gros problème moteur

[tchoucar]

Salut,

j'ai un soucis avec mon Q7 de 2014 3.0l TDI 204 de 141500km et franchement je suis très inquiet 

 

J'avais de petits à-coups moteur sur un filet de gaz, j'en ai donc profité pour vérifiez la vanne EGR. 

Il y a:

- de l'huile dans la durite de sortie de l'échangeur. ( de quoi imbiber 2 feuille papier sopalin. )

- un encrassement vraiment extrême je trouve de la vanne EGR et de la tubulure d'admission.

 

A noté que de 140.000KM date de l'achat et 141500km aujourd'huit le niveau d'huile est passé du maxi au niveau 3/4 je dirai. donc presque 1/4 de la jauge d'huile à disparue en 1500KM.

 

J'ai dé-manchonné la durite d'entrée d'air du turbo, il n'a absolument aucun jeu. 

 

J'ai fait un énorme nettoyage avec la dépose du collecteur d'admission.

J'ai fait une session de roulage (30KM +/-)  que de la route de montagne en tapant bien dedans. J'ai a nouveau un peu d'huile dans la durite d'admission et sur le papillon d'admission.

 

La voiture ne semble pas fumer, en tout cas la sortie des pots d'échappement est propre.  

 

Voici le résultat en photo:

 

 

[ArdennesQ7]

Salut, 

Un peu d’huile au niveau de la vanne EGR n’est pas trop inquiétant (elle vient probablement de la butée du turbo)

Sur ma E91 la consommation max où il ne faut pas s’inquiéter est de 0,5 litres pour 1000 kms  … ça parait beaucoup mais c’est la valeur qu’indique le fabricant. 
 

si tu as une huile qui ne respecte pas la norme (trop fluide)  ou que tu as fait des mélange de type d’huile en faisant un appoint il peu aussi être logique que tu ai plus de perte. 
 

Sur le Q7 je n’ai pas encore l’info mais les 2 traits entre le min et max de la jauge sur l’ensemble des véhicules représente souvent 0,5 litres ou 1 litres.