Code P00AF00

[Riavex]

Bonjour à tous,
J'ai un soucis avec  mon SQ5 que j'ai depuis un an,
en effet, il y a 15 jours, j'eu le voyant préchauffage qui s'est mit à clignoter ainsi que le voyant moteur par la suite, avec dans la foulée la mise en mode dégradé (normal), j'avais déjà eu ce voyant clignotant sur mon ancien SQ5 et c'était un injecteur mais là je suis allé chez Norauto (au plus rapide) de façon à obtenir le ou les codes défaut. il en est ressorti le code P00AF00 et P193A00.

J'ai appelé Audi pour un Diag, bon outre le fait que c'est 200 € c'est aussi 1 voire 2 mois de délais ... sur internet je vois tout et son contraire (ça va de la wastegate HS au turbo HS en passant par la distri ou l'actuateur électrique du petit turbo  du coup, je vous pose la question ici qui me semble l'endroit le plus spécialisé après la concession AUDI  

Pour info, j'ai ressorti l'Audi un matin pour la déplacer et en la démarrant ... pas de témoin de préchauffage qui clignote du coup j'ai fait un petit tour pour voir si la puissance était là, je l'ai donc fait tourné en mode sport et tout pendant que j'était dans le tours eh bien le témoin ne revenait pas, par contre dès que je suis revenu à un régime de croisière ... paf le témoin  de préchauffage revient systématiquement

Durant mes congés je fais de petites investigations le temps que mon rdv chez Audi pour le Diag arrive (1 mois encore), la semaine dernière j'ai juste mis le contact et je l'ai éteint une minute ou deux après, et à l'arrêt j'ai entendu un bruit venant du moteur capot ouvert, bref je ne m'en suis pas plus soucié que ça et ce matin, j'ai réitéré pour voir si ça faisait pareil et verdict oui, j'ai pris une vidéo de l'actuateur électrique du petit turbo car je pensais que cela venait de par là ... je vous l'ai joint
du coup, est ce que mon code défaut (pour rappel P00AF00) peut venir de ça ?

Par ailleurs lors de cette investigation j'ai remarqué que la prise qui est branchée sur le débitmètre d'air était sur-fixée avec des colliers de serrage Colson (photo jointe) ... bizarre non ?

depuis ça, elle ne sort plus du garage 

Merci de vos réponses
Bonne journée

Modifié 7 août 2025 par Riavex

[Riavex]

hello la team, mon sujet n'inspire personne  a ce que je vois ...

[le_yoyo_80]

Actuateur electrique hs ou géométrie variable qui commence à se gripper, je serai toi, enlève le cavalier de fixation prudemment, attention ca saute ces petits machin là, et vois à quel niveau ca remonte, si ca remonte plus haut ben ta géométrie variable commence à se gripper, et ca ne va pas plus haut, ton actuateur est hs, mais vu comment il force à min avis la géométrie variable qui commence à se gripper.

[Pyfane]

Bonjour,

moi aussi j'ai le code defaut suivant 

9126 - Unité de réglage pour turbocompresseur 1 
          P00AF 00 [101] - Bloquée
          Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 1
                    Kilométrage: 210366 km
                    Date: 2026.02.09
                    Temps: 08:17:25

 

La voiture est en mode dégradé plus de turbo  2000 trs/mn  témoin de chauffe clignotant 

j'aimerais trouver moi même l'actuateur électrique et le changer mais apparemment il faut faire d’après elsawin tout un réglage avec le boitier et support was 6395a.

@hornet33 l'avais changé apparemment sans ce réglage ... mais je ne sais pas plus 

chez Audi l'actuator électrique du petit turbo 1000€ + main d’œuvre + le diag a 250 obligatoire avant  ....

@Riavex as tu résolu ton problème et si oui comment. Par contre moi à aucun moment il bouge comme toi sur la vidéo on dirait qu'il est figé  

 

J'ai pu le bouger vers le bas sans défaire la goupille 

faut que je le démonte complétement  pour les ref et voir si il bouge 

ma question est si quelqu'un sait si il faut vraiment faire obligatoirement la procédure de réglage avec la was 6395a?

Merci à tous et bonne soirée

 

 

 

 

 

 

 

[Pyfane]

Bonjour 

Problème résolu j'ai changé l'actuateur électrique par un adaptable neuf 

Pas eu besoin de le reprogrammer chez Audi  c 'est du plug and play juste prendre les bonnes références 

Voila au cas ou ça arriverai à d'autre personne 

Bonne journée