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Posté(e)

Salut a tous sur mon a4 tdi 110cv de 1996 j'ai une grosse perte de puissance est elle fume plus que d'habitude.Turbo ou débimetre?Y a t'il un moyen de savoir d'ou vient la panne?Elle ne consomme pas d'huile ni de liquide de refroidissement.En troisieme je prends a peine 80 a l'heure.Il n'y a plus l'effet turbo surtout sur un 110 il vient tout de suite vu qu'i lest a geometrie variable sad.gif

Posté(e)

A mon avis et c'est une certitude c'est le débimètre....

Tous les moteurs 110cv ont ce même problème...

Posté(e)

Ouais le débimetre ça coûte +- 400€, mais si tu as toujours fait tes entretiens dans une concession agréée, ils sont normalement obligés de faire un geste commercial, car TOUS les moteurs ont ce problème... wink.gif

Posté(e)

Nettement moins cher en échange standard !!!!!

Maxi 150 € si je me souviens bien ...

 

400 € dry.gif c'est cher payer, même avec la main d'oeuvre (15 min pour le changer soi-même !!!)

Posté(e)
Nettement moins cher en échange standard !!!!!

Maxi 150 € si je me souviens bien ...

 

400 €  dry.gif  c'est cher payer, même avec la main d'oeuvre (15 min pour le changer soi-même !!!)

289108[/snapback]

Ouais, c'est sur mais chez Audi, ils ne se privent pas... colere.gif

Posté(e) (modifié)

Et puis, ce n'est pas toujours la faute au débitmètre !!!

Pour le tester, il suffit de le débrancher et de voir si le moteur se remet en sécurité. Si oui, il n'est pas (le seul...) en cause.

 

Les turbos à géométrie variable ont tendances à s'encrasser avec le temps, surtout quand on roule pèpère. Un turbo en échange standard : +-900€ !!!! Un nettoyage aux ultrasons avec de nouveaux joints coute moitié moins......

 

Mais le meilleur moyen de l'éviter, c'est une bonne petite bourre de temps en temps bigsmile.gifbigsmile.gif

 

Et je crois qu'il y a d'autres posts qui traitent de ce sujet bien.gif (voir épinglés)

Modifié par Dawson924

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