digiservices ont super bien taffé sur ce programme :bien:

[why77]

@cyril ....ou ce trouve "moteur huger"?

 

 

Technoparc des 24 Heures - 72100 Le Mans

moteur huger

 

pour info christophe c'est eux aussi qui m'ont monté la ligne!!

[ninja42]

tout a fait d'accord, le pblm c'est les clients, qui cherchent un prix le plus abs possible, donc je vois aps comment un préparateur peut intégrer 2 passages au banc, sachant que ca coute en moyenne 80e le apssage....!!!

 

Certains préparateurs (LRS notamment) proposent gratuitement une mesure du couple après prépa, et la prépa ne coute que 600e....

 

 

[Paradox]

Pour 600€ mon préparateur passe l'auto avant et après reprog... :bigthumbup: :coucou: (reprog comprise)

 

OK ca il y en a qqns a le faire mais ce n'est pas pareil qu'une prépa a la carte...

 

je crois que cela demande une petite explication...

 

Une prépa "a la carte" c'est un ingé qui travaille en direct live et qui modifie les paramétres directement sur le banc,sinon un passage au banc avant et aprés, ce n'est rien de plus qu'une prépa générique qui obtient une validation.

 

Pour info, une prépa a la carte comme je l'ai vu faire sur des moteurs de compet c'est une demi journée minimum...

En comptant le salaire de l'ingé plus l'utilisation du banc a 500 €(ou méme 600 euros :bigsmile: ) c'est plus que cadeau... :bigsmile:

 

 

perso, chez moteur huger, 7 passages au banc

3 à 4 heures de boulot pour 750 euros!!!

 

C'est pas cher...enfin déja on est plus a 500 ou 600 €...

 

Ensuite c'est un prix destiné a tout le monde ou dans le cadre d'une premiere voiture donnant accés a une préparation générique ?

 

 

PS: ce serait bien des scans de graphs de banc de puissance, c'est toujours interessant de voir les courbes (une bonne courbe c'est aussi important voire plus que la puissance)

[Bentley]

Moi j'ai un pote qui fait une prepa math sup' sur un banc d'ecole, et c'est gratuit... :bongsmi:

 

Oui je reconnais, elle est pas terrible celle là...