[8L]choix ressorts

[s342]

salut a tous je voudrait rabaisser mon a3 130cv et j hestais niveaux marque tellement il y en a (eibach,hr,spax.....)donc j aurait voulu savoir que me conseillez vous et les avez vous essayer merci de vos conseils

[spinbee]

Idem ca m'interresse aussi... surtout pour améliorer l'amortissement (config d'origine : chassis sport - 17")

[s342]

salut a tous je voudrait rabaisser mon a3 130cv et j hestais niveaux marque tellement il y en a (eibach,hr,spax.....)donc j aurait voulu savoir que me conseillez vous et les avez vous essayer merci de vos conseils

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alors presonne n a mis des ressorts

[Scorpion 1369]

Je n'ai que de l'amour pour Eibach,en sachant que c'est des ressorts progressifs,donc agréabilité sur tous les revêtements,et tous trajets confondus....

 

@++++Scorpion

[MIB]

Sur mon ancienne 130,j'etais en H&R -35 mm .Ils etaient tres bien .D'ailleur ,je les vends .

Si vous etes interesse ..... MP

Modifié 24 janvier 2006 par MIB

[paradise]

salut a tous je voudrait rabaisser mon a3 130cv et j hestais niveaux marque tellement il y en a (eibach,hr,spax.....)donc j aurait voulu savoir que me conseillez vous et les avez vous essayer merci de vos conseils

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Salut ,moi je te conseille APEX ,pour un rabaissement complet (ressorts et jambes de force ) compte environ 500€ ,prévoir l'achat de coupelles neuves environs 50€ et ton auto et préte !

[fredaudison]

  Je n'ai que de l'amour pour Eibach,en sachant que c'est des ressorts progressifs,donc agréabilité sur tous les revêtements,et tous trajets confondus....  

 

@++++Scorpion

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+1 pour Eibach, super qualité sans pour autant nuir trop au confort.

[afond]

alors moi je deconseil tout les autres choix et te dis de partir directement sur du KW c ce qui ira le mieux niveau confort tenu de route et tout le reste!

tu n'as pas une 106 met quelque chose de bien! apres tu peux partir sur du bilstein! mais le reste je ne suis pas trop pour apres chacun sont avis

[s342]

alors moi je deconseil tout les autres choix et te dis de partir directement sur du KW c ce qui ira le mieux niveau confort tenu de route et tout le reste!

tu n'as pas une 106 met quelque chose de bien! apres tu peux partir sur du bilstein! mais le reste je ne suis pas trop pour apres chacun sont avis

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merci atous mais auriez vous des photos des vehicules en precisant le rabaissement et la marque des ressorts pour me faire une idee reel dans mon choix car il y a -30,-35,-45 merci a tous

[MIB]

alors moi je deconseil tout les autres choix et te dis de partir directement sur du KW c ce qui ira le mieux niveau confort tenu de route et tout le reste!

tu n'as pas une 106 met quelque chose de bien! apres tu peux partir sur du bilstein! mais le reste je ne suis pas trop pour apres chacun sont avis

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Je suis en KW -40mm en ce moment sur ma New A3(Ressorts uniquement).Ils sont tres bien mais je conseillerais plutot les KW avec le kit complet ressorts et amortos(tiges filetes).

Sur mon ancienne TDI130,les H&R etait parfait a -35mm et ressorts uniquement.

Modifié 25 janvier 2006 par MIB

[s342]

Je suis en KW -40mm en ce moment sur ma New A3(Ressorts uniquement).Ils sont tres bien mais je conseillerais plutot les KW avec le kit complet ressorts et amortos(tiges filetes).

Sur mon ancienne TDI130,les H&R etait parfait a -35mm et ressorts uniquement.

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personne n a des photos de voiture rabaisser

[Ged]

voila une tof de mon ex avec des Eibach (-30 uniquement ressorts).

J'ai fait plus de 80000 km avec et j'en etais super content.

 

 

[Ged]

marche pas, il veut pas ma tof

[afond]

si j'ai la mienne mais j'ai des KW reglable hauteur durete et je suis au plus bas mais avec des variante 1 reglable juste en hauteur tu la met ou tu veux et apres tu fais une geometrie voici la photo quand meme

[MIB]

personne n a des photos de voiture rabaisser

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Voici une photo de mon actuelle en -40mm KW ressorts uniquement.

 

 

 

[Xavier.]

 

1 Tof de la mienne (OK pas super propre) : Bilstein B8 + Eibach -3 cm

sur une TDI 130

 

 

 

 

La voiture reste super agréable à conduire et bien scotchée à la route, en plus elle "pompe" moins donc je ne racle plus le PC avant.

[LAURENT 974]

  Je n'ai que de l'amour pour Eibach,en sachant que c'est des ressorts progressifs,donc agréabilité sur tous les revêtements,et tous trajets confondus....  

 

@++++Scorpion

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Sur mon old A3 TDI 130 j'avais des eibach(-30) et ce fut que du bonheur.

A mon avis c'est le meilleur compromis avec les amortisseurs d'origine et si tu veux mettre des amortisseurs plus fermes, il te faut mettre des bilstein. Les deux vont trés bien ensemble.

Tu pourras faire de longs trajets sans avoir mal au dos et tout en ayant une trés bonne tenue de route.

Si tu mets des ressorts de -40, ca fait joli mais la voiture a tendance à pomper un peu de l'avant.

[s342]

Sur mon old A3 TDI 130 j'avais des eibach(-30) et ce fut que du bonheur.

A mon avis c'est le meilleur compromis avec les amortisseurs d'origine et si tu veux mettre des amortisseurs plus fermes, il te faut mettre des bilstein. Les deux  vont trés bien ensemble.

Tu pourras faire de longs trajets sans avoir mal au dos et tout en ayant une trés bonne tenue de route.

Si tu mets des ressorts de -40, ca fait joli mais la voiture a tendance à pomper un peu de l'avant.

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merci a tous je vais prendre du -35 en hr les anciens de mib il parait que cest bien on verra au montage a plus

[afond]

pour le montage ca ce passe tres bien si tu a tout la matos et si tu peu avoir un pont araigner c encore mieux!

[s342]

pour le montage ca ce passe tres bien si tu a tout la matos et si tu peu avoir un pont araigner c encore mieux!

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pas de probleme a ce niveau la je bosse en centre auto donc montage et geometrie gratos

[afond]

super moi je v tjs chez mon pote qui a un garage c vrai que c bien mieux et plus avantageux

[s342]

super moi je v tjs chez mon pote qui a un garage c vrai que c bien mieux et plus avantageux 

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c est sur on essaie toujour d aranger ses potes