Acheter ou reparer ?

[ludo24560]

Bonsoir à tous :)

 

Suite à une casse turbo le moteur de mon A5 est HS. (a5 ambiente, 2009, 240000km)

J'adorais cette voiture et mes finances actuellement ne me permettent pas actuellement d'en reprendre une équivalente. (autre projet en cours)

Grâce a vagcom/elsawin/etka, je faisais l'entretien moi même (disque, plaquettes, amortisseurs, EGR, etc) et elle ne me coûtait quasiment rien.

 

J'ai vu sur leboncoin des garages qui vendent des moteurs garantis pour environ 2000€ (~70k)

Je compte rajouter bien-sur un turbo + distribution + volant moteur + embrayage, le reste serait gardé

Je pense pouvoir m'en sortir pour 6000/8000€

 

La voiture est très propre intérieurement/extérieurement

 

Pensez-vous que le jeu en vaut la chandelle ? Ou je risque de me retrouver avec des problèmes coûteux que je ne puisse résoudre moi-même ?

 

En vous remerciant d'avance

[hornet33]

Pour le changement de moteur, toute l'électronique de ton moteur d'origine doit être conservée et reportée sur le nouveau. Et pour le turbo c'est pareil car il y a des protections électroniques partout. Il y a risque de grosse galère pour le transfert de moteur.

 

A bien étudier avant tout achat.

[ludo24560]

De ce que j'ai vu, sur le turbo pas de problème électronique (rien de connecté) et pour ce qui est le bloc moteur, seul la pompe à injection doit être impérativement conservée, si quelqu'un peut le confirmé?

[3.0v6]

Quel motorisation ton a5 ?

[ludo24560]

170cv 2.0 moteur CAHA

[Hewon]

Mettre 6000 à 8000€ de réparation dans une A5 2.0 170cv ambiente de 2009 avec 240000km, ça me semble abusif. Elle vaudrait combien cette voiture ? J'ai l'impression qu'on en trouve aux environs de 9000€ avec un poil moins de kilomètres.

[ludo24560]

9000€ ? oui peut-être à ces kilométrages .. mais l'idée c'est de repartir avec un faible kilométrage car je roule beaucoup, et de faire de nouveaux 200000km avec la voiture

 

A 70 000km elle vaut 20000€....

Pour 6/8000€ je repars à 70 000km...

ou j'en change ....

 

la question étant, est ce que le reste de la voiture risque de me poser de gros soucis.. ?

[Hewon]

Tu repartiras avec un moteur à 70000, mais le reste de la voiture aura 240000, et je pense qu'en général le moteur n'est pas le premier élément à lâcher. Mais ce n'est que mon avis, et je ne suis pas un spécialiste

[ludo24560]

Je suis d'accord mais comme le petit entretien je le fais moi même, la question est, qu'est ce qui peut coûter cher, hormis turbo/moteur/volant moteur et que je ne peux pas faire moi même a moins d'avoir de longues heures devant moi ? je sais qu'il y aura d'autres choses... amortisseurs, cardans etc... mais ça je peux le faire moi même

[TTwans]

À mon avis, 6000 8000 euros est une fourchette haute te permettant de bien la remettre à niveau 😉

[ludo24560]

Ok très bien merci :) est ce que quelqu'un peut me confirmer que seul la pompe à injection est liée à l'imobilizer (et qu'il faut le code pin ..) ... ? merci

[hornet33]

Une petite question, comment as tu diagnostiqué que ton moteur est hs ? Des ailettes du turbo sont rentrées dans l'admission du moteur ?

[ludo24560]

Oui, c'est çà :/ Personne pour la question par rapport a l'immo ?