Reparation durite d'air 2.5 TDI

[ahuit]

Salut,

Sur le 2.5 TDI (et a priori sur le 3.3 TDI aussi d'apres un forum russe) on a une piece concue avec une grande intelligence: la durite d'air qui relie l'echangeur au plenum d'admission (qui est en alu). C'est une durite tres complique mais qui n'a pas l'air de resister longtemps. Today elle vaut 152 euros chez Audi et je ne la trouve pas ni en silicone ni en occasion.

Voici la piece (photo trouvee sur ebay):

 

 

J'ai l'A8 depuis 3-4 ans et j'ai deja refistole la durite 3 fois.

Je l'ai coupe, modifie, rajoute des bouts. Et a chaque fois, surtout apres avoir laisse conduire la voiture par mon fiston, je la recuperais de nouveau dechiree.

Comme ca:

 

 

Ensuite comme ca:

 

 

Bref il etait urgent de trouver autre chose.

J'ai donc achete un coude de 45 degres diam 54mm, un coude 45 de 57mm et un T de 55mm. J'ai relie tout ca avec deux tubes d'echappement en 54mm: un droit et un de 15-20 degrees de courbe. Les durites m'ont coute dans les 70 euros (contre 152 pour la piece neuve).

Voici ce que ca a donne.

La durite resultante est assez souple et encaisse les mouvements du moteur. En meme temps le silicone 5 couches est largement plus costaud que le caoutchouc de base de la durite d'origine. J'espere que ca tiendra.

 

 

Sur cette photo on voit le serflex qui sert a resserrer la durite la ou elle passe a cote de la courroie car il y a tres peu de place.

 

[uruk haï d2]

Ah ouais, la "rafistole"! :icon41:

 

Chapeau, en espérant que ça tienne! ^^

[ahuit]

J'ai deja fait 1500km sur autoroutes et nationales et ca tient tres bien, aucune trace d'huile qui indique les fuites.

[uruk haï d2]

Ben écoute, tant mieux!

[vivian31]

Le test ultime c'est une fois que ton fils aura conduit😂

[ahuit]

C'est fait :) . Ca tient nickel.

La prochaine merde sur cette voiture c'est le demarreur qui commence a coller par temps froid.