Photos baie moteur

[Steph15350]

Bonjour à tous est-ce que quelqu'un aurait des photos de la baie moteur d'une A4 B5 1,9 l tdi 115 car la personne qui l'avait avant à boucher des durites j'aimerais bien retrouver l'état d'origine et savoir où se branche tout ça je vous mets quelques photos et je vous remercie d'avance pour vos réponses 

PS pour info c est un moteur AJM MERCI A TOUS D AVANCE 

 

 

[Bap33]

Ça sent la belle bidouille. Possiblement pour shunter la vanne EGR... 

Pour avoir une aide efficace, il faudrait que tu indique le code moteur (1,9 TDI 115 ne suffit pas)) , car d'une version à une autre autre, il peut y avoir quelques différences.

[Ange 91]

Salut, 

Effectivement c'est pour la suppression de l'egr. 

Sur la première photo, la durite sa sur la capsule de l'egr jute sous ta main. 

 

Pour le reste, normalement la boule noir et la n 75 sont fixes ensemble au niveau du tendeur de la distribution et sous le collecteur d'admission.

Il doit y avoir une patte métallique avec un trou et deux tige filetée dessus. 

 

La petite capsule noir fixé sur l'egr qui sert à actionné le volet de celle-ci, il y a une durite qui se branche dessus et va sur la sonde du débitmètre (sortie supérieure).

 

Je te suggère de regarder sur mon poste " une a4 b5 de plus " lors de la remise en état de mon moteur, j'ai fait pas mal de photos. 

C'est un AJM aussi. 

 

Je serai bien aller voir mais je suis couché avec un affreux mal de dos. 

 

J'espère que ça pourra t'aider à tout remettre d'origine. 

[Steph15350]

Ok merci je vais aller voir ça 

Bon rétablissement pour ton dos 😉

[Ange 91]

A tu trouvé ton bonheur ou faut-il que j'aille voir de plus près ?

[Steph15350]

Salut non malheureusement j ai pas trouver si tu as plus de détail ou photos ça m intéressé j ai regarder je n ai pas la plaque sous le collecteur MAIS VLA LE.TAFF QUE TU AS ABBATUS C EST TOP J AI PAS LES MOTS ET MOI QUI ME TROUVE BON PARCE QUE JE FAIS MES DISTRIB😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣je suis pas encore au niveau 😁😁😁😁😁😉😉😉😉😉

Modifié 11 septembre 2022 par Steph15350

[Ange 91]

J'ai ces trois là à te proposer 

 

La fameuse plaque où la n75 et la boule sont fixées ensemble 

 

Les deux autres où tu peux peut-être faire un soom

 

 

la plaque,

 

 

 

J'essaie de voir pour te faire d'autre photos ou vidéos rapidement. 

[Steph15350]

Ok merci effectivement j ai pas la plaque ça ce vend encore chez Audi et si tuas éventuellement le schéma et le diamètre des tuyaux mais apparemment ya la n75 et il y en a deux autres + la boule es que les trois sont relier entre elle? Si tu as une plaque en rabe je suis preneur je te ll achete tu la.mets sur le bon coin et hop je te la prend 😁😁😁👍👍👍👍👍

[Ange 91]

Désolé mais j'ai pas de plaque en plus. 

Pour les diamètres il me semble que c'est 3.5 et 5 à confirmer. 

J'avais commandé mes durites chez reto-desing identiques à l'origine. 

Pour le schéma tu peut trouver sur Google (circuit de dépression).

 

Je te redis ça demain soir au plus tôt. 

Modifié 11 septembre 2022 par Ange 91
Erreur de diamètre

[Steph15350]

Ok merci prend ton temps c est pas a la minute merci encore 😁😁👍👍👍👍bonne soirée 

[Ange 91]

Tu a tout là 

 

Réf de la patte: 038 129 811

 

 

[Steph15350]

Merci trop bien 👍👍😁😁😁😁😁

[Ange 91]

Les diamètres sont bien de 3.5 mm et 5 mm.

J'avais commandé 2 mètres de chaque cher rétro-desing

 

Durite de dépression 3.5 mm et Durite essence pour 5mm

[Steph15350]

'ilel je vais faire de même super 👍👍👍👍👍👍merci encore 

[Steph15350]

Ça peut ce monter sans démonter la face avant? J ai commander la pater sur eBay et les durites sur le site que tu m'a indiquer y a plus qu à attendre les pièces 👍👍👍👍👍👍👍

[Ange 91]

Ok tiens moi au courant quand tu a toutes les pièces. 

Au pire ont le fera ensemble. Moi aussi je suis du 77.

Et oui le mieux est de décaler la face avant il y aura plus de place. 

Modifié 12 septembre 2022 par Ange 91

[Steph15350]

Ok je vais essayer avec toute les infos que ma filer et mes deux mains gauche je vais peut être y arriver on verra bien 😂😂😂ducoup j ai tomber la face avant et j en ai profiter pour démonter et nettoyer vanne egr et débitmètre mamama l état de la vanne egr une boucherie j ai passer 1 h a la nettoyer 

Dis moi  es normale que l embrayage soit vachement haut sur ce model il n'a pas l.air HS j ai fait des test il a l air d être bon mais vachement haut ?????

Tu es de quel coin du 77 ???

Modifié 13 septembre 2022 par Steph15350

[Ange 91]

Oui, l'embrayage est vachement long c'est normal. 

Je suis prêt de Montereau-fault-Yonne. 

[Steph15350]

Tant mieux pour l embrayage moi je suis du côté de lizy sur ourcq ça fait une trotte👍👍😂😂😂😂😂je tiens au courant merci beaucoup 👍👍👍👍👍

Modifié 14 septembre 2022 par Steph15350

[Steph15350]

Tu sais où je pourrais trouver un programme de diag pour la A4 une malette coûte trop chère 

[Steph15350]

Bon b en y a plus qu'à 😂😂😂

[Ange 91]

Nickel. 

Par contre il faut respecter les longueurs des durites, faut pas trop long ni trop court. 

Ont prendra les longueurs sur la mienne. 

Je suis dispos dimanche si tu veux. 

 

[Steph15350]

Salut c est sympa mais je suis dispo que le lundi et mardi enfaite j ai rebrancher mais je comprend pas les schéma je me retrouve à la fin avec ça une durite de la n75 qui va nul par et un raccord en y durite qui vient de la n18 electrovanne pas brancher et dépression de egr pas brancher ça commence à me saouler j ai passer la journée déçu un schéma simple de toute les durites qui parte d un point a a un point b serait plus simple pour moi 

[Ange 91]

Ah mince, je boss du lundi au vendredi et pas de congés avant Noël. 

Je rentre à 17h30 le soir. 

 

Tu te lance tête baisser mais comme je t'ai dit, la longueur est importante. 

Mes a4 sont immobilisées, un moteur dans le sac et l'autre toujours en cours de restauration / amélioration sinon je serai venu.

 

Je vais essayer de te faire des photos mais c'est pas évident pour se faire comprendre. 

[Steph15350]

Ah ouai je veus bien si tu as des photos je pense que ça m aiderais plus que les schémas 😉😉😉😉😉👍👍👍

Modifié 15 septembre 2022 par Steph15350

[Steph15350]

Bon j ai tout remonter je suis au bout  un veau aucune patate on dirais une sdi c est une catastrophe j ai beau tirer dedans rien aucune gouache elle peine a monter a 3500trs et en plus ça sent le gasoil mal cramer je te joint le schéma de mes durites j ai une durite qui part de la n75 pas relier mon schéma n est sûrement pas bon un coup de main serait pas de refus 😩😩😩😩😩

Modifié 16 septembre 2022 par Steph15350

[WAUZZZ]

Salut,

Voici l'éclaté avec les longueurs de durites indiquées en nomenclature :

https://audi.7zap.com/fr/ca/audi+a4+avant/a4/2001-223/1/131-131015/#29

@+

[Steph15350]

Merci mais je suis perdu ya pas le nom des vannes n18 n75 ect ma perte de puissance peut venir delà ? Comment essayer si elle fonctionne bien en shintant tout ce mic mac de durite ?????? 

[Steph15350]

A quoi correspond les numéro 12,19 ,15 et après le numéro 45 il y a un clapet anti retour qui va ce brancher ou?

[Ange 91]

Laisse moi 10 mn et je descend au garage. 

[Steph15350]

Ok merci cool

[Ange 91]

Je viens de finir le schéma je te le refais au propre. 

[Steph15350]

Merci c est vraiment super sympa !!!!

[Ange 91]

Fini.

Tu a le circuit complet :

 

En noir:

C'est tes durites plastiques et tes raccords. 

 

En bleu:

C'est en 3,5 mm

 

En rouge/ orange 

C'est en 5 mm

 

Ps: 

Si quelqu'un peut mettre la photo droite sa serait cool. 

Modifié 16 septembre 2022 par Ange 91

[Ange 91]

Maintenant faut respecter les longueurs pour pas avoir un di 

[Steph15350]

Ah ouai laisse tomber il me manque la moitié des raccords y t et compagnie ça risquer pas de marcher bon je vais essayer ça demain soir ou dimanche soir je tiens au courant merci beaucoup là je comprend mieux 

Ça veus dire quoi pour pas avoir un di ?

[Steph15350]

Il va me manquer le raccord en croix il me semble ne pas l avoir vue on va ce débrouiller 👍👍👍👍👍👍😉😉😉😉😉😉😉

[Ange 91]

Le raccord en croix est à droite quand tu es face au moteur. Sous le bocal de liquide de refroidissement. 

 

Le schéma est quand tu es face au moteur. 

 

"DI" il y a eu des a4 b5 sans turbo qui s'appelle DI à la place de TDI.

Un veau quoi.

Modifié 16 septembre 2022 par Ange 91

[Ange 91]

Les raccords : T, Y, +, sont blancs d'origine. 

T'es durites plastiques sont noir elles. 

[Ange 91]

Le DI est un 1.9 avec 75 chevaux ( pour compléter l'explication).