Nouveau Mk3 RS

[Malitoux]

Bonjour à tous

De retour.

 

Je vais acheter le MK3 en version RS bien sûr en remplacement de mon MK2 RS

 

Est ce quelqu’un a déjà franchis le pas ?

 

Je vais faire idem que sur mon actuelle avec prépa stage 1 Chez BR Performance, et retirer les cata secondaires.

 

J’espère aller chercher 470 Cv et 620 nm.

 

Des conseils ? Embrayage ?? Freins ??

 

Qui a des expériences.?

 

Merci de vos retours.

 

 

 

 

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[kiwi0363]

Salut Malitoux, pourquoi BR Performance?

Sinon je n'ai pas d'avis sur le mk3, je viens juste d'acheter mon mk2...

[Malitoux]

ParceQue c’est eux qui gère mes depuis longtemps

Pourquoi? Un avis ?

 

 

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[iSteph77]

BR bosse bien, rien à dire de ce coté mais pour moi c'est du grand public.
Tu es du 77/IDF, si tu es intéressé et que tu veux en savoir plus viens en mp ;)

[Sebaba83]

Secret party....

[iSteph77]

J'en ai déjà parlé à plusieurs reprises sur d'autres posts, je ne cherche pas à racoler mais quand une personne cherche des bonnes adresses... :)

Maintenant si vous avez des questions, n'hésitez pas, j'y répondrai une fois de plus en public ;)

[bk56190]

Je crois qu'on veut juste savoir qui du 77 tu recommandes fortement et pourquoi.

 

Br je ne le recommanderais pas pour turbo essence, je suis satisfait du travail de Ksf/mrc qui connait très très bien ce bloc également.

[iSteph77]

Je recommande C2Motorsports et je connais très bien KSF/MRC qui fait aussi du très bon boulot sur 2.5
Malgré tout je préfère C2 qui pousse le détail encore plus loin (multimap, mix e85, NLS, pop & bang, launch control, sécurités...)

 

Je le répète, je ne veux pas lancer de gueguerre de préparateurs, j'ai suffisamment donné avec ces gamineries...

On demande des conseils, je réponds c'est tout :)

[bk56190]

Merci je connais aussi David mais sur 1.8T et je ne sais pas s'il a maintenant une enseigne avc banc ? À l'époque c'était pas pratique !

[iSteph77]

:)

Pas encore malheureusement :/
Ca va peut être changer...

[bk56190]

Sinon pour revenir aux questions de Malitoux, les soucis de freins ne semblent pas avoir été règlés d'après le sujet en question section mk3. Si usage très intensif, on ne peut que te conseiller l'option très onéreuse freins céramiques ou de changer pour du carbopad si usage juste intensif.

 

Pour l'embrayage, si dsg, elle se reprogramme pour entre autre pour mieux tenir le couple.

[iSteph77]

Et encore l'option céramique ça dépend laquelle, j'ai entendu autant de mauvais retours sur la version TTRS/RS3... les plaquettes ne sont pas assez hautes...
La seule qui vaut vraiment le coup c'est celle des R8 :)

 

Les carbopad n'existent pas pour le 8S, du moins pour le moment...

 

https://www.vagbremtechnic.com/all-categories/audi/ttrs-8S-2016-onwards/

[laurent_d]

Il y a l'option Audi performance parts.

 

Ou Girodisc.

 

http://www.girodisc.com/Girodisc-Front-2pc-Floating-Rotors-for-Audi-8S-TT-RS_p_6706.html

 

https://www.at-rs.de/shop/index.php?page=product&pID=320626&car_id=2e374c73d4d7b6d776b0047cf309c96a&acPath=406_421

 

Mais dans les deux cas je ne sais pas ce que ça donne.

[kiwi0363]

ParceQue c’est eux qui gère mes depuis longtemps

Pourquoi? Un avis ?

 

 

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J'ai acheté mon RS en décembre 2017, il a été préparé par BR en février 2017 et apparemment les courbes obtenues ne sont pas géniales, il y a des trous... 430cv pour un couple de 650nm, un peu haut pour un stage 2 parait-il, je crains pour la sécu de mon moteur, alors je vais commencer par commander un câble pour contrôler plusieurs points...

[HOMER77]

Bonjour à tous

De retour.

 

Je vais acheter le MK3 en version RS bien sûr en remplacement de mon MK2 RS

 

Est ce quelquun a déjà franchis le pas ?

 

Je vais faire idem que sur mon actuelle avec prépa stage 1 Chez BR Performance, et retirer les cata secondaires.

 

Jespère aller chercher 470 Cv et 620 nm.

 

Des conseils ? Embrayage ?? Freins ??

 

Qui a des expériences.?

 

Merci de vos retours.

 

 

 

 

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Déjà achete le et profite et surtout exploite les 400ch existant

La puissance ne fais pas tout