Dump Valve

[leeman]

Hello tout le monde ,

 

Bon, faut l'admettre, je suis une vraie clinche en mécanique....

 

D'ou ma question:

 

Y a t'il une Dump Valve sur le moteur 2.5 V6 Tdi ? Si oui, ça sert à quoi exactement?

 

Merci,

 

Leeman

[theplumber19]

Comment ça marche cette fameuse valve?

 

Est ce difficile à monter, à régler?

 

Obligatoire sur une préparation boitier?

 

Cher Forge malgré mon pauvre anglais il existerait deux version dont une réglable

(pour a3 1.8t)

 

Si quelqu'un avait fait un petit Topic's sur le montage avec quelques photos cela serait sympa, sur le 1.8T cela serait encore mieux.

 

Beaucoup de questions et merci pour vos réponses et explications.

 

 

The Plumber

[leeman]

 

 

 

[marvax]

Messieurs,

 

je pense que vous auriez eu plus de réponse dans la section Mécanique

 

Si un modo passe par là

[Nico67]

Je sais que ca existe pour certains diesel, mais pour le tient aucune idée

 

Par contre il y'en à sur tous les turbo essence

 

 

 

 

 

[leeman]

Nico,

 

Je pense que j'en ai un aussi, mais pourquoi faire? C'est quoi son utilitée?

 

 

 

 

 

 

 

 

PS: bise à madame

[Nico67]

Ben c'est la soupape de décharge du turbo, en le changeant pour une forge par exemple ca te permet de garder la pression pour eviter les trous lors des changement de rapport

 

P.S. j'étais pas loin de chez toi samedi

 

P.S.2 bises en retour

[leeman]

Ben fallait venir faire un p'tit coucou. on aurait pris un pot avec marvax

[Nico67]

J'ai pris un pot avec Marvax, même un p'tit resto

 

J'avais pensé à toi, mais ca c'est fait un peu à l'arach'

[leeman]

Vous avez pas assuré là

 

Ce n'est que partie remise

[Nico67]

Bien sur, la prochaine fois que je vais à Arlon, on s'organisera de toute facon plus tôt, et pas la veille au soir donc on pensera à toi

[Unlimited]

Désolé Messieur les modérateurs, mais je dois corriger, sans vouloir lancer la première pierre certaines choses dites...

 

Dump-valve=blow-off valve: présente au niveau du conduit d'admission d'un moteur turbo essence.

But: lorsque l'on relâche les gaz, le turbo continue durant un court laps de tps à envoyer de l'air comprimé dans le conduit d'admission...pédale de gaz levée, papillon de gaz fermé, l'air comprimé dans le conduit d'admission est lâché par la dump valve (pscht) soit vers le turbo, ce qui permet de limiter sa perte de régime afin d'obtenir un meilleur reprise lors du changement de rapport.

 

La dump-valve n'est donc pas la soupape de décharge du turbo...cette dernière s'appelle waste gate...

Elle sert a "tempérer" le turbo...

 

Voilà, c'est du bref, mais faut pas les confondre...

 

Pour de bonnes pièces: www.forgemotorsport.co.uk

 

Voilà...bonne modifs...

 

Ben c'est la soupape de décharge du turbo, en le changeant pour une forge par exemple ca te permet de garder la pression pour eviter les trous lors des changement de rapport :coucou:

 

P.S. j'étais pas loin de chez toi samedi :bigthumbup:

 

P.S.2 bises en retour

 

 

 

Soupape de décharge = waste gate (tempère le turbo au niveau gaz d'échappement)

Waste gate different de Dumpvalve=blow-off valve.

 

;) voili, voilou