[2.0 TDI 120 CAGC] - Couples de serrage haut moteur

[DougyDoug]

Bonjour. Je recherche les Couples de serrage haut moteur Audi A4 2.0 tdi 120 ch Moteur CAGC. Je pense notamment à la partie poulie AAC, AAC,Rampe injection, bougie préchauffage...Bref tout le haut moteur. Je dois remonter mon haut moteur, mes 17 linguets vont arriver en fin de semaine. Donc avoir ces couples ce serait Top.

Merci à vous.

[Frix]

Il est possible que les indications soient présentes là => https://www.kolhosniki.ru/elsaonline&marke=A&modelljahr_numerisch=2009&karosserie=8K2&mkb=CAGC&gkb=LEB&dir=rl&elsalang=fr-FR&ver=150516 

[DougyDoug]

Bonsoir. 10000000000 merci de ton aide. Site ultra puissant. J'espère commencerun  mon remontage en cette fin de semaine si le facteur me ramène les pièces demain comme prévu. Je ferai quelques photos de remontage. Je n'ai pas l'outil de synchronisation des AAC mais je les ai marqués au Stylo peinture de même que les poulies dentées côté échappement et admission. On verra ce que ça donne. ça avait bien fonctionné sur un 2.0 140 et un 2.0 170 tdi. ça devrait le faire je pense. Je vous tiens au jus. En tout cas merci pour le site. J'ai tout ce qu'il me faut maintenant.

Modifié 1 août 2024 par DougyDoug

[Frix]

[DougyDoug]

Hello. Montage réussi et synchro fait sur les AAC. Cependant lors de l'essai de faire tourner le moteur à la main, on a remarqué une soupape d'échappement de tordu. Donc on va déculasser et recommencer. Pièces en commande. Je vous tiens au jus avec montage photo à venir. Bonne soirée à tout le monde.

[Frix]

Bon courage à toi surtout !! 

[DougyDoug]

Merci. Je reviendrai par ici très vite pour le compte rendu. Trop super ce forum.

[DougyDoug]

Hello tout le monde. Finalement les 16 soupapes ont morflé. Cependant Dieu merci, après mise à l'épreuve et test complet de la culasse, celle-ci n'a rien eu. Même pas eu besoin de la surfacer la culasse. Donc j'ai fait faire les soupapes, les joints de queues, le joint de culasse, les joints d'injecteurs, les joints collecteurs échappements et admissions, les bougies de préchauffages, J'ai tout remonté.  On a juste oublié de remettre les 2 espèces de guide qui ressemblent à une balle de fusil. Elles servent à quoi en fait? Vous avez une idée?

J'ai fait quelques photos que je mettrais ici dans les jours qui arrivent. La voiture démarre impeccable. Cependant j'ai plein d'erreurs électroniques liées au papillon, au régulateur de pression carburant, à la sonde de température d'échappement. Bref je verrais ça dans les jours qui suivent, mais elle démarre et aucun bruit suspect. Là il me faut ouvrir le capot. D'ailleurs celui-ci ne veut plus s'ouvrir, et donc aucun accès pour finir mes réglages. Donc si vous avez une idée pour moi afin de pourvoir l'ouvrir, je veux bien...A très vite.

[DougyDoug]

Hello tout le monde. Capot finalement ouvert. Je suis passé par le passage de roue côté conducteur. Il me reste 2 défauts à voir: P2015 et le FAP à 48g de suie et donc pas TOP avec témoin moteur allumé. Je me demande si c'est le papillon qui est en défaut n'est pas responsable de ça...Concernant ce fameux papillon, il ne varie plus à l'appui sur la pédale d'accélérateur et reste bloqué sur la valeur 91% même pied levé. Je pense que je vais en commander un autre. Prochain chapitre ici même. Bonne journée à tout le monde.