Durite rouge en sortie de turbo K04

[starolive]

Bonjour @ tous,

 

Je dois changer ma durite d'origine en sortie de turbo (la coudée rouge).

 

J'hésite entre la FORGE ref: FM225TH :

https://www.bar-tek-tuning.com/detail/index/sArticle/1991

 

Et la Bar-Tek :

https://www.bar-tek-tuning.com/silicone-hose-turbo-high-boost-1-8-t

 

Si qqun a un retour ou un conseil à me donner je suis preneur

 

Bonne RouTTe @ tous !

[Sm18]

Bonjour

On en parle ici:

https://forums.audipassion.com/topic/162817-présentation-audi-tt-quattro-225/?do=findComment&comment=3669242

 

çà devrait répondre à tes interrogations!

Prépare un bon billet si tu dois la remplacer.

@+ Sébastien

[Jess85]

Je pense que BAR-TEK est la mieux des 2, perso je l'ai sur la mienne, mais je suis en rodage pour l'instant, donc pas suffisamment de recul pour te dire.

[SIL]

J'ai pris ce kit dernièrement, la qualité semble au rdv.

Je manque de recul pour garantir la tenu dans le temps.

https://www.ebay.fr/itm/352723092611

Modifié 8 juin 2022 par SIL

[starolive]

Bonjour et merci pour vos réponses rapides

 

Il y a 14 heures, Sm18 a dit :

Bonjour

On en parle ici:

https://forums.audipassion.com/topic/162817-présentation-audi-tt-quattro-225/?do=findComment&comment=3669242

 

çà devrait répondre à tes interrogations!

Prépare un bon billet si tu dois la remplacer.

@+ Sébastien

Oui j'avais bien lu également que celle d'origine semblait être la plus adaptée aux conditions qu'endure cette durite... Merci pour ta confirmation !

Je viens d'appeler VAG chez moi et c'est 300€ttc la pièce...

 

il y a 52 minutes, SIL a dit :

J'ai pris ce kit dernièrement, la qualité semble au rdv.

Je manque de recul pour garantir la tenu dans le temps.

https://www.ebay.fr/itm/352723092611

Merci pour ta réponse et ton partage . j'ai déjà des Viper performance et des Forges à droite à gauche donc je ne vais pas me diriger vers un kit "complet"

 

Il y a 2 heures, Jess85 a dit :

Je pense que BAR-TEK est la mieux des 2, perso je l'ai sur la mienne, mais je suis en rodage pour l'instant, donc pas suffisamment de recul pour te dire.

Ton retour m'interresse je m'explique : Ma TT est désormais une voiture qui roule très peu, suite au changement de moteur il y a 1an1/2, j'ai fais l'acquisition d'un autre véhicule qui est devenu mon dayli.

Vu le prix de la durite OEM à 300€, je me serai bien diriger vers une pipe d'admission type "Trackslag" mais version Creation Motorsport vu que Trackslag ne fabrique plus, mais apparemment il y a une modif à faire à la meuleuse sur la fixation supérieur du tuyau pour que ça passe et par voie de conséquence ça supprime le support du cache-moteur auquel je tiens.

 

Tout ça mis bout à bout font que je pense également me diriger vers une BarTek finalement...

 

Merci à tous les 3 pour vos retours en tout cas

[Jess85]

Moi j'ai un Forge en air restrictor et durite BAR-TEK.

Montage nickel, et en effet à voir dans le temps avec la chaleur du turbo, en + il va souffler à 2.2 bars.

L'avantage aussi avec la durite BAR-TEK, c'est que l'on peut mettre des colliers plus résistant.

[TeuTeu]

J'ai essayé deux marques (Forge et je ne sais plus laquelle) il y a quelques années. 
 

Les deux ont cramé et fissuré donc j'ai racheté une origine. 140 euros en 2011. 

[starolive]

Le 08/06/2022 à 18:58, Jess85 a dit :

Moi j'ai un Forge en air restrictor et durite BAR-TEK.

Montage nickel, et en effet à voir dans le temps avec la chaleur du turbo, en + il va souffler à 2.2 bars.

L'avantage aussi avec la durite BAR-TEK, c'est que l'on peut mettre des colliers plus résistant.

Bon ça va la mienne c'est 1.5 / 1.6 bars

 

Le 09/06/2022 à 18:55, TeuTeu a dit :

J'ai essayé deux marques (Forge et je ne sais plus laquelle) il y a quelques années. 
 

Les deux ont cramé et fissuré donc j'ai racheté une origine. 140 euros en 2011. 

Hello ! oui 140e je veux bien mais là plus de 300 c'est abusé surtout pour faire 500 bornes/an en mode pépère...

 

La pipe type Trackslag me fais de l’œil par contre.....

 

https://creationsmotorsport.com/audi-s3-tt-seat-leon-cupra-r-bam-amk-k04-with-the-dv-spout.html

 

Ça va donc jamais s’arrêter l'envi de modifier cette voiTTure !!!!!!

[Cedric16]

La hg est moins chere

[starolive]

il y a 7 minutes, Cedric16 a dit :

La hg est moins chere

Hello

aurais-tu un lien stp ?

[Cedric16]

https://www.ebay.fr/itm/233391714836?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=DdFPr-HgRam&sssrc=2349624&ssuid=9mA3OMpjRgC&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
 

La creation motorsport est moins belle je trouve

 

https://www.ebay.fr/itm/153627664078?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=ZA-60aGvRQS&sssrc=2349624&ssuid=9mA3OMpjRgC&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Modifié 10 juin 2022 par Cedric16

[starolive]

Il y a 9 heures, Cedric16 a dit :

https://www.ebay.fr/itm/233391714836?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=DdFPr-HgRam&sssrc=2349624&ssuid=9mA3OMpjRgC&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
 

La creation motorsport est moins belle je trouve

 

https://www.ebay.fr/itm/153627664078?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=ZA-60aGvRQS&sssrc=2349624&ssuid=9mA3OMpjRgC&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Salut Cédric,

 

C'est bien ce qui me semblait on ne parle pas de la même chose:

 

La pipe HG que tu évoques est la même que l'origine sans le "résonateur", finalement la même que la FORGE, qui nécessite l'utilisation d'une durite à 90 en sortie de turbo.

 

La pipe CM est une version allongée qui est reliée au turbo avec une simple petite durite droite ce que j'appelle une pipe type TRACKSLAG

https://www.trackslag.com/index.php?id_product=8&controller=product&id_lang=1

Modifié 11 juin 2022 par starolive

[Jess85]

On a l'impression que l'angle est plus sévère que celui avec la durite rouge

[Cedric16]

Il y a 5 heures, starolive a dit :

Salut Cédric,

 

C'est bien ce qui me semblait on ne parle pas de la même chose:

 

La pipe HG que tu évoques est la même que l'origine sans le "résonateur", finalement la même que la FORGE, qui nécessite l'utilisation d'une durite à 90 en sortie de turbo.

 

La pipe CM est une version allongée qui est reliée au turbo avec une simple petite durite droite ce que j'appelle une pipe type TRACKSLAG

https://www.trackslag.com/index.php?id_product=8&controller=product&id_lang=1

oui il faut la durite coudee sur la hg

le probleme de la cm c est est ce que ca va tomber comme il faut sur la sortie du turbo?

ca fait cher l’incertitude je trouve

[starolive]

Ben normalement ça devrait le faire..... J'ai vu des photos installé et ça semble tomber en face. Mis à part la courbe "en haut à gauche face au moteur" qui est plus douce que celle d'origine (qui fait qu'on doit modifier à la meuleuse le support du haut de cette pipe) pas grand chose à déclarer semble-t-il...

 

Ça va se terminer comme "décider" au départ avec une nouvelle durite Bar-Tek et puis c'est marre lol !

 

 

[Cedric16]

D acc

sur la mienne j ai un coude silicone « normal » et ca tient bien pour le moment

je sais plus la marque

[starolive]

Hello la compagnie,

 

Bon ben j'ai reçu et installé ma durite Bar-Tek et je n'ai pas résolu le "problème"...

 

J'ai toujours une légère fumée blanche que si dégage au niveau de celle-ci :