[8P]fonctionnement des prepas sur 2.0tdi dsg

[Max]

Perso j'ai essayé la DSG sur le TDI 140 et j'ai été emballé.

 

Sur le papier, il semble d'ailleurs que la DSG est plus profitable au TDI qu'a l' essence. Audi annonce en effet 9.2 s de 0 à 100 km/h en DSG contre 9.7s en BVM.

Et 6.9 s en DSG contre 7 s en BVM sur un TFSI par exemple.

295882[/snapback]

Sur le site Audi France il annonce pour le 0 à 100 :

 

-9,5s en méca

-9,0s en DSG

 

[btt]

MTM a des relations assez etroites avec Audi donc ils ont les bonnes informations. De plus chaque preparation MTM subit 2000 kilometres de test (banc  et route) avant commercialisation.

 

Mr Balsen

295889[/snapback]

 

Donc les 2, ca confirme ce que je pensais

[Minerve]

donc le 170 dsg serais a la limite du couple admissible... ce qui completemnt improbable dans le monde moderne... le cahier des charges t'obliges a imposer des marges securitaires variables en fonction de la piece concernee 

295786[/snapback]

 

 

pourquoi pesonne ne reagis a ce que j'ai plus haut

[Minerve]

@Minerve : toi qui sait ce que la DSG peut encaisser éclaire-nous de ta Lumière au lieu de nous laisser dans l'ignorance 

295897[/snapback]

 

 

 

pourquoi tu m'agresses ?

 

Tu veux le fond de ma pensee... ok. Le tdi 140 origine est affichee 320nm sur les papiers audi... seulement j'en ai pas vu au banc en dessous de 350nm, est le banc, croyez moi n'est pas en cause

La carto bv et dsg est la meme injecter. En cas de refresh de soft par audi, il n'y aucune specs lier au type boite... verifier par mes soins...Donc...

 

Donc mes interrogations sont: d'ou le chiffre limite de 350nm est-il tomber? Pour infos, la bvm 6 du tdi 150 ne devais pas supporter plus de 350nm. Je te le dis tout de suite, plus d'un tdi 150 avec plus de 420nm on passer les 120,130, et 150 000km est en sont toujours a leur premieres bv et certains ne l'on meme pas encore vidanger (je parles uniquement de bv, donc pas besoin de rebondir sur les autres perphs type embrayage et autres, merci.)

 

Ensuite, serieusement etes vous reelement aussi credule pour croire qu'un constructeurs se permetrai de jouer avec une limite aussi infime que 30nm sur une piece aussi cher en dev qu'une dsg... serieusement... alors que toutes les cotes de tolerance meca sont largement sup a 30%

 

Pour moi c une vaste fumisterie, et malgres le respect et au risque de me facher avec mr balsen, je n'y crois rien.

 

 

 

[hugo]

 

pourquoi tu m'agresses ? 

 

Tu veux le fond de ma pensee... ok. Le tdi 140 origine est affichee 320nm sur les papiers audi... seulement j'en ai pas vu au banc en dessous de 350nm, est le banc, croyez moi n'est pas en cause 

La carto bv et dsg est la meme injecter. En cas de refresh de soft par audi, il n'y aucune specs lier au type boite... verifier par mes soins...Donc...

 

Donc mes interrogations sont: d'ou le chiffre limite de 350nm est-il tomber? Pour infos, la bvm 6 du tdi 150 ne devais pas supporter plus de 350nm. Je te le dis tout de suite, plus d'un tdi 150 avec plus de 420nm on passer les 120,130, et 150 000km est en sont toujours a leur premieres bv et certains ne l'on meme pas encore vidanger  (je parles uniquement de bv, donc pas besoin de rebondir sur les autres perphs type embrayage et autres, merci.)

 

Ensuite, serieusement etes vous reelement aussi credule pour croire qu'un constructeurs se permetrai de jouer avec une limite aussi infime que 30nm sur une piece aussi cher en dev qu'une dsg... serieusement... alors que toutes les cotes de tolerance meca sont largement sup a 30%

 

Pour moi c une vaste fumisterie, et malgres le respect et au risque de me facher avec mr balsen, je n'y crois rien.

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pourquoi poser toutes ces questions si tu crois connaitre la vérité ?

[hugo]

La DSG elle va très bien sur un TDI (kekidit l'autre? ). En mode Sport ça répond très bien. Alors oui, bien sûr, c'est mieux sur un TFSI ou un 3.2 V6 mais ça n'empêche pas que c'est la meilleure boîte pour un diesel (elle fonctionne très bien sur une Golf en 1.9 TDI 105).

 

Pour ce qui est de sa présence sur la Veyron, ça n'est pas tout à fait la même boîte. Elle doit coûter beaucoup plus chère que celle que l'on a. Je pense qu'une version 2.0 à 400nM pourra être disponible d'ici un an ou deux en fonction de la baisse de prix de production.

295902[/snapback]

 

va essayer une dsg sur une tfsi ou mieux une 3.2 l et tu sera plus objectif !

Modifié 19 septembre 2005 par hugo

[Minerve]

pourquoi poser toutes ces questions si tu crois connaitre la vérité ?

296176[/snapback]

 

ben relis mon post ?

 

je cherches a savoir d'ou viens cette info ? j'ai lu le post technique epingle...

je n'ai quand meme rien demander d'autres... je voudrais savoir d'ou tombe ce chiffre et comment vous expliquez cet ecart si il est vrai entre le chiffre du papier 320nm et le chiffre max annoncer 350nm?

 

Vous ne vous posez jamais de question... si qq'un la ecris avec des jolie phrase c surement vrai... ca ne choques personne...nan?

 

desole mois pas... j'aime comprendre et savoir.

c peut etre pour ca que je peux affrimer certianes choses avec convivtion

 

[hugo]

Minerve> tu bosses dans le milieu automobile?

[Minerve]

Minerve> tu bosses dans le milieu automobile?

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as-ton avis ?

 

[hugo]

chez un préparateur !

[btt]

as-ton avis ? 

 

296242[/snapback]

Où ça ?

[Minerve]

chez un préparateur !

296246[/snapback]

 

 

tu veux m'amener a dire quoi exactement ?

parce que je me pose des questions et que je possedes des reponses, je suis forcement un preparateur ou un rabateur de preparateur qui veux faire sa place sur ce forum???

 

je te rassure, c pas le cas. Quand a ce que je fais, cela ne regardes que moi, mais crois moi, je sais changer un injecteur sur un tdi, deculasser un moteur... et poser un turbal sur un v6 occupes pas mal de mes week end

Modifié 19 septembre 2005 par Minerve

[Danxter]

  va essayer une dsg sur une tfsi ou mieux une 3.2 l et tu sera plus objectif !

296185[/snapback]

 

Déjà c'était juste une boutade (smiley+mot écrit incorrectement). Et deuxièmement c'est toi qui n'es pas objectif. Je pourrai dire aussi "la DSG est faîte plutôt pour un V16 de 1001 chevaux". La boîte remplit son rôle pour chaque motorisation c'est tout. Ce n'était pas la peine de s'énerver...

[Max]

Du calme des amis

[btt]

@hugo et @Danxter : vous êtes tous les deux des forumistes , ça serait dommage de vous brouiller pour un malentendu

 

Connaissant Danxter, c'est sur qu'il a mis son post pour déconner, et pour rien d'autre

 

Donc

[tigrou974]

[Danxter]

Ce n'était pas une attaque, je voulais juste donner mon avis sur le fait que la DSG va très bien sur un TDI même si elle ne delivre pas le maximum de ses capacités.

[Max]

Ce n'était pas une attaque, je voulais juste donner mon avis sur le fait que la DSG va très bien sur un TDI même si elle ne delivre pas le maximum de ses capacités.

296663[/snapback]

 

On a bien compris

[btt]

On a bien compris  

296666[/snapback]

+1

[NSI27]

 

pourquoi tu m'agresses ? 

 

Tu veux le fond de ma pensee... ok. Le tdi 140 origine est affichee 320nm sur les papiers audi... seulement j'en ai pas vu au banc en dessous de 350nm, est le banc, croyez moi n'est pas en cause 

La carto bv et dsg est la meme injecter. En cas de refresh de soft par audi, il n'y aucune specs lier au type boite... verifier par mes soins...Donc...

 

Donc mes interrogations sont: d'ou le chiffre limite de 350nm est-il tomber? Pour infos, la bvm 6 du tdi 150 ne devais pas supporter plus de 350nm. Je te le dis tout de suite, plus d'un tdi 150 avec plus de 420nm on passer les 120,130, et 150 000km est en sont toujours a leur premieres bv et certains ne l'on meme pas encore vidanger  (je parles uniquement de bv, donc pas besoin de rebondir sur les autres perphs type embrayage et autres, merci.)

 

Ensuite, serieusement etes vous reelement aussi credule pour croire qu'un constructeurs se permetrai de jouer avec une limite aussi infime que 30nm sur une piece aussi cher en dev qu'une dsg... serieusement... alors que toutes les cotes de tolerance meca sont largement sup a 30%

 

Pour moi c une vaste fumisterie, et malgres le respect et au risque de me facher avec mr balsen, je n'y crois rien.

296114[/snapback]

Où as-tu vu une agression

 

Je constate simplement (et tes posts suivants le confirment) que toi tu sais de quoi tu parles et que tu peux affirmer que la limite de couple de la DSG est supérieure à 350 Nm.

 

Je demande juste que tu nous donnes toutes les infos plutôt que de tourner autour du pot en laissant penser que certains sur ce forum ne savent pas de quoi ils parlent.

 

Quant à te suspecter d'être un préparateur ou un rabatteur (je reprends tes expressions), je ne vois pas en quoi cela serait étonnant vu la teneur de tes réponses. Tu sais sur ce forum être un préparateur sérieux n'est pas une tare, la preuve nous en avons même un comme principal partenaire

 

Le principe même d'un forum comme celui-ci est de partager des informations autour de la marque Audi et de ses moteurs. Lorsqu'un des membres de ce forum a des informations il en fait bénéficier tous les autres et inversement il se nourrit de ce qu'il peut lire sur nos forums. C'est ce qui fait d'Audi-Passion la plus grande communauté regroupée autour de la marque Audi en France.

 

Enfin je te remercie des informations contenues dans ta réponse, elles éclairent un peu le débat

[SRS]

Personne n'a dit que la DSG cassait à 350Nm il me semble...

 

Il ne faut pas mélanger les "préscriptions du constructeur" et "la valeur de rupture" de la boîte.

 

Il est évident qu'Audi se couvre largement en donnant comme limite 350Nm et qu'il n'y a biensûr pas que 3Nm de sécurité entre les 320 du TDI 140 et la "limite ultime".

[Minerve]

Où as-tu vu une agression 

 

Je constate simplement (et tes posts suivants le confirment) que toi tu sais de quoi tu parles et que tu peux affirmer que la limite de couple de la DSG est supérieure à 350 Nm.

 

Je demande juste que tu nous donnes toutes les infos plutôt que de tourner autour du pot en laissant penser que certains sur ce forum ne savent pas de quoi ils parlent.

 

Quant à te suspecter d'être un préparateur ou un rabatteur (je reprends tes expressions), je ne vois pas en quoi cela serait étonnant vu la teneur de tes réponses. Tu sais sur ce forum être un préparateur sérieux n'est pas une tare, la preuve nous en avons même un comme principal partenaire 

 

Le principe même d'un forum comme celui-ci est de partager des informations autour de la marque Audi et de ses moteurs. Lorsqu'un des membres de ce forum a des informations il en fait bénéficier tous les autres et inversement il se nourrit de ce qu'il peut lire sur nos forums. C'est ce qui fait d'Audi-Passion la plus grande communauté regroupée autour de la marque Audi en France.

 

Enfin je te remercie des informations contenues dans ta réponse, elles éclairent un peu le débat

296676[/snapback]

 

 

 

cool, ca roules pour moi

[Minerve]

Personne n'a dit que la DSG cassait à 350Nm il me semble... 

 

Il ne faut pas mélanger les "préscriptions du constructeur" et "la valeur de rupture" de la boîte.

 

Il est évident qu'Audi se couvre largement en donnant comme limite 350Nm et qu'il n'y a biensûr pas que 3Nm de sécurité entre les 320 du TDI 140 et la "limite ultime".

296733[/snapback]

 

 

alors tirer du sujet epingle "La DSG ! (Infos techniques & pratiques), DSGistes ....Par ici SVP." page 1

 

 

" application sur motorisations de puissance maxi 200kW et/ou avec couple maxi de 350Nm "

 

couple maxi veut dire ce que ca veux dire nan ?

 

Arretez de croire que je cherches a mettre le feu a ce sujet ou que je vous prends pour des billes, j'aimerai savoir qui a pondu cette valeur, c tout... apres je ramenes un peu d'eau au moulin en confiant un peu mon experience

 

 

[SRS]

couple maxi veut dire ce que ca veux dire nan ?

 

296758[/snapback]

 

Oui, biensûr

 

"couple maxi" ne veut pas dire que ça casse à 350.1Nm

 

ca veut dire que c'est le "couple maxi" selon les préscriptions du constructeur.

 

 

 

PS : La vitesse maxi sur autoroute est de 130km/h

 

 

 

[rantamplan]

Bon. C'est sympa de vous être crêpé le chignon sur mon topic mais je n'ai toujours pas l'info, la réponse à ma question:

Sur quoi se basent les prépa pour ce couple moteur/boite?:

Augmentation de la plage de couple max tout en gardant le même couple qu'à l'origine, ou augmentation du couple avec une courbe équivalente? Les deux?

 

Mr. Balsen c'est quand même pas un secret d'expliquer grossomerdo ce que fait MTM sur ces prépas?! Parce que j'avoue que répondre "MTM fait des prépas pour DSG", ça me laisse un peu sur ma faim. C'est écrit sur le site, c'est pas un scoop! Donc C'est possible; oui, mais comment?!

 

 

--

rantamplan

[nico078]

+1

 

moi aussi je voudrais des infos un peu plus concretes!

 

car si la prepa en dsg fait monter juste les chv et pas de trop le couple c est pas super interressant!

 

en tout cas pour moi!

[Danxter]

MTM fait monter le couple jusqu'à 380 nM

[nico078]

ok!

 

et quelq un aurait effectué une prepa avec une boite dsg en tdi 140?

 

c est pas que je suis sceptique mais si audi annonce un couple maxi ( sans rentrer dans le debat), j hesite finalement pour ma voiture!

 

30000€ environ la caisse faut pas merder sur ce qu on met dessus!

Modifié 21 septembre 2005 par nico078

[rantamplan]

MTM a developpe une preparation moteur 2.0l TDI specifique pour la boite DSG. C'est a dire que le couple est moindre que la même preparation pour une boite manuelle. Dans le cas de la prepa pour DSG, le couple maximun est de 380 Nm alors qu'il est de 390Nm pour la boite manuelle. Cela ne represente pas une difference enorme non plus.

 

Sinon cote puissance, il n'y a pas de changement que ce soit pour DSG ou pour boite manuelle.

 

Mr Balsen

298780[/snapback]

 

Donc MTM estime que la boite est capable d'encaisser largement plus que les 350Nm annoncés par VAG. Cela suppose certainement que MTM a des données de la part du constructeur lui permettant sans risque de faire ce genre de prépa (je les vois mal risquer de devoir payer une boite neuve parce qu'ils ont été un peu optimistes sur les capacité de la boite).

 

--

rantamplan

[rantamplan]

Donc MTM estime que la boite est capable d'encaisser largement plus que les 350Nm annoncés par VAG. Cela suppose certainement que MTM a des données de la part du constructeur lui permettant sans risque de faire ce genre de prépa (je les vois mal risquer de devoir payer une boite neuve parce qu'ils ont été un peu optimistes sur les capacité de la boite).

 

--

rantamplan

299124[/snapback]

 

humm?? pas de réponse, bonne réponse?

Je précise, je ne milite pas pour la libération des trolls. Je m'instruits, c'est tout.

 

--

rantamplan