Porte Instrument defaillant, la solution !

[grkinou]

Salut à tous, voila ayant le PI de mon TT qui deconnait au niveau de la jauge à essence je me suis penché dessus pour trouver une solution. Je crois que c'est fait...................

 

Tout d'abord j'ai été chez audi pour essayer de faire un retalonage des aiguilles et ils m'ont dit que le PI était à changé et qu'il n'y avait pas de participation de leur part.

 

Etant très avare envers audi j'ai telephoné au service clientèle audi (Tel: 03 23 73 80 80 groupe volkswagen france) pour savoir si effectivement il y avait une participation, ils ont contacté le garage pour savoir si effectivement je l'avais fait diagnostiqué chez eux et mon rappeler pour me dire qu'il prennait la réparation a 50 % .

 

Mais malgré cela payé pour une simple aiguille qui est décalé j'ai decidé de me mettre au boulot.

 

J'ai donc décidé d'ouvrir le PI pour replacer les aiguilles moi même. Et sa à marché et sa marche encore naughty.gif , ésperont que sa dure.

 

Voici la manip à adopter:

Il faut démonter le PI et une fois le PI ouvert en deux c'est la que c 'est le plus compliqué, il faut rebrancher tout les faisceaux PI ouvert tourner la clé de contact afin que les auguilles se mettent en place et c'est la qu'il faut déplacer l'aiguille de la jauge à essence pour la remettre en position, ( le mieux c'est de faire le plein et de placé l'aiguille ou attendre d'etre en reserve et placer l'aiguille dans le rouge. Ensuite une fois la manip faite il faut remonter le PI sans le débrancher (c'est le plus chaud mais sa c fait très très bien)

 

Cette manip peut se faire sans rebrancher le PI mais l'aiguille se retalonne en mauvaise position après quelque coup de clé.

 

 

Voila comment gagner 800 euros chez les VOLEURS de la concession AUDI censored.gif

 

Si y à des questions n' hesitez pas je prend 400 euros moi

Modifié 22 février 2006 par grkinou

[Tophe]

Je me demande si tu n'aurais pas bien fait de foncer sur les 50% de prise en charge... car même si l'aiguille est remise à sa place, dans quelques temps ce sera un autre pb (PI en rade, compte-tour qui s'affole etc.)

En espérant me tromper

[sigma_me]

On va lui souhaiter que son PI ne fasse pas comme le mien

[grkinou]

Eh bien en faite le PI est comme ça depuis un moment car le propiétaire avant moi à acheter le TT comme ça..............

[grkinou]

On va lui souhaiter que son PI ne fasse pas comme le mien

492814[/snapback]

 

 

 

 

Qu'est il arrivé à ton PI??????????????

[sigma_me]

Plutot que reste-t-il de mon PI .... plus grand chose a part les loupiottes genre frein a main, phares, cligno, esp... sinon tout le reste est HS : compte tours, vitesse, essence, t°, horloge, km, ODB ....

[grkinou]

Aie aie aie la galère......... c'est venue d'un coup ou petit à petit ?

[sigma_me]

le black out est intervenu d'un coup ... j'avais par contre eu des signes de faiblesses avant notamment l'aiguille de la jauge à essence qui avait la bougeotte ...

[Dj Fun]

ca craint qd mm de n'avoir aucune indication ... mais c vrai que rien qu'en voyant le pris du PI, on se dit kon va faire avec ....

[stephane6]

J'ai bien peur que ta solution ne sois que très "temporaire"

[fleeed]

le black out est intervenu d'un coup ... j'avais par contre eu des signes de faiblesses avant notamment l'aiguille de la jauge à essence qui avait la bougeotte ...

492912[/snapback]

 

t'aurais pas plutot un faux contact sur une des connexions tout simplement?

blackout complet immédiat sans plus jamais aucun "eclair de vie" c'est suspect,

en general les PI meurent à petit feu

[mfurios]

Salut à tous, voila ayant le PI de mon TT qui deconnait au niveau de la jauge à essence je me suis penché dessus pour trouver une solution. Je crois que c'est fait...................

 

Tout d'abord j'ai été chez audi pour essayer de faire un retalonage des aiguilles et ils m'ont dit que le PI était à changé et qu'il n'y avait pas de participation de leur part.

 

Etant très avare envers audi j'ai telephoné au service clientèle audi (Tel: 03 23 73 80 80 groupe volkswagen france) pour savoir si effectivement il y avait une participation, ils ont contacté le garage pour savoir si effectivement je l'avais fait diagnostiqué chez eux et mon rappeler pour me dire qu'il prennait la réparation a 50 % .

 

Mais malgré cela payé pour une simple aiguille qui est décalé j'ai decidé de me mettre au boulot.

 

J'ai donc décidé d'ouvrir le PI pour replacer les aiguilles moi même. Et sa à marché et sa marche encore naughty.gif , ésperont que sa dure.

 

Voici la manip à adopter:

Il faut démonter le PI et une fois le PI ouvert en deux c'est la que c 'est le plus compliqué, il faut rebrancher tout les faisceaux PI ouvert tourner la clé de contact afin que les auguilles se mettent en place et c'est la qu'il faut déplacer l'aiguille de la jauge à essence pour la remettre en position, ( le mieux c'est de faire le plein et de placé l'aiguille ou attendre d'etre en reserve et placer l'aiguille dans le rouge. Ensuite une fois la manip faite il faut remonter le PI sans le débrancher (c'est le plus chaud mais sa c fait très très bien)

 

Cette manip peut se faire sans rebrancher le PI mais l'aiguille se retalonne en mauvaise position après quelque coup de clé.

Voila comment gagner 800 euros chez les VOLEURS de la concession AUDI censored.gif

 

Si y à des questions n' hesitez pas je prend 400 euros moi

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Salut,

 

Moi je n'y crois pas de trop ta solution...

 

Car moi c'etait l'aiguille de temperautre qui etait decalée, j'ai fais la meme manip que toi (sans debrancher le PI!) et ça a marché 2 jours.

Ensuite a chaque fois que je mettais le contact on voyait l'aiguille qui se decalait de plus en plus jusqu'a revenir a la meme place qu'auparavant...

 

++

Modifié 23 février 2006 par mfurios

[grkinou]

Salut,

 

Moi je n'y crois pas de trop ta solution...

 

Car moi c'etait l'aiguille de temperautre qui etait decalée, j'ai fais la meme manip que toi (sans debrancher le PI!) et ça a marché 2 jours.

Ensuite a chaque fois que je mettais le contact on voyait l'aiguille qui se decalait de plus en plus jusqu'a revenir a la meme place qu'auparavant...

 

++

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Ben moi sa fait plsuieurs jours, j'ai fait le plein et pour le moment

[sergio]

Pour la jauge a essence, si c'est juste une histoire d'aiguille décalée, ça se regle très simplement au VAGCOM

 

www.S3-passion.com

 

Courbe capteur niveau réservoir

 

Info:

La courbe du capteur de niveau du réservoir décrit la quantité de carburant affichée dans l'instrument de bord, en fonction de la valeur de sa résistance. Certaines influences externes peuvent fausser cette valeur. Prenons comme exemple un réservoir à sec alors que l'aiguille ne touche même pas encore la zone rouge.

 

Procédure:

Sélectionner le calculateur "17 - Instruments"

Vérifier les "Codes défaut - 02" En cas de défauts, interrompre la procédure.

Sélectionner "Adaptation - 10"

Entrer numéro de canal 30

Appuyer sur "Lire". La valeur standard est 128. Cette valeur peut être modifiée dans les deux sens au pas de 1 Ohm. Les valeurs minimales et maximales sont habituellement 120 et 136.

Vérifier la validité de la valeur souhaitée avec "Tester", puis l'enregistrer avec "Sauver".

 

Donc pour celle de la température il y a peut etre la même chose...

 

Par contre si c'est vraiment le PI qui déconne là c'est mort