Schéma cablage prise origine micro-iso autoradio

[Sneveets]

Bonjour,

Je suis l'heureux nouveau propriétaire d'une TT MK1 Black de 2003. Je l'ai acheté par amour de sa ligne mais également avec tous ses problèmes :)

J’ai besoin de votre aide pour le faisceau de l'autoradio que l'ancien proprio a massacré !

 

http://hpics.li/d693e4a

 

Je souhaite le remettre à l'origine mais actuellement j'ai juste un ensemble de fils coupés...

Je recherche les positions par code couleur des fils pour l'autoradio d'origine avec système bose afin de reconstruire le faisceau au niveau de la prise mini-iso qui porte les enceintes et la connexion à l'ampli Bose.

Auriez-vous cela dans votre besace ? (photos, schéma …)

Merci

[Sneveets]

Bonjour,

 

Auriez vous une photo de vos prises branchées derrière vos autoradios ?

 

Merci :)

[Sneveets]

Bonjour,

 

Meilleurs vœux, toujours personne pour m'aider ? :upp: :upp:

[remy58420]

je suis dans la même merde que toi.

[Sm18]

Bonjour

J'ai redémonté mon autoradio cette après-midi. Je vais essayer de faire quelques choses le plus complet possible.

Dans un premier temps le schéma collé sur l'autoradio d'origine!

 

 

 

Sur ce schéma la fiche qui est branchée sur l'autoradio (Fiche noire 8 broches) => T8
Borne T8/1 => GA => fil bleu/blanc
Borne T8/2 => MUTE => Rien
Borne T8/3 => K-BUS => gris/blanc
Borne T8/4 => S-Kont. => jaune/rouge
Borne T8/5 => + après contact => rien
Borne T8/6 => Éclairage => gris/bleu
Borne T7/7 => Us => rouge/blanc 1.5 mm²
Borne T8/8 => Masse => marron 2,5 mm²

 

Fiche marron 1 broche => T1

T1/1 => marron/gris

 

Ensuite sur ce schéma les fiches qui sont branchées sur l'autoradio sont:
T6K (Fiche 6 connecteurs verte)
Sur mon TT aucun fil n'est branché
T8C (fiche 8 connecteurs bleue)
T8C/13 => DATA IN => orange
T8C/14 => DATA OUT => rose
T8C/15 => CLOCK => noir
T8C/16 => U B+ => bleu
T8C/17 => + après contact => jaune
T8C/18 => COM => marron
T8C/19 => AF-L => blanc
T8C/20 => AF-R => rouge

T10K (fiche 10 connecteurs rouge)
T10K/10 => MASSE => marron
T10K/1 => ÉCLAIRAGE => gris (voir schéma suivant).

 

 

 

Et pour finir:
T6h (Fiche 6 connecteurs jaune).
T6h/1 => LR => noir (0,5 mm²)
T6h/2 => RR => rouge/blanc
T6h/3 => COM => marron
T6h/4 => LF => vert + blindage du câble L
T7h/5 => RF => gris/blanc + blindage du câble R
T8h/6 => + après contact => noir (1mm²)

 

Si tu as d'autres question n'hésite pas!

@+

[Sneveets]

Au top !

Tu es un chef. :marcelpoire:

Merci pour les informations. :D

[Sneveets]

Bonjour,

 

Encore merci pour les informations.

Cependant, il me reste des questions :

 

Mon véhicule est de 2003/2004.

Je ne dispose pas de Chargeur CD.

 

Q1 : les schémas de cablage sont identiques sur un modèle de 2003 vis-a-vis de tes schémas ?

 

Q2 : car il me reste des fils : orange/vert, orange/violet, jaune, rouge et orange à brancher.

 

Ne disposant pas de chargeur CD, le connecteur bleu ne me semble pas être celui qui doit recevoir les fils : jaune, orange, rouge. Je me trompe peut-être ?

 

Et les deux fils orange/vert et orange/violet ???? Connecteur vert T6K ?

 

Je ne sais pas ou les brancher !

 

Merci pour ton aide.

++

[Sm18]

Salut

Oui en 2003, il y des fils en plus. Ci joint les schémas correspondant:

 

 

 

 

Pour tes deux fils bicolores on dirait bien les deux fils du bus CAN => CAN-H et CAN-L (Nan pas cannelle! :nanana: ) donc sur T6K. Par contre les fils jaunes, orange et rouge :nixweiss:

@+

[Sneveets]

Bonjour,

Les derniers schémas sont bien avec le système Bose ?

Je t'en remercie.

@+

[Sm18]

Salut

 

Oups, j'avais oublié que c'était avec le BOSE :mur:

 

 

 

 

 

 

@+

[Sneveets]

Encore merci pour les informations.

L'autoradio et l'ampli fonctionnent nickel.

@ bientôt

++

[Sm18]

Merci pour ton retour :bien:

[Milky_Way]

Hello, petit déterrage de sujet, car je suis également confronté à des difficultés sur ma voiture. C’est un modèle 2001 et elle est équipée de l’option BOSE et de l’autoradio K7 + chargeur 6 CD.

 

Tout marche à peu près bien, mais tout est dans le « à peu près »

 

Un kit Parrot (mki9100) est montée dessus et la personne qui a fait ce montage semble avoir pas mal tâtonné et fait pas mal de dégâts sur le faisceau d’origine.

 

je cherche donc à le remettre comme à l’origine, et ensuite voir si je peux conserver le kit Bluetooth, pratique pour lire la musique de mon téléphone.

 

Voici le schéma présent sur l’étiquette de l’autoradio : 

Le faisceau de la prise la plus haute n’est pas touché 

C’est surtout la prise du milieu, celle qui correspond aux haut parleurs qui a été retiré et j’ai des fils coupés. De couleur gris, vert et mauve sur un des faisceaux et orange, jaune et rouge sur un autre faisceau. Cf photo ci-dessous 

 

Il y a aussi un connecteur au premier plan qui relie DI et CLK de la broche CD a 3 fils du faisceau de la voiture (2 fils tressés et un petit fil marron) et le tout vers GND CD de la prise verticale (rouge) sur le schéma ...

 

 

[Milky_Way]

Ce soir, je poursuis l’enquête.

 

Si j’ai bien compris le schéma de ma doc anglaise ci-dessous, la sortie HP de l’autoradio n’est pas utilisée dans le cas d’un système BOSE. Autrement dit, il ne doit pas y avoir de prise branchée là où il y a indiqué LF et RF sur l’étiquette de l’autoradio (cf image de mon message précédent)

 

 

D’autre part, j’ai creusé et compris une partie de ce qui a été fait pour installer le kit Bluetooth.

Ce kit est normalement plug & play et vient s’intercaler entre l’autoradio et les HP avec des fiches ISO, en suivant le schéma en début de pdf : https://www.parrot.com/fr/support/produits/parrot-mki9100/comment-installer-le-mki9100

 

Sauf que dans notre cas, pas de prise ISO pour les HP. La personne qui a fait le montage a fait ses connections au niveau des faisceaux HP des portières pour récupérer le signal amplifié. 
 

Ce qui fait que lorsque l’autoradio fonctionne, tout fonctionne normalement, et lorsque j’active le kit, soit par un appel téléphonique, soit par la diffusion de musique du téléphone, je n’ai que les HP avant (médiums et tweeters)

 

Je ne sais pas s’il y a moyen de faire mieux, c’est à dire essayer d’intercaler le kit entre la sortie ligne de l’autoradio et l’entrée de l’ampli, pour profiter de tous les haut parleurs.

 

Reste que je ne sais pas à quoi servent les fils coupés car je pense que le système fonctionne finalement bien ...

Peut être une partie du faisceau téléphone (mobile phone operating electronics control unit sur le schéma électrique) puisque je retrouve les fils gris, vert et jaune. Mais pas de trace des orange, rouge et violet

 

[Sm18]

Bonjour

Je reposte les schémas...

 

 

 

 

 

[Tom2]

Le 5/3/2017 à 21:26, Sm18 a dit :

Merci pour ton retour

Salut SM18, je pense que tu as la solution a mon soucis.

Suite à l'achat d'un concert 1 d A6 C5, je ne garde pas le code de l'autoradio et quand je rajoute un + permanent, l'autoradio fonctionne, sans le contact aussi, et je perd ma centralisé a distance

 

[nickbui]

Salut,

 

Comment savoir si on a le Bose ?

Je n'ai pas de marquage sur les HP mais j'ai un connecteur rouge qui n'est pas raccordé à l'autoradio aftermarket que je suis en train de remplacer. Est ce le connecteur pour l'ampli Bose ?

Où se situe cet ampli d'ailleurs ?

Merci.

 

A +

 

Nicolas