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Posté(e)

Bonjour à tous,

 

J'aurais besoin de vos lumières .... Plusieurs questions me tracasses et on voit de tout sur les forums ... Et seul sur celui-ci il y a de vrais réponses.

 

Vibrations à l'accélération

Vibrations au freinage

Absence de vibrations a vitesse stable

Vibrations dans les virages

Bruit toc toc toc assez fort lors des accélérations et des virages

Impression que l'avant de la voiture cherche sa route

 

Palier intermediaire de l'arbre de transmission arrière neuf

 

J'ai un léger jeu sur la tulipe du différentiel coté passager -2mm en additionnant le jeu du haut et celui du bas

J'ai prévu de remplacer mes cardans avant ainsi que le kit complet des bras avant.

Cela semble t'il suffisant ?

 

Le jeu de la tulipe peut il faire partie des symptomes ?

Peut on exclure le convertisseur de couple ?

Roulements de roues donnent l'impression d'etre ok

Une jante voilée ?

Disques de freins violée ?

Silent bloc moteur/boite ? Je sais que un des silent bloc moteur possède un capteur, a quoi sert-il ?

 

De plus, mon reservoir d'essence monte en pression de façon aléatoire, filtre a charbon ok, conduites ok. Qu'elles peuvent etre les causes ?

 

merci d'avance a tous pour vos participations !

Posté(e)

Hello à toi ;)

 

Pour faire rapide (sans être exhaustif), les vibrations sur cette voitures sont souvent dues à :

- Arbre de transmission (palier) HS -> vibrations dans le siège à l'accélération

- Vibrations en tout genre : jantes voilées (surtout avec les tailles basses), surtout les cardans avant.

Ces derniers : - côté roue -> vibrations à l'accélération surtout à l'avant (même s'il ne fait pas de bruit) il est HS.

-> vibrations générales à l'accélération et à vitesse constante -> côté boite. En fait c'est surtout le roulement à l'intérieur du différentiel et dans lequel la tulipe s'enfonce. Roulement qui se trouve chez les vendeurs spécialisés en roulement (forcément hé hé )

 

Le réservoir qui monte en pression peut aussi être l'électrovanne qui est hs. Débranche la durite côté moteur en la bouchant et ne ferme pas à fond le bouchon du réservoir. S'il y a une différence c'est elle, voire le canister qui est aussi HS (colmaté).

 

Les silent blocs sont là pour compenser les vibrations du moteur et effectivement elles sont alimentées électriquement ;)

Il en existe des renforcées, mais elles sont utiles dans le cas où tu montes un auto-bloquant dans le pont arrière :)

Posté(e)

Pffffff c'est des réponses comme ça qui déchire tout !

Dans le cas ou je veux changer ce roulement dans le différentiel... Dépose moteur/boite obligatoire ?

Posté(e)

Non pas besoin, juste l'amortisseur, et le cardan; Les tulipes du cardan côté boîte sont les même que les A4 b6 ;)

Ensuite, avec un extracteur ça sort :)

Courage ;)

 

Qu'entends-tu par des réponses qui déchirent tout ?

Posté(e)

Ah ok merci 😄

Posté(e)

je suis sur le cul aussi :marcelpoire:

Posté(e)

Cardans commandés, je vous tiens au jus.

Posté(e)

Cardan conducteur remplacé.

Cardan passager démonté mais non remplacé car celui livré par osca.. n'est pas le bon ! Et apparement il peut s'acheter que chez audi ( au petit prix de 675e ht )

Quelqu'un aurait il un plan ? Pour l'avoir neuf et moins cher ?

Un cardan certie de diamants avec des bagues d'étenchéités de soufflets en or ... Je n'en ai pas l'utilité, ni les moyens.

 

Merci d'avance.

Posté(e)

😀 le cardan plaque or 😅

Tu peux avoir le côté roue il me semble sur os.... ?

Et le côté boîte est la même que sur A4 b6 😉

Restera à faire équilibrer (si nécessaire) l'arbre

Posté(e)

Il y a des réparateurs de cardans

Sur Lille j'en connais un qui demande une soixantaine d'euros pour les refaire à neuf

Posté(e)

j'ai trouvé un spécialiste sur Lyon ... affaire à suivre

Posté(e)

Si tu habites dans l'ain, à l'époque où j'y étais, il y avait près de Bourg un magasin (LCA) qui pouvait reconditionner les cardans. Maintenant je ne sais pas si ceux de la rs6 peuvent rentrer car spécifiques ;)

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