grkinou

Y a des offres en ce moment. Des seat toledo de 03/2005 2l tdi 140 cv à 13 500 euros ex collaborateur espagnol ça vaut pas le coup ça :rolleyes:

Ok merci pour les conseils. Donc le véhicule serait une seat toledo de 03/2005 garantie 1 an 2 tdi 140 cv 18000 kms. Vous me conseillez donc à peut prêt tous de me rabattre sur le tdi 105 ?

Ok donc je peux faire mon achat sans souci alors Pour ce qui est des vidanges peut on toujours les faire sois même :rolleyes: Encore merci......

Bonjour j'ai entendu parlé que le 2 tdi de 140 cv avait connu quelque problème de fiabilité niveau culasse ou autre <_< . Est ce une rumeur? Y a t il une date de fabrication à évité et enfin y a t il un rappel constructeur.......? Merci d'avance à tous :bigthumbup:

450 euros dans les dents.......... la voiture à 93 000 kms. C'est l'echangeur (l'equivalant d'un radiateur) qui était défailllant. Je vais essayer d'écrire pour voire si ils ne peuvent pas faire un gèste pour la réparation....... <_<

ok merci bien je vais peut être aller au concessionaire alors <_<

Y a personne qui à la solution :coucou:

Bonjour à tous j'ai une A4 tdi 130 de 2002 et à l'acceleration vers 2000 trs/min ma voiture broute c'est très pénible. Lors d'acceleration forte j'ai l'impression que ma voiture fume plus que d'habitude. Pouvez vous me dire d'où vient le problème.... Merci à tous par avance :bigsmile:

Je relance le sujet car j'ai un tdi 130 cv et le filtre à gazoil est serré par une visse torx savez vous le diamètre de la clé qu'il faut utiliser pour demonter le fitre. Merci..........

Bonjour à tous. Je viens d'aquérire une passat et sur des papiers j'ai vu que le propriétaire avait envisager de mettre les XENON. Savez vous comment reconnait on si il y a les feux au XENON ?????????????? Merci

Oui je crois que c'est ça toi tu es un vrai champion :bigthumbup: Merci 1 000 fois pour les schéma :coucou: Trop cool :jap:

Si c'est ça il me faudrait aussi le schema des billettes de direction qui tienne la roue Merci trop cool :bien:

Ok merci pour la réponse je vais essayé !!!!!!!!!!!!!!!!! Si jamais y en à qui l'on je suis tjrrs preneur :bien:

Salut , quelqu'un aurait-il le schema detaillé du train avant droit pour un TT 2RM avec toute les pieces detaillés, comme j'ai un jeu dans la roue je voudrais réparer les biellettes avec mon oncle mecano........ :bigthumbup: Merci

Que dois je faire pour verifier tout ça ?????????? :blink:

Salut il me semblait sur ma TT que lorsque j'étais en courbe la roue avant coté passagé réagissait bisarement. En essayant de bouger la roue avec mes mains je me suis apperçu qu'elle avait du jeu. Quelqu'un sait d'où cela peut il venire. Merci

Ben moi sa fait plsuieurs jours, j'ai fait le plein et pour le moment

Aie aie aie la galère......... c'est venue d'un coup ou petit à petit ?

Qu'est il arrivé à ton PI??????????????

Eh bien en faite le PI est comme ça depuis un moment car le propiétaire avant moi à acheter le TT comme ça..............

Salut à tous, voila ayant le PI de mon TT qui deconnait au niveau de la jauge à essence je me suis penché dessus pour trouver une solution. Je crois que c'est fait................... Tout d'abord j'ai été chez audi pour essayer de faire un retalonage des aiguilles et ils m'ont dit que le PI était à changé et qu'il n'y avait pas de participation de leur part. Etant très avare envers audi j'ai telephoné au service clientèle audi (Tel: 03 23 73 80 80 groupe volkswagen france) pour savoir si effectivement il y avait une participation, ils ont contacté le garage pour savoir si effectivement je l'avais fait diagnostiqué chez eux et mon rappeler pour me dire qu'il prennait la réparation a 50 % . Mais malgré cela payé pour une simple aiguille qui est décalé j'ai decidé de me mettre au boulot. J'ai donc décidé d'ouvrir le PI pour replacer les aiguilles moi même. Et sa à marché et sa marche encore naughty.gif , ésperont que sa dure. Voici la manip à adopter: Il faut démonter le PI et une fois le PI ouvert en deux c'est la que c 'est le plus compliqué, il faut rebrancher tout les faisceaux PI ouvert tourner la clé de contact afin que les auguilles se mettent en place et c'est la qu'il faut déplacer l'aiguille de la jauge à essence pour la remettre en position, ( le mieux c'est de faire le plein et de placé l'aiguille ou attendre d'etre en reserve et placer l'aiguille dans le rouge. Ensuite une fois la manip faite il faut remonter le PI sans le débrancher (c'est le plus chaud mais sa c fait très très bien) Cette manip peut se faire sans rebrancher le PI mais l'aiguille se retalonne en mauvaise position après quelque coup de clé. Voila comment gagner 800 euros chez les VOLEURS de la concession AUDI censored.gif Si y à des questions n' hesitez pas je prend 400 euros moi

Merci pour ta réponse, mais comment monter une entretoise ( et ou la trouver) pour que mon HP ne touche pas la barre de renfort.

Sinon j'ai pensé à autre chose: Je pensais decouper les grilles du panneau de porte ( et les recoller lors de la revente de mon TT) et les remplacer par des plaques en bois pour y poser mon Hp dessus + tissus acoustique par dessus pour camoufler. Qy'en pensez vous?, y en a t il qui on déja realisé une instal sur une TT. Merci

" Merci à toi pour ton soutient et tes conseils: " sa fait plaisir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"

Quels sont la marque des hp que tu as installé. Merci