[C5]PREPARATION MOTEUR 2,7T

[beps38]

Bonsoir,

 

Quelqu'un pourrait-il me dire les différentes préparations moteurs pour le 2,7T ?

 

Existe-t'il des kits de puissance déjà prêts? ou est-ce personnalisable?

 

Est-ce vrai que les prépa demandent ensuite du sans plomb 98 ?

 

Les kits moteurs s'accompagnent-ils toujours d'une préparation du chassis/freins?

 

Merci de vos réponses

[TQ163]

Quelqu'un pourrait-il me dire les différentes préparations moteurs pour le 2,7T ?

Ben ca dépend de chaque préparateur..... certains privilégient le couple, d'autres, les chevaux....

Perso, je suis en ABT car c'est le seul en Suisse qui ne fait pas gicler la garantie d'usine.

 

Existe-t'il des kits de puissance déjà prêts? ou est-ce personnalisable?

Ben la plupart des prépa sont des prépa déjà prêtes pour ce moteur.... après, y'a des prépa comme MTM (a vérifier) où ils la font sur mesure selon tes désirs (plus de couple ou autre....)

 

Est-ce vrai que les prépa demandent ensuite du sans plomb 98 ?

Oui et non.... pour garantir la puissance annoncée, les préparateurs demandent du 98 d'office.... perso, je roule en ABT mais avec du 95..... je perds peut-être 5 cv, mais sur 300, y'a pas de problème pour moi....

 

Les kits moteurs s'accompagnent-ils toujours d'une préparation du chassis/freins?

Non, pas en stage 1..... mais après oui...... celà dit, perso, j'ai déjà un chassis s-line, mais freins d'origine....

 

 

A+

 

Vincent, qui roule en A6 2.7T de 2002 (version 250cv)

[beps38]

Salut,

 

Je me doutais que tu me répondrais le premier !

 

Quel est le 1er kit de préparation en puissance ?

 

Je trouve la puissance de base (la mienne 230 cv) très linéaire est peu démonstrative. J'imagine que la version 250 cv ne devait pas modifer ce sentiment.

 

As-tu plus de sensation ? Quid de ta consommation ?

[TQ163]

hello...

 

Le stage 1 en général se compose d'une nouvel gestion électronique qui développe en général environ 40 à 50 cv supplémentaire et un couple d'env. 130Nm de plus.....

 

La version ABT de ta voiture passe de 230 à 275 cv et passe de 310 à 450 Nm.

 

Avant d'acheter mon A6 actuelle, j'ai essayé une 230 cv d'origine.... j'ai trouvé que mon A4 1.8T de l'époque pousait plus.....

 

Ensuite, j'ai essayé mon A6 250 cv déjà préparée par ABT, et là, c'était le jour et la nuit.... un sacré coup de pied au cul quand tu enfonce la pédale de droite.... Rien à voir avec une version de base....

 

Question conso, jusqu'à y'a quelques temps, 14.2 L/100 (avec seulement 0 à 5% d'autoroute, mais beaucoup de petites routes de montagne...) et là, depuis un petit mois, j'essye de lever un peu le pied.... résultat, l'ODB m'indique une conso moyenne de 11.8 L/100... donc tout est proportionnel au poids de ton pied droit....

 

Voilà

 

A+