[S4 B8] Help surchauffe moteur !

[Seb_78]

Bonjour à tous,

 

Je me rendais ce matin au garage pour remplacement des triangle AV, et grosse surprise, je me prends une surchauffe moteur avec voyant rouge d'arrêt immédiat 500m avant d'arriver au garage.... Quasi 130°C atteint, avec tout de même une régulation sur les 500 derniers mètres entre 110 et 125°C... En ouvrant le capot au garage, liquide de refroidissement au max, durites chaudes mais pas brulantes non plus....

Les ventilos depuis hier se mettaient en position 2 en tournant très fort mais sans voyant, ce matin, toujours avec les ventilos qui tournaient forts, le seuil a du être franchi... J'ai lu pas mal de post sur les S6 avec beaucoup de problème de surchauffe mais trouvé peu d'infos sur les S4

 

Le garagiste me dit qu'il ne peut pas réparer (rien comme diag à la valise) et qu'il faut l'amener chez Audi mais pas de rdv dispo avant mi octobre...

 

Je me tate à lui demander tout de même de changer pompe à eau + calorstat pour éviter d'immobiliser la voiture jusqu'à mi octobre tout ca pour avoir un devis à 7000€ chez Audi...

 

Merci d'avance pour vos avis/lumières !

 

Seb

 

[remi_rco]

Peut-être le même Pb que sur ce sujet :

 

[Seb_78]

Oui je l'avais vu ce post qui remplaçait le plus à mon problème, merci. Je vais voir avec le garage demain pour voir s'il saurait me remplacer ça... Ca m'éviterai d'attendre jusqu'à mi octobre pour rdv chez AudI...

[remi_rco]

Il y a bien longtemps que je ne fréquente plus les ateliers Audi .....

[Manu_Quattro]

J'aurais dit pareil, calorstat bloqué en position fermé, d'ou la surchauffe. J'ai eu le coup mais heureusement on position ouverte donc je pouvais rouler dessus.

[HBB]

A surveiller aussi la sonde de température extérieur qui se trouve derrière la calandre. J’avais vue quelques par une monté en température sur une rs5 car la fiche c’était déconnecté.

[Seb_78]

Merci pour vos retours.

Je l'ai déposé entre temps au garage JKC à Cormeilles car ils ne voulaient pas se lancer dans cette intervention dans le garage où elle était... Et le verdict est tombé ce jour : calorstat bloqué fermé.... Donc la moteur à bien vu les 120-125°C de température d'eau... 

Suite à leurs tests, le JDC n'a pas l'air d'avoir pris mais ils ne peuvent pas garantir si juste changement de pompe à eau + calorstat que je ne vais pas faire un JDC dans 10 kkms... Si je pars sur cette intervention c'est du 6-7k€... Le tier du prix du véhicule quand même...

Est-ce que certains d'entre vous ont eu ce cas la et continue à rouler sans soucis aujourd'hui ? Car je ne penses pas me diriger vers une intervention aussi onéreuse (j'ai les triangles de trains AV à faire aussi)... 

Merci à vous

 

[AtO]

Se lancer dans le remplacement des JDC pour  une surchauffe moteur me semble un peu excessif non ? 130° ce n'est pas non plus 400° je ne pense pas que tes JDC soient endommagés et ils sont du même avis. Change ton calorstat + pompe a eau. De toute manière si tu as les JDC a faire tu le verra vite par la suite et il faudra de toute façon ouvrir le moteur. La pompe a eau se trouve au milieu est n'est pas compliqué a faire.

[Seb_78]

Oui certes mais tout dépend de la durée où le moteur a vu ces températures... 130°C de température d'eau est déjà critique pour le bloc, il ne faut pas sous estimer les dégâts engendrés par ces surchauffes ! Mais vu la durée très limitée où j'ai eu ces tempé, je ne me dirige pas sur cette intervention.

Du coup remplacement de la façade accessoires (galets + courroies) + entretien du compresseur + PCV au passage avec remplacement pompe à eau, calorstat et capteur de T° d'eau, je devrais m'en tirer pour 3-4k€ environ donc ca limite la facture.

J'avais demandé le remplacement des chaînes + tendeurs distri qui commençaient à claquer aussi à froid mais la facture s'élevait à 8k€ avec toutes ces interventions donc les tendeurs attendront...

[AtO]

Ton véhicule a quel kilométrage ?

[Seb_78]

140000km à peu près

[Phoenix 83]

Change la durite sous le compresseur en forme de Y (environ 150€ chez audi la durite), la mienne était fissuré, niveau qui baissait uniquement moteur arrêté mais pas en roulant ou trés peu. Fissure quasiment invisible à l'oeil, il a fallu mettre le circuit en pression pour le voir.

[AtO]

Pour moi il n'y a aucune durite de LDR qui passe sous le compresseur. Tu dois plutot parler de la durite de recyclage des gaz du carter qui va de la pcv au  2 caches culbuteurs.

[Seb_78]

Toutes les durites de recyclage des gaz ont été changées en préventif du coup, avec PCV faite en prime, les joints d'admission, entretien compresseur, joint de couvre culasse, toute la façade accessoire + damper/cible PMH, pompe à eau, calorstat, tous joints + visseries neuve, entretien moteur et j'en passe, bref une intervention à 5k€ chez un préparateur spécialisé allemande (garage JKC à Cormeilles en Parisis (95) que je vous recommande chaudement !).

Les trains AV aussi y sont passés car très gros claquements présents (tirant inférieur HS).

Une grosse OP à plus de 6500€ quand même... Ca fait mal surtout que j'ai la S4 depuis 3 ans seulement et payé 20k€ à 100kkms... Déjà quasi mi la moitié du prix de l'achat en entretien préventif & curatif... Pas sur de me rediriger vers une Audi pour ma prochaine acquisition surtout au vue du prix des pièces affolant...

[Brice3.2]

Il n'y a pas de mystère, Audi ou autre, du moment que l'auto est puissante elle met en contrainte ses éléments mécaniques et demande du gros suivi.

Mais du coup tu es tranquille pour un bon moment là. 

[Atlantic75]

Le 12/09/2023 à 14:29, remi_rco a dit :

Il y a bien longtemps que je ne fréquente plus les ateliers Audi .....

Moi aussi!!! 

[Brice3.2]

Disons que le niveau de la prestation n'est vraiment pas à la hauteur. Je viens d'en faire les frais avec 3 passages en concession, des fuites + bruits suite au changement de mes joints spi de pont. Heureusement désormais tout est OK, mais quand même, ramener l'auto 3 fois pour se rendre compte au final que tous les soucis viennent de supports de pont mal serrés... c'est de l'abus total !!!

[Seb_78]

Le 12/10/2023 à 21:22, Atlantic75 a dit :

Moi aussi!!! 

 

Idem... Je n'ai même pas pris la peine de demander un devis chez Audi, ça allait être du 10k€ mini... Je préfère largement les garages / préparateurs spécialisés, et le garage JKC à Cormeilles répondait parfaitement à ces critères et ils ont fait du bon taf, on en a pour notre argent au moins et une confiance assez forte au travail réalisé par des passionnés et pas par des mecs qui attendent juste leur paye en fin de mois... !