Ethanol sur nos 8l

[pug31]

Salut à tous,

 

je déterre un peu le sujet!!

je vais passer très prochainement mon APY à l’éthanol, un simple reprog suffit pour cela. Je connais pas mal de mon qui roule à éthanol sur diverses autos "sportive des années fin 90 et début 2000  mais j'ai l'impression qu'il n'y a pas beaucoup de personne qui ont passé le cap?

Est-ce par manque de retour ou par "peur" de pannes?

En tous cas j'ai une connaissance qui est spécialisée la dedans dans ma région et je compte bien en profité, je prends les 2l de conso en plus pour un plein 3 fois moins cher!! entre 0,47 et 0,55 sur Toulouse et j'ai des pompes un peu partout!

 

Je suis preneur de retour d’expérience sur le sujet

 

je vous ferais partager mon expérience en tout cas , sous 15 jours elle boit de l'éthanol giselle!! (pour info S3 APY 210cv de décembre 1999)

 

@+

 

ps: j'ai rebondi  la base sur un topic du forum mais qui n'était sur a section 8L

[Pascal8P]

Le bio c’est la vie 😂

 

On est beaucoup à tourner a l’E85 ici... 

 

Tu devrais changer ta pompe car celle d’origine ne va pas apprécier longtemps ainsi que les injecteurs et faire une gestion performance. 

 

 

[pug31]

Carrement que c est la vie l ethanol!!

La gestion c est ok, en ce quo concerne la pompe et les injecteurs c est un passage obligé ? 

Des soucis majeurs sont repertoriés apres le passage avec le passage a l ethanol?

Aller aller !!!

[Pascal8P]

Pour la pompe c’est une question de fiabilité pour ton moteur, les injecteurs d’origine peuvent sûrement faire l’affaire pour une simple conversion mais sûrement pas plus. Au prix de la carto c’est dommage de rester d’origine, après c’est un choix 😊

[pug31]

Oui ce sera pour une simple conversion, je vais me renseigner pour changer la pompe a essence !

[RC200]

S3 8L APY 2000 quattro

 

==> injecteurs 386cc d'origine

==> Regulateur 4 bars au lieu de 3

==> pompe changée (modèle similaire à la walbro 450 mais en version 300LPH) + mini-pompe pour transvaser la seconde partie de réservoir

==> Unisettings +6°, +15% d'enrichissement statique (25% max. possible)

==> 100% E85

==> LTFT idle 0.4%, 2.6% cruise (on est en hiver donc E65)

==> aucun problème.

Modifié 14 février 2019 par RC200

[Pascal8P]

On ne peu pas conseillé ce genre de configuration ici... 

[Evan972]

Quand Cédric passera par là il va rigoler ... et va (encore) expliquer pourquoi

[pug31]

salut,

 

D’après le pro qui va me faire la reprog, aucune modif nécessaire, juste la reprog pour un usage normal du véhicule avec éthanol ou s98, la reprog permet de mettre ce que l'on veut, quand on veut

Il conseille les injecteurs plus gros et la pompe si grosse arsouille et circuit.

Apres je ne peux pas rentrer dans les détails de la reprog comme RC200.

 

je partagerai les details du passage au banc.

 

@+

 

 

voilà le lien facebook pour voir un peu toutes les modif qu'il fait

https://www.facebook.com/EvoTechToulouse/

Modifié 15 février 2019 par pug31

[bk56190]

Par rapport à RC200, ca ne me choque pas moi, y'a que le mouillage parroie et le démarrage à froid qui 'n'est pas optimal (et l'avance mais tu ne cherches pas le max de perfs).

 

Pour le débit des injecteurs, ça me parrait maigre mais on ne connait pas tes pression turbo.

Modifié 15 février 2019 par bk56190