Distribution sur A4 2,5 DTI

[Nico.bzh]

Bonjour à tous

 

J'ai acheté mon Audi l'été dernier, à 85000 km. La courroie de distri venait d'être changée. Samedi dernier (105000 km maintenant), drôle de buit dans le moteur. Direction le garage, qui vient de me dire que la distribution est décalée, sur la culasse côté conducteur. Les repères encores existant ne coïncident plus.

 

D'où ma question : Est-ce qu'une courroie de distri peut se décaler comme-çà, d'un coup, dans que le tendeur de courroie ou quoi qu ce soit d'autre n'ai bougé ?!?

 

A plus.

[A8 4.2]

Bonjour nico

sur ce moteur le tendeur est hydraulique

a mon avis le garage qui a fait le changement des courroies n'a pas bien fait son boulot

ou bien un problème dans les compensateurs hydraulique et les linguets, mais c'est quand même rare a ce kilométrage

[Nico.bzh]

Le garage qui a la voiture (ce n'est pas celui qui a changé la courroie, car elle a été changée avant que je l'achète) a constaté :

1- que la distri était décalée d'un cran (vous le savez déjà)

2- que le moteur, une fois le distri recalée, tourne toujours comme une patate

3- qu'un linguet est cassé

=> MORALITE : il s'apprête à la déculasser, car une soupape a dû toucher le piston.

 

Je suis archi-vert, cela va me coûter une fortune, que je n'ai pas d'ailleurs.

 

[A8 4.2]

Si tu n'as pas les moyens de faire les réparations, essaie de la vendre en l'état parce que chez audi tu vas avoir très très mal au portefeuille.

J'ai eu le même problème sur mon A8 V6 TDI 150CV (courroie cassé)

j'en ai eu pour 1500euros rien qu'en pièces détachées, alors avec la main d'oeuvre

j'ai eu de la chance les soupapes n'ont rien eu

n'hésite pas a nous tenir au courant

 

bon courage quand même

[Nico.bzh]

Bon,

 

Je suis en train de voir avec celui qui me l'a vendue... En tous les cas, c'est clair que je n'ai pas les moyens de la faire réparer. Vous allez peut-être assister à la ruine d'un pauv'guss

[Nico.bzh]

La suite de mon histoire ...

 

Je me suis donc rapproché du mec qui me l'a vendue. C'est une société qui importe les voitures du Luxembourg. Après une longues explications, il a contacté le concessionnaire Luxembourgeois qui lui a vendu avant, et qui a fait l'entretien sur cette voiture. Je ne sais pas exactement la raison du pourquoi ou du comment, mais voilà que ce fameux concessionnaire reprend la voiture, me la répare et prend tout à sa charge.

Elle repart donc, démontée, avec les pièces dans le coffre, vers le Luxembourg.

Et mon vendeur me prête une auto pendant ce temps-là...

 

Pour l'instant, je trouve cela sérieux. Je vous donnerai mes impressions finales lorsque j'aurai retrouvé une Audi qui roule... Mais peut-être dans plusieurs semaines...

[tofrom62]

Ouf pour toi,

 

Bonne nouvelle , mais tu vas ètre privé d'audi quelques temps .

[Furious67]

je rajoute un petit mot aux propriétaires de audi v6 tdi 150cv !!!

 

Chez Audi ou VW, ils ne changent jamais le galet tendeur hydraulique ni meme les galets enrouleurs !!! d'où un prix plutot interessant !!!

 

Le seul Hic c'est que ces galets presentent une faiblesse et nombreuses sont les Audi qui se retouvent dans le meme cas que Nico.bzh

 

Alors, lors du changement de votre distribution , ne faites pas de petites economies de bas étage et remplacer tous vos galets ....

 

A titre de comparaison, un remplacement de distribution se paye environ 1600€ ( mais avec tous les galets, meme accessoire ) chez moi et environs 900€ chez Audi ( sans rien )

 

 

P.S. : je travaille dans un garage tres reputé dans ma region et spécialisé dans les vehicules diesel ...

[kikounet69]

en tout cas c'est super que ta voiture soit bientôt réparée entierement et que le garage la reprenne.Ca t'evite des demarches longues...

effectivement "le galet tendeur" est un des points faibles de ce v6 tdi.A surveiller!

[seb-63]

Faiblesse que j'ai rencontrer hier, un galet de la courroie d'alternateur s'est grippé et la courroie a sauté, plus de direction et la ça force même en roulant, plus d'alternateur plus de clim, plus de ventilo, bilan pour un galet pas changé il faut démonter la face avant complète (ce que j'ai fait moi même avant de l'emmener) dépose pc + mise en position service de la face avant, la chance d'avoir un dieseliste reconnu dans ma région à 500m de mon boulot, j'attends une réponse pour voir si je refait tout tant que j'y suis, distri, pompe à eau, calorstat et tous les galets, voilà le peu que j'ai gagné en achetant ma voiture avec une distribution faites chez un petit garagiste qui n'a pas cru bon tout changer et je n'ai aucun recourt car en plus fait au black avant d'en prendre possession.

Comme me dit mon mécano, dans mon malheur j'ai eu de la chance que ça n'ai pas toucher la distribution.

[vamolo]

oui, c'est le risque de tout perdre,

mais comme c'est souvent cher les gens prennent le risque !!!

 

Comme fais tu pour demonter l'avant de ton a6,

il n'y aurait pas un post pour indiquer la marche a suivre, car là aussi tellement de pattes en plastoc que l'on en casse 1/3 avant de tout bien remonter

 

merci

 

[jms]

je rajoute un petit mot aux propriétaires de audi v6 tdi 150cv !!!

 

Chez Audi ou VW, ils ne changent jamais le galet tendeur hydraulique ni meme les galets enrouleurs !!! d'où un prix plutot interessant !!!

405141[/snapback]

tu as vu ça où ?????

bien au contraire ils préconisent systématiquement le changement des galets et même de la pompe à eau

[seb-63]

oui, c'est le risque de tout perdre,

mais comme c'est souvent cher les gens prennent le risque !!!

 

Comme fais tu pour demonter l'avant de ton a6,

il n'y aurait pas un post pour indiquer la marche a suivre, car là aussi tellement de pattes en plastoc que l'on en casse 1/3 avant de tout bien remonter

 

merci

449249[/snapback]

 

Pour le démontage, il faut enlever 2 ou 3 vis dans chaque passage de roue et 2 vis btr sous l'avant du parechoc et il vient tout seule en tirant un peu sur les cotés vers soi et en bas et il tombe, le reste cache plastique et autre et treès simple, tu vire ce qui gènes, tu tires les 2 ammortisseurs de choc vers l'avant, il faut une clé torx de 45 pour enlever les 7 vis qui les tiennes, et voilà. il y a un topic sur forum auto en section mécanique audi.