Moteur AEB cafouille et cale

[gizmo06]

Salut,

 

À chaud, le moteur cafouille et fini par caler

 

Suite à ça, j'ai passé un coup de diag :

 

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Lundi,10,Juin,2024,17:57:53:00009

Version VCDS: FRM 20.4.2 sous Windows 10 x64

www.rosstech.fr

 

Adresse 01: Moteur Labels: 058-907-55x-AEB2.lbl

No. VAG du calculateur: 8D0 907 558 E

Pièce et/ou version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02

Codage logiciel: 04201

Code atelier: WSC 06325

VCID: 336F420E0135611EDF-4B18

6 Codes défaut trouvés:

 

16486 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop faible

P0102 - 35-10 - - Intermittent

01249 - Injecteur cylindre 1 (N30)

26-10 - Sortie ouverte - Intermittent

01250 - Injecteur cylindre 2 (N31)

26-10 - Sortie ouverte - Intermittent

01251 - Injecteur cylindre 3 (N32)

26-10 - Sortie ouverte - Intermittent

01252 - Injecteur cylindre 4 (N33)

26-10 - Sortie ouverte - Intermittent

01262 - Electrovanne de limitation de pression de suralimentation (N75)

26-00 - Sortie ouverte

 

Tests passés: N/D

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Le problème pourrait venir du débit-mètre ?

J'en ai un de V6TDI, si je le mets ça fonctionnera ?

 

[gizmo06]

Salut,

 

Plusieurs choses :

1 - J'ai démonté le débitmètre d'air, je l'ai nettoyé au nettoyant frein avec un coton tige, puis avec du nettoyant contact.

 

2 - J'ai débranché et bouché la durite d'air en sortie de la boite à air, et mis l'appareil à fumée dans la durite côté admission, pas de fuite à déplorer, si ce n'est que la fumée est sortie par le boitier papillon. Je suppose qu'elle passe par la soupape de dégazage référence 034 129 101 B, c'est normal ?

 

3 - j'ai redémarré la voiture pour voir si ça tournait rond, j'ai un petit boitier au-dessus du filtre à air qui claquait continuellement (électrovanne soupape de sûreté/dépression, référence 058 133 459)

j'ai coupé le contact, redémarré, ça l'a refait puis ça s'est arrêté.

 

 

4 - J'ai effacé les codes défauts, fait un tour avec la voiture (en lui laissant le temps de chauffer). Elle a tourné rond, et ne fume plus. J'ai relancé un diag, il ressort :

16486 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop faible

P0102 - 35-00 -

 

5 - au bout d'u moment, le moteur s'est remis à cafouiller, puis il a calé. J'ai redémarré, idem. J'ai débranché le débitmètre, elle a tourné rond, dès que je l'ai débranché elle a recommencé à cafouiller et a calé.

 

6 - moteur tournant, la sonde lambda ne semble pas réguler correctement, est-ce dû au débitmètre ?

 

 

 

 

 

Donc :

- le débitmètre est HS, à remplacer.

- La sonde lambda est-elle bonne ?

- pourquoi l'électrovanne soupape de sûreté/dépression, référence 058 133 459   claque ?

[WAUZZZ]

Salut,

Est-ce que tu as vérifié l'état des fusibles de la gestion moteur ? C'est bizarre que tu aies tous ces codes défaut...

Schéma ci-dessous issu du SSP 167 :

SSP_167_Audi_A4_95_DE.pdf (vag-technique.fr)

 

@+

@+

[gizmo06]

Lors du dernier diag, en ayant roulé 6 à 8 km, je n'avais plus qu'un défaut sur le débitmètre.

Modifié 12 juin 2024 par gizmo06

[WAUZZZ]

Salut,

Et si tu débranches la prise électrique du débitmètre (DM), c'est mieux ?

Si oui, le DM est vraiment en cause.

@+

[gizmo06]

Le moteur a bien tourné pendant une vingtaine de minutes, puis il a commencé à cafouiller, pour finir par caler.

En débranchant le DM, elle a tourné rond, et dès que je l'ai rebranché elle a à nouveau cafouillé.

J'en ai conclu que le DM est HS.

 

Par contre, quelle valeur doit-on avoir sur VCDS à la lecture du groupe 6 pour la régulation de la lambda ?

Cette valeur peut-elle être altérée à cause d'un DM défectueux ?

[WAUZZZ]

Salut,

Je pense qu'au niveau du groupe 6, la valeur de régulation doit être proche de 0 => dans ton cas, elle est à -20%; ce qui signifierait que le débitmètre ne voit pas assez d'air passer.

Du fait que la lambda mesure la richesse qui est directement lié au ratio essence/air (AFR - Air Fuel Ratio) et que le débitmètre mesure la quantité d'air, je pense que celui-ci influe fortement sur le paramètre richesse. Normalement, le paramètre AFR doit être le plus proche de 1 (entre 0,97 et 1,03) pour que la richesse soit optimisée.

Si avec le DM débranché le fonctionnement est meilleur, je te suggère de remplacer le débitmètre.

@+

[gizmo06]

Merci Patrick pour ces précisions.

 

Quoi qu'il en soit, le remplacement du DM est prévu depuis que j'ai constaté sa défaillance ;-)

[gizmo06]

Salut,

Le débitmètre est arrivé aujourd'hui.

Ce soir, on l'a installé, on a effacé les codes défaut, et on est allé rouler avec la voiture pour voir ce que ça donne.

Déjà, elle roule mieux.

Finis les cafouillages et calages.

Pendant que je faisais le diag, le voyant de réserve d'essence s'est allumé.

J'ai roulé une dizaine de km pour aller mettre 10l d'essence, puis je suis rentré, j'ai relancé un diag, j'ai maintenant un nouveau défaut qui d'affiche :

 

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1 Code défaut trouvé:

00561 - Adaptation du mélange

14-00 - Limite d'adaptation (addit.) dépassée

Tests passés: N/D

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D'où ça peut venir ?

[Ange 91]

Elle serait pas cartographie à l'hétanol?

[gizmo06]

J'ai demandé au vendeur, il m'assure que non, pour lui elle est d'origine.

il m'a dit qu'elle a toujours tourné au SP98.

Mais vas savoir ce qu'a fait le précédent proprio ?

[WAUZZZ]

Salut,

Voici un lien pour le code 00561 :

00561 - Adaptation du mélange · TUTORIELS VCDS VAG-COM VW AUDI CUPRA SEAT SKODA (vag-repair.com)

As-tu regardé avec VCDS s'il n'y aurait pas une adaptation à faire suite au remplacement du débitmètre du style adaptation richesse ? C'est la fonction 10 de VCDS.

Ce sont les mêmes codes que tu avais initialement qui sont revenus...

@+

[gizmo06]

Il y a 15 heures, WAUZZZ a dit :

Ce sont les mêmes codes que tu avais initialement qui sont revenus...

 

Salut Patrick,

Non, au début je n'avais qu'un défaut persistant sur le débitmètre.

Après remplacement, effacement des DTC et test routier, seul le défaut 00561 est apparu.

 

Pour l'adaptation à faire suite au remplacement du débitmètre, j'avais trouvé une procédure je ne sais plus où, je vais la faire pour être sûr.

[gizmo06]

Salut,

Le week-end dernier j'ai fait un étalonnage du boitier papillon.

Ma femme a utilisé la voiture cette semaine, je viens de refaire un diag, j'ai toujours

 

"Adresse 01: Moteur Labels: 058-907-55x-AEB2.lbl

No. pièce: 8D0 907 558 E

Pièce: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02

Codage: 04201

No. Atelier: WSC 06325

VCID: 336F420E0135611EDF-4B18

 

1 Code défaut trouvé:

00561 - Adaptation du mélange

14-00 - Limite d'adaptation (addit.) dépassée

Tests passés: N/D"

 

 

WAUZZZ m'a informé que, dans VCDS / Groupe de mesures, il y a en haut à gauche "Label file" avec un nom de fichier en .lbl qui est en fait la liste de tous les groupes de mesures disponibles.

Voici la liste pour le moteur AEB :

 

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000,0,Basic Function
000,1,Coolant Temperature,Specification: 170...204 (80..105 °C)
000,2,Engine Load,Specification: 10...40 (0.5...1.5 ms)
000,3,Engine Speed,Specification: 76...96 (760...960 RPM)
000,4,Supply Voltage,Specification: 146...212 (10.0...14.5 V)
000,5,Throttle Valve Angle,Specification: 0...12 (0.5 <°)
000,6,Idle Air Control,Specification: 112...144 (-1.10...+1.10 g/s)
000,7,Idle Air Control (learned),Specification: 112...144 (-1.10...+1.10 g/s)
000,8,Lambda Regulation (learned),Specification: 78...178
000,9,Lambda Regulation (learned - additive),Specification: 118...138 (-12.0...+12.0 %)
000,10,Lambda Regulation (learned - multiplicative),Specification: 118...138 (-12.0...+12.0 %)
;
001,0,Basic Function
001,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM
001,2,Engine Load,,Specification: 0.5...1.5 ms
001,3,Throttle Body Angle,,Specification (Idle): 0...5 <°\nSpecification (Load): 85...90  <°
001,4,Ignition Angle,,Specification: 12 °BTDC
;
002,0,Basic Function
002,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM
002,2,Injection Period,(theoretical),Specification: 0.5...1.5 ms
002,3,Injection Period,(corrected),Specification: 1.0...3.0 ms
002,4,Intake Air Mass,,Specification: 1.8...4.0 g/s
;
003,0,Basic Function
003,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM
003,2,Supply Voltage,,Specification: 10.0...14.5 V
003,3,Coolant,Temperature,Specification: 80..105 °C
003,4,Intake Air,Temperature,Specification: approx. outside Temperature
;
004,0,Idling Speed Stabilisation
004,1,Throttle Body Angle,,Specification: 0...5 <°
004,2,Intake Air Mass,(idle),Specification: -1.1...1.1 g/s
004,3,Intake Air Mass,(load),Specification: -1.7...1.7 g/s
004,4,Operating Mode,,Specification: Idle/Throttle/Enrich
;
005,0,Idling Speed Stabilisation
005,1,Engine Speed,(actual),Specification (idle): 820...900 RPM
005,2,Engine Speed,(specified),Specification: 820...900 rpm
005,3,Idle Regulation,,Specification: -10.0...+10.0 %
005,4,Intake Air Mass,,Specification: 1.8...4.0 g/s
;
006,0,Idling Speed Stabilisation
006,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM
006,2,Idle Regulation,,Specification: -10.0...+10.0 %
006,3,Lambda,Regulation,Specification: -10.0...+10.0 %
006,4,Ignition Angle,,Specification: 12 °BTDC
;
007,0,Lambda Control
007,1,Lambda,Regulation,Specification: -10.0...+10.0 %
007,2,Lambda Probe,Voltage,Specification: +0.1...+1.1 V
007,3,Charcoal Filter,Solenoid Valve,Specification: 0.0...99.0 %
007,4,Lambda Correction,Factor,Specification: 0.3...1.2
;
008,0,Lambda learnt Values
008,1,Injection Period,(corrected),Specification: 1.0...3.0 ms
008,2,Lambda Regulat.,(learned - additive),Specification: -12.0...+12.0 %
008,3,Lambda Regulat.,(learned - multipl.),Specification: -12.0...+12.0 %
008,4,Fuel Tank,Venting
;
009,0,Lambda learnt Values
009,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM
009,2,Lambda,Regulation,Specification: -10.0...+10.0 %
009,3,Lambda Probe,Voltage,Specification: +0.1...+0.3 and +0.7...+1.0 V
009,4,Lambda Regulat.,(learned - additive),Specification: -12.0...+12.0 %
;
010,0,Fuel Tank Breather
010,1,Charcoal Filter,Solenoid Valve,Specification: 0.0...99.0 %
010,2,Lambda Correction,Factor,Specification: 0.3...1.2
010,3,Charcoal Filter,Charge Level,Specification: -3...+32
010,4,Fuel Tank Venting,Purge Rate,Specification: 0.0...0.3 %
;
011,0,Fuel Consumption
011,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM
011,2,Engine Load,,Specification: 0.5...1.5 ms
011,3,Vehicle Speed,,Specification: 0 km/h
011,4,Fuel Consumption,,Specification: 0.5...1.5 l/h
;
012,0,Fuel Consumtion (during Idling)
012,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM
012,2,Supply Voltage,,Specification: 12.0...14.5 V
012,3,Fuel Consumption,,Specification: 0.5...1.5 l/h
012,4,Ignition Angle,,Specification: 12 °BTDC
;
013,0,Knock Control (Timing Retardation - Cylinder 1 - 4)
013,1,Timing Retardation,Cylinder 1,Specification: 0...12 °BTDC
013,2,Timing Retardation,Cylinder 2,Specification: 0...12 °BTDC
013,3,Timing Retardation,Cylinder 3,Specification: 0...12 °BTDC
013,4,Timing Retardation,Cylinder 4,Specification: 0...12 °BTDC
;
014,0,Knock Control (Timing Retardation - Cylinder 1 && 2)
014,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM
014,2,Engine Load,,Specification: 0.5...1.5 ms
014,3,Timing Retardation,Cylinder 1,Specification: 0...12 °BTDC
014,4,Timing Retardation,Cylinder 2,Specification: 0...12 °BTDC
;
015,0,Knock Control (Timing Retardation - Cylinder 3 && 4)
015,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM
015,2,Engine Load,,Specification: 0.5...1.5 ms
015,3,Timing Retardation,Cylinder 3,Specification: 0...12 °BTDC
015,4,Timing Retardation,Cylinder 4,Specification: 0...12 °BTDC
;
016,0,Knock Control (Sensor Signal - Cylinder 1 - 4)
016,1,Knock Sensor,Cylinder 1,Specification: 0.4...1.4 V
016,2,Knock Sensor,Cylinder 2,Specification: 0.4...1.4 V
016,3,Knock Sensor,Cylinder 3,Specification: 0.4...1.4 V
016,4,Knock Sensor,Cylinder 4,Specification: 0.4...1.4 V
;
017,0,Not relevant for AEB (catalytic converter too close to engine)
;
018,0,Altitude Correction
018,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM
018,2,Engine Load,(bef. Correction),Specification: 0.5...1.5 ms
018,3,Engine Load,(aft. Correction)
018,4,Altitude Correction,Factor,Specification: -30...+20 %
;
019,0,Torque Reduction (only with automatic transmission)
019,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM
019,2,Engine Load,,Specification: 0.5...1.5 ms
019,3,Ignition Angle,Retardation
019,4,Ignition Angle,,Specification: 12 °BTDC
;
020,0,Operating States
020,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM
020,2,Selector Lever,Position,Display Range: Neutral/Gear ENG.
020,3,Air Conditioning,Operating Mode,Display Range: A/C High/Low
020,4,Air Conditioning,Status,Display Range: Compr. ON/OFF
;
021,0,Lambda Control
021,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM
021,2,Engine Load,,Specification: 0.5...1.5 ms
021,3,Coolant,Temperature,Specification: 80..105 °C
021,4,Lambda Control,Operating Mode,Display Range: Reg. ON/OFF
;
023,0,Throttle Body Adaptation Information
023,1,Adaptation Status,,Specification: 100000
; 0xxxxx - Throttle Potentiometer adjustment with Idling Potentiometer not OK
; x1xxxx - Throttle Body Adaptation not OK
; xx1xxx - Learning process Max. Position Throttle Potentiometer not OK
; xxx1xx - Learning process Min. Position Throttle Potentiometer not OK
; xxxx1x - Learning process Max. Position Idling Potentiometer not OK
; xxxxx1 - Learning process Min. Position Idling Potentiometer not OK
023,2,Throttle Body,Min. Position,Specification: 72...95 %
023,3,Throttle Body,Emergency Stop,Specification: 60...91 %
023,4,Throttle Body,Max. Position,Specification: 18...54 %
;
024,0,Knock Control
024,1,Engine Speed
024,2,Engine Load,,Specification: 0.5...1.5 ms
024,3,Ignition Angle
024,4,Timing Retardation,Sum of Cyl. 1-4
;
025,0,Charge Pressure Control (Wastegate)
025,1,Engine Load,(bef. correction),Specification: 3.0...8.0 ms
025,2,Engine Load,(aft. correction),Specification: 3.0...8.0 ms
025,3,Engine Load,(actual),Specification: 0.5...8.5 ms
025,4,Charge Pressure,Solenoid Valve,Specification: 0.0...99.0 %
;
026,0,Idling Air Demand
026,1,Idle Regulation,,Specification: -10.0...+10.0 %
026,2,Intake Air Mass,,Specification: 1.8...4.0 g/s
026,3,Coolant,Temperature,Specification: 80..105 °C
026,4,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM
;
027,0,Load Reduction (through Knock Control)
027,1,Engine Load,(Reduction),Specification: 0.0...5.0 ms
027,2,Engine Load,(aft. correction),Specification: 0.5...8.0 ms
027,3,Engine Speed
027,4,Charge Pressure,Solenoid Valve,Specification: 0.0...99.0 %
;
095,0,Basic Function
095,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM
095,2,Engine Load,,Specification: 0.5...1.5 ms
095,3,Ignition Angle,,Specification: 12 °BTDC
095,4,Coolant,Temperature,Specification: 80..105 °C
;
098,0,Throttle Body Adaptation (Basic Setting)
098,1,Throttle Valve,Potentiometer,Specification: 0.5...4.9 V
098,2,Idling Positioner,Potentiometer
098,3,Operating Mode,,Specification: Idle/Throttle/Enrich
098,4,Adaption Status,,Specification: ADP OK\nDisplay Range: ADP OK/ADP RUN/ERROR
;
099,0,Lambda Control (Basic Setting)
099,1,Engine Speed
099,2,Coolant,Temperature,Specification: 80..105 °C
099,3,Lambda,Regulation,Specification: -10.0...+10.0 %
099,4,Status Lambda,Regulation,Display Range: Reg. ON/OFF

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Je n'ai pas trouvé celui qui me donnerait des infos sur les pressions de carburant, le code erreur pouvant venir de là.