Régime de ralenti moteur sur 2.0Tdi avec S-tronic

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Bonjour le forum,

 

J'ai besoin d'une information concernant votre A4 B8 en phase 2 si possible de 2012 ou 2013.

 

J'ai un ralenti moteur fixe de 830tr/m environ, et en D quand je lâche le frein, la voiture avance mais avec de légères vibration, comme si il manquait des tours au moteur.

 

Par contre pendant les cycles de régénérations de FAP, le ralenti passe à 980tr/m et les vibrations diminues énormément voir s'annule.

 

J'ai voulu modifier le ralenti avec un VCDS, impossible pour cette version il faut passer par une reprogrammation du calculateur moteur.

 

La voiture est très bien entretenu et le volant moteur et le double embrayage est neuf.

 

Du coup sans solution immédiate, j'ai arrêté de chercher.

 

Et puis en conduisant un Q3 2.0Tdi avec S-tronic de 2016, surprise, le ralenti est aussi à 830tr/m comme moi mais en lâchant le pied du frein en D, le régime moteur augmente sans toucher à l'accélérateur vers 980tr/m !!!

 

Du coup aucune vibration et un confort pendant les manœuvres vraiment top !

 

En appuyant sur le frein, le régime revient tout seul à 830tr/m, c'est très confortable, c'est une évolution des nouvelles S-tronic ?

 

Ma question est la suivante, nos A4 ont un ralenti fixe ? ou il n'y a que moi dans cette situation ?

 

J'ai entendu parler sur le net de 2 ralenti moteur, un bas et un haut ?

 

Merci pour votre aide,

 

Ma présentation est ici = https://forums.audipassion.com/topic/229915-présentation-a4-allroad-2013-20-tdi-s-tronic-7/