RS3 8P perte de puissance

[Breizh56100]

Bonjour à tous j’ai un problème de puissance sur mon RS3 voyant moteur/turbo qui charge pas 

 

Code d’erreur :

P0643 : Tension de référence capteur A - circuit haut 

P0238 : Capteur de pression absolue du collecteur d’admission A, circuit du turbocompresseur - valeur d’entrée trop élevé 

P0098 : Sonde de température d’air d’admission 2 - valeur trop élevé 

P2539 : Capteur de système de carburant à basse pression - panne du circuit 

 

Pièces changées : 

-Transmetteur de pression de carburant, basse pression G410

-Transmetteur de pression de
suralimentation G31

-Électrovanne de réservoir à
charbon actif N80 

-Électrovanne de turbo N75

-Vanne de recyclage d’air du turbocompresseur N249

-Transmetteur de pression contrôle des gaz d'échappement (pour le clapet) 

-Filtre à carburant 

 

Sur le code d’erreur P2539 il y a panne circuit dois-je me focaliser sur le câblage du G410 et G247 ? Comment les tester au multimètre et où trouver leurs masse 

 

 

 

 

[bk56190]

Salut,

 

Ce que je ferais avec vcds :

- sans demarrer verifier la cohérence des sondes :

     - température admission, de tête sur canal 001 ou 003, elle doit etre égale à la température extérieur si moteur arrêté depuis longtemps

 

     - basse pression essence : contact mis tu dois avoir environ 5bar

     - haute pression, si pas roulé depuis longtemps, tu dois avoir environ 5bar

 

- Ensuite tu démarres et recheck :

     - basse pression : environ 5bar

     - haute pression au ralenti : environ 30bar

 

Si ca c'est OK c'est un bon début

Modifié 12 mai 2025 par bk56190

[Breizh56100]

Salut merci pour ta réponse je n’est pas de VCDS j’ai fais avec le petit diag que j’ai en attendant de trouver ou acheter un VCDS

 

Contact moteur éteint 7 premières photos / moteur en route les 7 autres 

 

4Bar éteint

24Bar Allumé

Je pense que le diag a calculé que l’HP

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 12 mai 2025 par Breizh56100

[Breizh56100]

[bk56190]

Hello, j'ai regardé à chaud j'ai 25bar de consigne, 24bar c'est pas déconnant. 

 

Cette valeur me surprend cependant : Calage du carburant à long terme +5.5%, je ne sais pas si c'est un fuel trims, si oui c'est beaucoup si tu roules au SP95/98 (et carto dorigine). J'ai l'impression que lecu compense quand même. 

 

Je ne vois pas le filtre à essence de changer dans ta liste, c'est la pièce la moins chère avant de penser à une des pompes, je commencerai par la. 

[Breizh56100]

Salut,

J’ai changé le filtre à essence, j’avais oublié de le mentionner parmi les pièces remplacées.

 

J’ai peut-être une piste le code erreur P0643 est lié à plusieurs capteurs qui partagent tous un fil commun d’alimentation 5V/masse.

 

Je vais donc tester chaque connecteur de capteur au multimètre jusqu’à trouver celui qui perturbe les autres.

 

Je vais débrancher les 3 capteurs en défaut, tester le fil 5V, puis les rebrancher 1 par 1

Normalement, en rebranchant celui qui cause le problème et en testant une autre prise de capteur, je devrais observer une tension élevée.

[bk56190]

Bien vu, je n'avais pas sorti les schémas électriques mais la piste est bonne.