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Posté(e)

Bonjour, une question ou deux svp, ma face avant a pincé la poulie d'arbre à came et cassé la courroie de distribution suite au choc devant

J'ai enlevé les culasses,verdict quelques soupapes pliés

J'ai récupéré des culasses de s4 AGB, mais aussi des de 2.8 que j'ai envie de monter en lieu et place

ne connaissant pas les temps d'ouverture et de fermeture des arbres à cames ni de l's4 ni de l'a4 

est ce qu'on peut mètre les arbres à cames de s4 dans les culasse de 2.8 et rouler comme ça ou pas du tout ?

 

Posté(e)

Tu peux, reste que les culasses de 2.8L n'ont pas les mêmes point de fixation pour les collecteurs et que seules deux  type de culasse de 2.8L vont (conduit de LDR et d'huile identique)

Par contre case préparateur quasi obligatoire, le volume de remplissage sera quelque peu modifié, par contre aucun intérêt de mettre les AAC S4 sur des culasses de 2.8L l'inverse oui.

Posté(e)

Merci pour vos réponse, tu sais me dire quels sont les 2 types qui vont stp ?

J'ai 2 culasse code AQD, j'ai un stage1 MRC avec supression des pré-catas, obligé d'y repasser ?

Posté(e)
Il y a 8 heures, Dinozzo a dit :

De memoire me souviens plus. Je dois avoir ça sur mon PC.

tu te fais vieux mon petit, la mémoire n'est plus ce qu elle était.

Posté(e)

Le problème avec les pièces qui ne sont pas prévu d origine il faut bien faire attention. Il faudra modifier la cartographie pour éviter des probleme par la suite.

Posté(e)

ACK et AQD normalement les bonnes culasses , mais ayant la bonne référence .IMG-20180129-WA0015.thumb.jpg.0a630195f3501ee58c51e53d4cc3b1a3.jpg

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