Achat A4 2.0 TFSI Quattro Flexfuel 130 000km MEC 2010.

[Neophyte74]

Bonjour,

J'ai la possibilité d'acheter une A4 Quattro de 2010 avec 130000km 2.0 TFSI 180cv flexfuel origine.

C'est une version importée importée de suède, avec un seul propriétaire (vieux) avec des périodes d'inactivité prolongée (3 ans sans entretiens)

 

Est-ce que le moteur encaisse les fort kilométrages car à raison de ~30000 km/an, je vais vite atteindre et dépasser les 200000km.
La chaine de distribution n'est pas un problème sur ce moteur?

 

Quid des entretiens courants? 

Vidange tous les 15000km?

Les bougies, c'est bien tous les 60000km?

La boite et pont, c'est le flou total, y a une préconisation ?

 

D'avance merci pour vos retours!

Ca serait sympa de m'éclairer, Audi etant une marque complétement inconnue pour moi

 

Cordialement

 

[Frix]

Plusieurs choses m'interpellent dans ton sujet...

 

- import Suède : Quid de l'état du châssis (lié au climat local)

- pas d'entretien sur 3 ans 

- tu dis faire 30 000 kms/an, es-tu sur qu'un Tfsi soit judicieux 

- de quel suivi d'entretien disposes-tu (vidange Haldex effectuée ou pas)

 

 

Bref, tu pars peut-être sur des bases aléatoires...

 

N'hésite pas à utiliser la fonction recherche du forum de nombreux sujets traitent des entretiens 

[Neophyte74]

C'est une version flexfuel donc tournant à l'E85.

Partant de la, le cout €/km est inférieur à un mazout.
 

Mais faut-il que ce moteur soit fiable dans le temps.
A la lecture de ses problèmes de chaine de distribution, j'ai un doute.
 

Les vidanges, c'est tous les 15 ou 30000 km si longlife? 

et tous les 2 ans max?