TT MK1 et corrosion

[TiPoldat]

Bonjour les amis ! 

Je vais peut être bientôt passer de l'A3 au TTMK1 (rêve de gosse),

J'ai vu un TT de 99, 100 000 km environ, entretenu en concession enfin bref la voiture à l'air super, maintenant la voiture est proche de la mer (Bretagne) et ce, depuis 2002.

Sur une photo de baie moteur j'ai remarqué que la plupart des colliers de durits ont l'air rouillés , est ce que les MK1 ont des soucis de rouille connus au niveau de la caisse ou d'autres éléments? remplacer les colliers ne me dérange pas (ouste satanés colliers autoserrants vive les colliers à vis) mais je ne veux pas me retrouver avec un tas de rouille quoi... 

merci d'avance pour vos réponses 

[jejesasuke]

salut, oui

 

le plus vicieux à ma connaissance c'est sous le bequet. Mais pour ça il faut démonter les caches intérieur sur le hayon + démonter les écrous du bequet.

Acheter pret de la mer n'est pas une bonne idée.

Maintenant sans une inspection détaillé tu ne s'auras jamais... 

[BEGNAT]

C'est plus le chassi et ses dessous qui craignent que la carrosserie .

[jejesasuke]

oui le chassis on ne peut pas le changer facilement 

J'ai un pote qui vient d'en acheter une en angleterre.

Bas elle a fini pour pièce car rouille perforante detecté...

dommage

[Naadji]

il y a 32 minutes, jejesasuke a dit :

oui le chassis on ne peut pas le changer facilement 

J'ai un pote qui vient d'en acheter une en angleterre.

Bas elle a fini pour pièce car rouille perforante detecté...

dommage

C’est les risque ^^ attention au allemande aussi. 

[TiPoldat]

Hello !

merci pour vos réponses, bon finalement je me suis résigné. 

en tout cas les endroits propices à la rouille dont vous m'avez parlé m'aideront bien je pense pour ma quête :)