[C5]Dilemne> A6 4.2 ou S6 ? help!

[mastegue]

Bonjour à tous,

je suis nouveau sur ce forum, et j'ai pour projet l'achat d'une A6 musclée. Cela me tient à coeur depuis longtemps maintenant.

Cependant, j'hésite entre un 4.2l classique et une S6. La raison en est la lecture de différents dossiers dans la presse qui ne recommandaient pas forçémment la version S6 eu égard au faible écart de performance avec sa petite soeur.

C'est pour cela que je m'en remets à vous pour m'éclairer sur mon choix, car très honnêtement, c'est le plus grand flou artistique ...

[fwed]

Je possède une 4.2 Tiptro et franchement, c'est musclé mais pas violent…

La S6 est sensiblement plus nerveuse surtout en BVM6.

 

Je ne te conseille pas un A6 ou S6 si tu veux du nerveux…

 

Une RS4 serait plus adaptée

 

Moi je l'utilise pour les longs voyages sur autoroutes et franchement elle est très agréable meme entre 180 et 200. Au delà c'est la presence des autres voitures qui gene

 

Tu as des occas en vue ?

 

Fwed

[tonyghe]

pour ma part, j'ai hesité entre les deux, et puis la S6 c'est imposé, par l'image et éventuellement à la revente car la 4,2 à une image plus anodine que la S6 qui est connu,.......... en finition intérieur également, la S6 bénificie aussi de quelques faveurs (carbon,.........)

[bernard]

OH LA LA le dilemne si seulement j'avais le même genre de dilemnes ....

 

Sinon je dis S6

"qui peut le plus peut le moins"

De là à dire que cette maxime est adaptée à la situation ...

[Mamat]

Le problème de ces autos au niveau nervosité est la boite tiptro (qui par ailleurs peu poser certains problèmes, fais une recherche). Elle sera beaucoup plus efficace en boite manuelle, comme un S6 plus par exemple...

Sinon, je ne pense pas qu'il y ait vraiment de grande différence entre les deux, la S6 est un peu moins dicrète et un peu plus sèche, l'A6 est plus "suave".

 

En tout cas

 

Mamat

[mastegue]

merci pour ces réponses rapides.

Effectivement, j'en ai quelques unes en vue. C'est vrai que la S6 reste ma préférence, et grâce au forum (j'ai eu le temps de le parcourir), j'ai des éléments pour choisir avec des critères importants.

- Carnet, distrib, vérif fuite boite ...

 

Je pense en essayer une demain située dans un garage à cannes. 133Mkm, AM00, garantie 1 an, en apparence propre. Par contre pas de carnet c'est ce qui est le plus pénalisant, aussi pour la revente.

En tout cas ça me donnera une idée de ce type de Bête.

Vous pensez que je peux leur demander de me la mettre sur un pont pour vérifier le joint spi de boite ?

[vwaudi]

La réelle difference est là:

 

L'A6 4.2 développe 300 ch à 6200 tours/minutes. Elle a un couple de 40.8 mkg à 3000 tours/minutes et sa Puissance fiscale fait 22 cv.

 

 

La S6 développe 340 ch à 7000 tours/minutes. Elle a un couple de 42.9 mkg à 3400 tours/minutes et sa Puissance fiscale fait 26 cv.

 

Voila pour les "grosses" differences.

 

Après c'est un choix perso, soit on veut rentrer dans le monde "S", soit on veut rester discret...

 

[tofgn4]

salut,

surtout, n'oublie pas de nous parler de ton essai... tout "1ere" fois se doit d'etre raconter...

 

vive le monde "S"!!!

[MBerthe]

Salut,

Avant d'acheter ma S6 j'ai essayé une A6 4.2 de la même année.

J'ai trouvé la S6 moins pompeuse en amortissement et donc un peu plus raide.

Au niveau moteur je ne me souviens pas de grande différence si ce n'est les monté plus longue sur le S6 (plus sport)

Ma femme qui a aussi testé les deux ne voulais pas de l'A6 4.2 à cause du pompage en amortissement par contre elle est ravie du comportement de la S6.

Un plus de l'A6 4.2 est surtout les siège plus fauteuil que sur la S6 plus sport.

Voilà pour mes impressions.

Par contre fait très attention à la boîte et au contrat de garantie si elle est garantie...

[mastegue]

OK merci pour les précisions,

comptez sur moi pour vous donner mes 1ères impressions !

Effectivement, je vais faire très attention à la garantie associée au véhicule.

C'est un concessionnaire LAND mais appartenant au groupe CAR 3001 pour ceux qui connaissent. Ce groupe intègre aussi un garage AUDI, donc je vais demander si les révisions ont été faites chez eux.

Une question: à votre connaissance peut on se faire réediter un carnet d'entretien ?

 

[fwed]

Salut,

 

Ma femme qui a aussi testé les deux ne voulais pas de l'A6 4.2 à cause du pompage en amortissement

 

Il faut pas rire ! c'est pas une DS non plus

J'ai eu une A4 (AM2001) et une A6 4.2 (chassis sport). Ok en amortissement c'est pas une 911 cup mais c'est quand meme bien en courbe

 

Et puis c'est discret (pas de sortie de pots apparentes)

 

Mais je te conseil plutot une S6 BVM voir meme un S6 plus (la tiptro est ch… à force)

 

Fwed

[mastegue]

Il faut pas rire ! c'est pas une DS non plus

J'ai eu une A4 (AM2001) et une A6 4.2 (chassis sport). Ok en amortissement c'est pas une 911 cup mais c'est quand meme bien en courbe

 

Et puis c'est discret (pas de sortie de pots apparentes)

 

Mais je te conseil plutot une S6 BVM voir meme un S6 plus (la tiptro est ch… à force)

 

Fwed

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J'ai bien noté les sensations d'amortissement ressenties. Pour ce qui est de la discretion, je trouve qu'à mon goût la S6 reste quand même bien discrète.

Pour la BVM 6, apparemment ça à l'air d'être apprécié par beaucoup d'entre vous, mais lorsqu(on goûte aux joies du tiptro (steptro sur mon ex BM), il est dur de s'en défaire

[fwed]

Il faut pas rire ! c'est pas une DS non plus

J'ai eu une A4 (AM2001) et une A6 4.2 (chassis sport). Ok en amortissement c'est pas une 911 cup mais c'est quand meme bien en courbe

 

Et puis c'est discret (pas de sortie de pots apparentes)

 

Mais je te conseil plutot une S6 BVM voir meme un S6 plus (la tiptro est ch… à force)

 

Fwed

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J'ai bien noté les sensations d'amortissement ressenties. Pour ce qui est de la discretion, je trouve qu'à mon goût la S6 reste quand même bien discrète.

Pour la BVM 6, apparemment ça à l'air d'être apprécié par beaucoup d'entre vous, mais lorsqu(on goûte aux joies du tiptro (steptro sur mon ex BM), il est dur de s'en défaire

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Franchement je te conseil la BVM6 si tu prends le S6. la tiptro n'a rien a voire avec la steptro !

Question sportivité c'est pas une ref.

 

On a oublié une difference importante entre les deux : le prix ! ! !

Combien d'euros pour combien de chevaux ? !

Fwed

[Sangoku]

Salut

 

Fuis comme la peste une voiture sans carnet d'entretien (je trouve personnellement que c'est une faute professionnelle de la part d'un garagiste de faire une reprise sur une voiture sans carnet)

 

Tu trouveras des S6 avec un passé clair alors ne prends pas de risque

[TQ163]

je sais pas ce que vous avez contre cette boîte Tiptro.... je connais des véhicules qui ont passer 200'000 en tiptro et aucuns problème.... alors que certains en BM ont des em.... dès 120'000..... faut pas non plus généraliser les ennuis....

 

Pour ma part, c'est une A6 2.7 biturbo de 300cv (ABT).... et la tiptro lui va a ravir.... Moions sportive qu'une BM, elle sait quand même très bien se défendre grâce aux commandes au volant.... et en plus, c'est plus tranquille dans la conduite de tous les jours....

 

Ne pas oublier, la tiptro est un peu plus gourmande que la BM, mais quand on prend un V8 4.2, la conso, on s'en fout....

 

Pour la question du post, perso, y'a pas photo, une S6 s'impose.... déjà à cause des Recaros, des suspensions plus fermes ainsi que le look général de l'auto.... et sa revente....

 

A+

[fwed]

je sais pas ce que vous avez contre cette boîte Tiptro.... je connais des véhicules qui ont passer 200'000 en tiptro et aucuns problème.... alors que certains en BM ont des em.... dès 120'000..... faut pas non plus généraliser les ennuis....

 

Pour ma part, c'est une A6 2.7 biturbo de 300cv (ABT).... et la tiptro lui va a ravir.... Moions sportive qu'une BM, elle sait quand même très bien se défendre grâce aux commandes au volant.... et en plus, c'est plus tranquille dans la conduite de tous les jours....

 

Ne pas oublier, la tiptro est un peu plus gourmande que la BM, mais quand on prend un V8 4.2, la conso, on s'en fout....

 

Pour la question du post, perso, y'a pas photo, une S6 s'impose.... déjà à cause des Recaros, des suspensions plus fermes ainsi que le look général de l'auto.... et sa revente....

 

A+

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Niveau conso c'est pas la cata : 11,5 L sur Autoroute / 13,5 avec des pointes a plus de 180

[mastegue]

ca y est, j'ai réalisé l'essai.

Mes premières impressions:

- moteur onctueux

- accélérations dociles, lineaires mais vives, boîte Tiptro un peu lente

- tenue irréprochable

- suspensions fermes mais amortissement compensé par des sièges irréprochables en confort

- toujours la finition audi au rendez vous.

Un régal ...

 

Pour ce qui est du véhicule en lui-même:

Essayé "dans son jus" (c'est une reprise qui na pas encore subit de révision)

- beaucoup de rayures, c'est une dame qui conduisait l'auto (pardon mesdames pour l'offense !)

- tressautements au freinage (disques AV morts)

- sifflements continu à peine audible (parasites)> pas de défaut Tiptro

- Pas d'historique sur le carnet d'entretien à partir de 99 Mkm jusqu'à aujourd'hui 132 Mkm (rien sur la courroie !: je vous rappelle que c'est un garage LR)

- au CT initial (lors de la reprise du véhicule) > défaut sur l'usure anormale du pneu AR Gauche: à votre avis qu'est ce ?

- Une ligne de l'affichage principal du tableau de bord a disparu

 

Par contre, transparence du vendeur, en ce qui concerne la révision complète à effectuer, comprenant distri, disques, vérif tiptro, sifflement, rempalcement affichage et bien sur vidange. > c'est un groupement de marques, donc révision effectuée par la concession AUDI.

12 mois de garantie boîte, pont, moteur

Votre avis est le bienvenu ainsi que les axes éventuels de négo en sachant que le prix est de 19900 euros. :bien :

 

 

[fwed]

ca y est, j'ai réalisé l'essai.

Mes premières impressions:

- moteur onctueux

- accélérations dociles, lineaires mais vives, boîte Tiptro un peu lente

- tenue irréprochable

- suspensions fermes mais amortissement compensé par des sièges irréprochables en confort

- toujours la finition audi au rendez vous.

Un régal ...

 

Pour ce qui est du véhicule en lui-même:

Essayé "dans son jus" (c'est une reprise qui na pas encore subit de révision)

- beaucoup de rayures, c'est une dame qui conduisait l'auto (pardon mesdames pour l'offense !)

- tressautements au freinage (disques AV morts)

- sifflements continu à peine audible (parasites)> pas de défaut Tiptro

- Pas d'historique sur le carnet d'entretien à partir de 99 Mkm jusqu'à aujourd'hui 132 Mkm (rien sur la courroie !: je vous rappelle que c'est un garage LR)

- au CT initial (lors de la reprise du véhicule) > défaut sur l'usure anormale du pneu AR Gauche: à votre avis qu'est ce ?

- Une ligne de l'affichage principal du tableau de bord a disparu

 

Par contre, transparence du vendeur, en ce qui concerne la révision complète à effectuer, comprenant distri, disques, vérif tiptro, sifflement, rempalcement affichage et bien sur vidange. > c'est un groupement de marques, donc révision effectuée par la concession AUDI.

12 mois de garantie boîte, pont, moteur

Votre avis est le bienvenu ainsi que les axes éventuels de négo en sachant que le prix est de 19900 euros. :bien :

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Rappelle moi le modèle ?

[fwed]

C'est bon j'ai vue (desolé)

 

La revision qu'ils prevoient de faire est assez complète

Ne pas oublier la courroie accessoires

 

Sache quand meme que c'est une voiture qui coute en entretien normal :

revision periodique 15000 km env 450,00

Pneus 450 piece si tu va chez Audi

Disques 450 à l'avant

 

Fwed

[RS678]

je sais pas ce que vous avez contre cette boîte Tiptro.... je connais des véhicules qui ont passer 200'000 en tiptro et aucuns problème.... alors que certains en BM ont des em.... dès 120'000..... faut pas non plus généraliser les ennuis....

380689[/snapback]

 

Salut,

 

Je suis d'accord avec toi, ce qu'il faut surtout NE PAS faire avec la Tiptro, c'est de NE PAS la vidanger périodiquement. Une inspection et une vidange périodique et çà dure... Un peu lente, soit, mais quand on a 570Nm de couple, on s'en f... pas mal

 

Un ami (qui a subi un carjacking, il y a un post à ce sujet) a depuis l'achat (2003) 505ch et 630Nm de couple et elle va très bien

 

[fwed]

Salut,

 

Je suis d'accord avec toi, ce qu'il faut surtout NE PAS faire avec la Tiptro, c'est de NE PAS la vidanger périodiquement. Une inspection et une vidange périodique et çà dure... Un peu lente, soit, mais quand on a 570Nm de couple, on s'en f... pas mal

 

Un ami (qui a subi un carjacking, il y a un post à ce sujet) a depuis l'achat (2003) 505ch et 630Nm de couple et elle va très bien

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Comment il fait pour avoir 505 cv avec une S6 ?

[RS678]

Comment il fait pour avoir 505 cv avec une S6 ?

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Oups, sorry, c'est une RS6 !

 

[tonyghe]

ca y est, j'ai réalisé l'essai.

Mes premières impressions:

- moteur onctueux

- accélérations dociles, lineaires mais vives, boîte Tiptro un peu lente

- tenue irréprochable

- suspensions fermes mais amortissement compensé par des sièges irréprochables en confort

- toujours la finition audi au rendez vous.

Un régal ...

 

Pour ce qui est du véhicule en lui-même:

Essayé "dans son jus" (c'est une reprise qui na pas encore subit de révision)

- beaucoup de rayures, c'est une dame qui conduisait l'auto (pardon mesdames pour l'offense !)

- tressautements au freinage (disques AV morts)

- sifflements continu à peine audible (parasites)> pas de défaut Tiptro

- Pas d'historique sur le carnet d'entretien à partir de 99 Mkm jusqu'à aujourd'hui 132 Mkm (rien sur la courroie !: je vous rappelle que c'est un garage LR)

- au CT initial (lors de la reprise du véhicule) > défaut sur l'usure anormale du pneu AR Gauche: à votre avis qu'est ce ?

- Une ligne de l'affichage principal du tableau de bord a disparu

 

Par contre, transparence du vendeur, en ce qui concerne la révision complète à effectuer, comprenant distri, disques, vérif tiptro, sifflement, rempalcement affichage et bien sur vidange. > c'est un groupement de marques, donc révision effectuée par la concession AUDI.

12 mois de garantie boîte, pont, moteur

Votre avis est le bienvenu ainsi que les axes éventuels de négo en sachant que le prix est de 19900 euros. :bien :

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perso, je trouve que ça fait beaucoup de chose pour cette voiture, les anciens proprio n'avait pas l'air d'être soigneux, pour te donner un ordre d'idée, j'ai acheté la mienne 120000km, révision courroie faite, pneus neufs, et surtout peinture récente ( là j'ai eu de la chance, madame avait accroché le coté droit, le proprio en a profité pour la refaire complétement), pour 20800 après négo, je prend pour temoins les gens qui ont déjà vu la mienne, elle est loin de l'état que tu décrit,................... si vraiment tu es intéressé par ce véhicule je pense que tu peux faire descendre le prix et de pas mal

 

 

je pense que tu peux essayer à 18000 pour voir la réaction du vendeur, il faut savoir que c'est pas trop le moment pour les gros moteurs essence, le vendeur voudra peut être la liquider rapidement, à essayer.................

 

 

tiens nous au courant

[mastegue]

perso, je trouve que ça fait beaucoup de chose pour cette voiture, les anciens proprio n'avait pas l'air d'être soigneux, pour te donner un ordre d'idée, j'ai acheté la mienne 120000km, révision courroie faite, pneus neufs, et surtout peinture récente ( là j'ai eu de la chance, madame avait accroché le coté droit, le proprio en a profité pour la refaire complétement), pour 20800 après négo, je prend pour temoins les gens qui ont déjà vu la mienne, elle est loin de l'état que tu décrit,................... si vraiment tu es intéressé par ce véhicule je pense que tu peux faire descendre le prix et de pas mal   

je pense que tu peux essayer à  18000 pour voir la réaction du vendeur, il faut savoir que c'est pas trop le moment pour les gros moteurs essence, le vendeur voudra peut  être la liquider rapidement, à essayer.................

tiens nous au courant

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Merci Tonyghe de ta réponse.

Effectivement, cette catégorie de véhicule ne doit souffrir de quasiment aucun problème apparent comme par exemple une carrosserie en état moyen.

Surtout lorsque ce véhicule est vendu par un concessionnaire. Pour le reste, le vendeur fait son métier > il remplacera tout ce qu'il y a à remplacer, et chez Audi en +: donc c'est quand même un gage de sérieux (autant faire ce peu ...)

Mais ton idée de négociation est bonne, car l'extèrieur n'est pas à la hauteur.

Je laisse passer le week end et dès Mardi j'entame la négo !

Autre question, une usure anormale du pneu arrière gauche ... c'est du à quoi à votre avis ?

[fwed]

Merci Tonyghe de ta réponse.

Effectivement, cette catégorie de véhicule ne doit souffrir de quasiment aucun problème apparent comme par exemple une carrosserie en état moyen.

Surtout lorsque ce véhicule est vendu par un concessionnaire. Pour le reste, le vendeur fait son métier > il remplacera tout ce qu'il y a à remplacer, et chez Audi en +: donc c'est quand même un gage de sérieux (autant faire ce peu ...)

Mais ton idée de négociation est bonne, car l'extèrieur n'est pas à la hauteur.

Je laisse passer le week end et dès Mardi j'entame la négo !

Autre question, une usure anormale du pneu arrière gauche ... c'est du à quoi à votre avis ?

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Si elle est vendue par Audi, il ont obligation de changer les piece usée à plus de 50%

Verifier l'usure des pneus (à l'interieur !) la clim (pas de buée à la mise en route), essuie-glace

etc…

 

Fwed

[fwed]

Desolé pour les fautes je fais 2 trucs en meme temps

[MBerthe]

Salut,

Pour l'usure anormale du pneu arrière gauche, fait le remarquer au vendeur et demande lui de faire le parallélisme du train avant et arrière.

C'est sûrement du à une bordure abordé comme un bourin...