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Posté(e)

Bonjour 

À froid au démarrage , À part le cliquetis habituel de la distribution de quelques secondes , je pense que un ou deux injecteurs claque plus que les autres..

Comment peut-on contrôler sans démontage la pression de l’injection injecteur par injecteur ???

merci pour vos réponses....

Posté(e)

Au ralenti avec la valise..:

le débit est-il correct ????

FF937D8A-C18A-42ED-AC2C-4DEE6C24CC16.jpeg

Posté(e) (modifié)

À priori, tu ne semble pas avoir de problème notoire concernant cette mesure (écart de quantité injectée entre les cylindres).

 

D'après ce sujet : « [Tuto] - Changement injecteur 3.0 TDI », je cite :

 

Citation

« je vous rappelle que l'écart de quantité injecté entre les 3 cylindres de la ligne ne doit pas être supérieur à 2.9 mg/tps. »

 

Tu est plutôt largement dans la norme :

 

Cyl 1 : -0,28

Cyl 2 :  +0,38

Cyl 3 : -0,05

écart : +0,05

 

Cyl 4 : 0,00

Cyl 5 : -0.05

Cyl 6 : +0.05

écart : 0,00

 

Rassures nous, tu serais pas du genre à  bidem

 

;)

Modifié par BigBob
Posté(e)

Hello!!😂😂

non mais je t’explique :

tout d’abord merci pour ta réponse.

j’ai fait l’acquisition de cette voiture avec théoriquement un injecteur mort??

J’essaye simplement de savoir lequel??

 Ou tout simplement il y a un mauvais diagnostic du garage envers l’ancien propriétaire..

c’est vrai que c’est une voiture qui a été fortement matraqué .

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