Commande pression suralimentation...

[pracolas]

Bonjour à tous et joyeux Noël!

 

Sur mon A4 TDI 140 de 2011, j'ai un problème depuis un moment avec la commande de géométrie variable...

 

J'ai régulièrement deux codes erreur avec mise en sécurité du moteur nécessitant un redémarrage de l'auto:

- 7934 - Capteur de position du rÈglage de press de suralim Signal implausible 
          P2563

- 5172 - RÈgulation de la pression de suralim. Limite de rÈgulation dÈpassÈe 
          P0234

J'imagine que c'est ma géométrie variable qui pose problème...

J'ai essayé via VAGCOM de lancer un diagnostic, mais la commande de "contrôle de la gestion de la pression de suralimentation" ne veut pas se lancer car retourne un défaut.

 

Du coup je me tourne vers vous pour savoir comment avancer dans cette histoire...

 

merci d'avance

[Philippe C]

Ca sent la GV calaminée !
Tu es bon pour déposer le turbo et le nettoyer.
Pense à la revendre pour prendre une essence ...

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[pracolas]

Hummm,  donc ça ne sert à rien de changer la commande de GV à dépression? Du coup, comment tester cet commande, vu que le système se met en défaut lors du test...

[Philippe C]

Il est que cette commande à capsule soit HS.
Tu as combien de km ?

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[pracolas]

100K... 

mais pourquoi VCSD ne veut pas lancer le test de contrôle ? 

sur route, le problème arrive de temps en temps, pas tout le temps...

[Philippe C]

Bizarre. Selon moi, tu as soit la GV sale, soit la N75, soit la N118 hs.

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[pracolas]

c'est quoi la N118?

[Philippe C]

Une électrovanne de dépression de turbo.

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[pracolas]

ok, mais elle se trouve ou? et comment je peux la tester ?

 

[Philippe C]

Vu le prix, il faut commencer par la changer.

Elle est proche du turbo, tu suis les durites de dépression, et tu vas la trouver.

[pracolas]

J'ai réussi avec le VCDS: J'ai des valeurs de 950 et 4500 mV au niveau du capteur de position du contrôle de la GV... c'est normal?

[pracolas]

Hello, j'ai changé ma N75 (vanne de commande de GV) mais ça le fait toujours. Avant de sortir le turbo (on m'a en plus dit que c'était un KKK, non démontable, donc à changer...), je voulais savoir si il y avait un capteur de pression du turbo quelque part, histoire de le changer...

 

Merci