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ludo24560

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À propos de ludo24560

  1. Oui, c'est çà :/ Personne pour la question par rapport a l'immo ?
  2. Ok très bien merci :) est ce que quelqu'un peut me confirmer que seul la pompe à injection est liée à l'imobilizer (et qu'il faut le code pin ..) ... ? merci
  3. Je suis d'accord mais comme le petit entretien je le fais moi même, la question est, qu'est ce qui peut coûter cher, hormis turbo/moteur/volant moteur et que je ne peux pas faire moi même a moins d'avoir de longues heures devant moi ? je sais qu'il y aura d'autres choses... amortisseurs, cardans etc... mais ça je peux le faire moi même
  4. 9000€ ? oui peut-être à ces kilométrages .. mais l'idée c'est de repartir avec un faible kilométrage car je roule beaucoup, et de faire de nouveaux 200000km avec la voiture A 70 000km elle vaut 20000€.... Pour 6/8000€ je repars à 70 000km... ou j'en change .... la question étant, est ce que le reste de la voiture risque de me poser de gros soucis.. ?
  5. De ce que j'ai vu, sur le turbo pas de problème électronique (rien de connecté) et pour ce qui est le bloc moteur, seul la pompe à injection doit être impérativement conservée, si quelqu'un peut le confirmé?
  6. Bonsoir à tous :) Suite à une casse turbo le moteur de mon A5 est HS. (a5 ambiente, 2009, 240000km) J'adorais cette voiture et mes finances actuellement ne me permettent pas actuellement d'en reprendre une équivalente. (autre projet en cours) Grâce a vagcom/elsawin/etka, je faisais l'entretien moi même (disque, plaquettes, amortisseurs, EGR, etc) et elle ne me coûtait quasiment rien. J'ai vu sur leboncoin des garages qui vendent des moteurs garantis pour environ 2000€ (~70k) Je compte rajouter bien-sur un turbo + distribution + volant moteur + embrayage, le reste serait gardé Je pense pouvoir m'en sortir pour 6000/8000€ La voiture est très propre intérieurement/extérieurement Pensez-vous que le jeu en vaut la chandelle ? Ou je risque de me retrouver avec des problèmes coûteux que je ne puisse résoudre moi-même ? En vous remerciant d'avance
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