Fuite d'huile Audi A4 de 2013 V6 3l de 2013 204Ch

[GregP4]

Bonjour,

Je viens de faire l'acquisition aujourd'hui d'une superbe Audi A4 avant de 2013, un V6 3L TDI de 204 Ch avec 169 000 km. Lors de la vente j'ai aperçu quelques gouttes d'huile et la courroie d'accessoires grasse, cela me paraissait n'ête pas grand chose mais seulement quelques heures après la vente, en rentrant chez moi, j'ai fouillé un peu plus et à mon grand regret constaté une énorme quantité d'huile dans le V du moteur. Je pense tout de suite au joint de culasse mais ne connaissant pas ces moteurs en V je me dis que ça pourrait être autre chose. Mise à part ce "bain d'huile" dans le V je ne constate ni mayonnaise dans le vase, ni au niveau du bouchon d'huile, pas de manque d'huile (niveau ok max sonde électro), pas de fumées à l'échappement, pas de pression dans le vase. La voiture semble tourner rond et le vendeur qui est semble tout honnête  m'assure qu'elle n'a jamais chauffé. Il est d'ailleurs prêt à prendre en charge les réparations. Qu'en pensez vous ? Je suis vraiment très inquiet ! 

J'ai pensé aussi au radiateur d'huile qui se situe à cet endroit là.

Si quelqu'un connait ce moteur et peut m'en dire un peu plus ça serait bien car c'est un peu panique à bord. Elle va aller chez le mécano rapidement mais j'aimerai connaitre les différentes possibilités avant.

Modifié 17 mai 2020 par GregP4

[J Louis Ousset]

@GregP4

beaucoup de possibilités :

• il y a le filtre à huile. donc fuite potentiel
• il y a aussi tout le systéme EGR
• il y a aussi l'échanger huile/eau.

donc tu as le choix. 

 

et le niveau baisse rapidement ? 

[jean-jacques MAIWURM]

je dirai pas d panique , fuite d'huile vers l'exterieur à partir du joint de culasse improbable

la tendance irait vers cache-culbuteurs comme disent les vieux puis durite d'huile vers radiateur ou autre et souvent le filtre à huile

ceci dans le contesxte d'huile visible et non consommation , de toute façon mieux une fuite que grosse consommation

[remi_rco]

Il y a quelques joints qui peuvent fuir dans ce secteur là

[GregP4]

Bonjour et merci pour vos réponses.

Etant donné que je me suis aperçu de la fuite seulement quelques heures après l'avoir acheté, je me suis arrangé avec l'ancien propriétaire pour qu'il prenne en charge une partie des réparations. Il vendait la voiture 12900 j'avais réussi à le faire baisser à 12000 donc il prend en charge au dessus de 900 de réparation. c'est le jeu mais c'est plutôt réglo enfin revenons à nos moutons. J'ai donc amené la voiture chez Audi Artigues et ils ont prit la voiture en charge rapidement au vu des circonstances VERDICT c'est la vanne de régulation donc ce que j'ai pu voir au fond c'est surtout du LDR devis à 1250 € la pièce vaut 200 mais beaucoup d'heures de travail. Apparemment c'est un problème récurent sur ces moteurs. Je suis quand même rassuré

[J Louis Ousset]

super @GregP4

Est ce que la voiture a été reprogrammé ? 

Oui je confirme le systéme EGR est complexe et "chiant" à extraire.  je suis étonné que la piéce coute 200 €. pour moi c'est plutôt 800€  

Modifié 22 mai 2020 par J Louis Ousset

[GregP4]

Il y a 3 heures, J Louis Ousset a dit :

super @GregP4

Est ce que la voiture a été reprogrammé ? 

Oui je confirme le systéme EGR est complexe et "chiant" à extraire.  je suis étonné que la piéce coute 200 €. pour moi c'est plutôt 800€  

Non la voiture n'a pas été reprogrammée.

En fait c'est la soupape de régulation, pièce N°7 sur la vue éclatée qu'a posté remi_rco, ce n'est pas l'EGR. Par contre ils sont obligé de le démonter  car c'est en dessous.