envie d'une TFSI 211 QUATTRO S TRONIC

[jurist'auto]

Bonjour,

 

Je viens de m'inscrire sur ce forum car j'ai très envie d'une TFSI 211 QUATTRO S TRONIC.

J'en ai repéré une modèle 2012 avec 35000 km et je suis prêt à craquer !

J'aimerais bien avant avoir quand même quelques avis de la part de meilleurs connaisseurs de cette voiture que moi ..

Voila, je vous remercie de vos réponses !

[DS21PALLAS]

Bienvenu,

 

je ne suis pas spécialiste mais j'ai pas mal cherché et lu ce forum.

 

le moteur TFSI est très apprécié car moins lourd et moins gourmand que le 3.2 (V6).

 

le système quattro est rassurant sur routes glissantes.

 

la boite DSG s tronic est globalement appréciée également mais elle peut poser des soucis sur les premiers modèles. on peut espérer qu'en 2012, Audi a résolu ce problème...

 

on trouve pas mal d'A5 en occasion, prends ton temps et regarde les options : cela fait toute la différence à mon avis... certaines en sont dépourvues et c'est tout de même beaucoup moins agréable au quotidien. la finition Avus est déjà un excellent début...

[jurist'auto]

Merci de ton avis ! bon si tu as vraiment honte des diesels allemands, ils font aussi des moteurs essence ...

Tu roules avec quoi en ce moment ?

[Slabze]

Il parlait du v6 3.2l Essence ! (Le tdi c'est un 3.0..)

[AyVk]

J'en ai une de 2010 s-line pack darkine, j'en suis globalement satisfait:)

- moteur: faire très attention aux blocs qui consomment de l'huile, c'est dommage mais c'est une loterie et devient vite un cauchemar quand tu tires le mauvais numéro : seule issue dans ce cas : segmentation minimum...

Je trouve que ça manque un peu de couple mais bon c'est largement suffisant pour se faire plaisir...

La boite s-stronic est une merveille aussi bien en D qu'en S et le mode manuel est un vrai régale en mode gros jouet....très fiable pour ma part (j'en ai eu 3 sur 3 modèles et motorisations différentes)

Le Quattro apporte de la motricité en faible adhérence...et ça se sent dans les rond-points...attention a pas trop prendre confiance car ça accélère fort mais quand vient le moment du freinage....ça freine comme une traction (tout le monde freine des quatres roues lol)

Je suis en 19pouces et chassis s-line parfait à mon goût même si certain trouve un peu tape cul moi j'y trouve mon confort

 

Concernant l'infotaitment...c'est complètement obsolète...j'ai un mmi 3g mais je fais tout avec mon téléphone... google maps s'en sort 1000fois mieux plus vite et plus précis...les mp3 à poser dans une carte sd c'est dépassé et le mmi ne propose pas de streaming bluetooth ...sur ce point c'est la misère...pas d'ugrade possible...on pourrait rêver au carPlay en upgrade logiciel au prix du mmi à l'achat... Obsolescence programmée....

J'ai pris le B&O c'est une pure merveille pour la zic

 

Globalement c'est une superbe caisse je prend plaisir à la conduire tous les jours par tout temps...

 

Dernier point conso urbain 10L/100, autoroute 8L en étant sage, mon record 7,2L sur nationale et 16L en S jouet ;))))

 

 

 

 

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[DS21PALLAS]

Merci de ton avis ! bon si tu as vraiment honte des diesels allemands, ils font aussi des moteurs essence ...

Tu roules avec quoi en ce moment ?

 

je roule à pied, en vélo, en moto ou en saxo 1.5D pour aller au travail (1.6 kms). je roulais en V6 essence (ESJ9) dans la moche C5 hyper agréable et sure (175 000 kms sans aucun pépin) et je vais maintenant rouler en A5 cabriolet 3.0 tdi pour les vacances et les week end... j'ai vraiment cherché un cabriolet en essence sans trouver les options et le prix correct...

 

je confirme l'agrément de la S-Tronic (comme l'AISIN6 de la C5 d'ailleurs) : mode cool en accélérant à peine et mode plus fun en position S et pied droit plus lourd.

 

je confirme aussi le mmi qui ne fait que le minimum. ceci étant, ma femme et moi préférons largement un GPS intégré, même plus lent et moins d'options, que le téléphone ou le gps nomade ventousé sur le pare brise. nous aimons aussi les vrais CD (en .wav avec un son de qualité) et sinon, graver une playlist sur une carte sd ou lire un ipod avec l'audi interface ne me semble pas si rébarbatif.

 

le son B&O est très correct sans être époustouflant, ce qui laisse penser que les sonos "de base" doivent être un peu limite...

[Antislash]

La mienne a subit la surconso d'hule jusqu'au cassage de moteur... mais les derniers modèles n'étaient plus équipés avec les bielles qui avait le défaut d'alliage cause de ce phénomène. Donc en 2012, c'est bon...

 

Depuis le changement de moteur, j'ai fait un peu plus de 9000 km sans ajouter d'huile.

Le niveau n'est cependant actuellement pas loin du min, il a mis longtemps pour descendre, mais ça fait aussi longtemps qu'il est au même niveau et pour le moment ça ne bouge plus...

Peut-être lié au rodage moteur ?

 

La Stronic magnifique, mais ne surtout pas zapper les vidanges régulières de boite, voire les anticiper (à 40 000 plutôt qu'à 50 000 par ex.)

 

Quant au B&O, je n'ai pas une immense expérience de tous les systèmes HDG montés en série sur les voitures, mais d'après ce que j'en ai lu, il est supérieur aux Boses, et équivalent aux Harman Kardon, voire un poil meilleur.

 

Personnellement je le trouve excellent dans mon A5 de fin 2010, avec ses 14 HP et 550W... ça pète bien sans jamais saturer, mais bien entendu il ne faut pas écouter de MP3 à 128 kbits.

A 320 kbits, c'est tout bon. Les CD aussi bien entendu. Et aussi les concerts sur DVD en 5.1 ;)

 

Les 550W annoncés sont bien entendu issus de calculs à la mord-moi-le-noeud, et ne veulent pas dire gd chose, j'ai plus de niveau sonore chez moi avec mon ampli 2x140W, il y a des questions de rendements de HP et surtout de méthode de calcul...

Sur certains morceaux, je trouve même que cela manque de puissance...

Par contre, trop de niveau médium & haut-médium à mon goût, et pas de réglage pour cela, ce qui peut dans certains cas rendre le son très agressif et nécessiter de baisser le volume.

[vive audi]

Il existe le 2.0 tdi, le 2.7 tdi, le 3.0 tdi, le 1.8 tfsi, le 2.0 tfsi, le 3.2 fsi et le 3.0 tfsi.

 

 

 

Que dire du 2.0 de 211 cv, c'est le plus mauvais. Ca passe ou ça casse. :)

 

Moi qui suis pro-essence (2 v6 et 1 petit 4 cylindres à la maison). Le 2.0 tfsi c'est le moteur qui me ferait passer au diesel :p

[Antislash]

Portenawak...

Le pb c'est si on tombe sur un moteur qui surconsomme de l'huile.

Pour le reste le 211 en quattro stronic c'est que du bonheur, et ça reste plus abordable pour tout que les V6...

 

Si tu en trouves un, fait toi signer un papier par le proprio precisant sa non-conso d'huile.

1l tous les 10000 max

[kaes]

Portenawak...

Le pb c'est si on tombe sur un moteur qui surconsomme de l'huile.

Pour le reste le 211 en quattro stronic c'est que du bonheur, et ça reste plus abordable pour tout que les V6...

 

Si tu en trouves un, fait toi signer un papier par le proprio precisant sa non-conso d'huile.

1l tous les 10000 max

Ça vaut quelque chose ça ?