La 8L 1.8T AGU du jeune groin

[uruk haï d2]

+1...

[Jr boin]

450km avec 62L => 13.7/100L au SP98.

[replay69]

ouch viva le DB chinois

 

[Tobo]

Dis dont tu nous avais pas dit que tu roulais en V8 mon coquin :p

[Abricot]

J'ai fait le calcul à la pompe toute à l'heure j'étais à 7,9L à peut prêt :D

[Jr boin]

Je récupère l'Audi demain matin, normallement 170€ la main d'oeuvre et je vais essayer de prendre un RDV pour la géométrie ASAP, ne sachant pas trop où aller je vais aller par défaut au Point S du quartier je pense, j'espère que ça ira bien.

 

 

 

En attendant j'ai refais l'annonce de la Clio 3 que je vends pour un ami et de mes anciennes jantes 15" que je vends également, en farfouillant dans mes photos j'ai retrouvé quelques photos de mes ex, j'ai pensé que ça pourrait égayer un peu ce monde de brutes (il manque vraiment une balise [spoil] :)) :

 

 

Et l'ancètre (qui était plus récente que la A3) que j'ai gardé quelque chose comme 6 ou 7 ans :

 

 

 

ps: pour ceux que ça intéresseraient, on voit l'avant/après anti-rayures Abel Auto couleur noir côté passager sur la Golf qui est assez parlant.

[Jr boin]

Récupéré ce matin, tout à été fait sauf les SB de barre stab arrière, il ne savais pas à quoi correspondait les pièces, pas très grave, ça sera bien fait un jour... ou un autre :)

Mon ami qui m'accompagnais et qui connais le mécano à négocié 10€ sur le fait qu'il n'ait pas fait les SB de barre stab arrière, il à bien voulu baisser à 160€ mais je lui ai quand même payé 170 comme convenu à l'origine.

 

C'est quand même mieux que le devis délirant du garage à côté de chez moi à plus du triple (il à regardé le temps pour chaque opération sur Internet... et à tout additionné, mention spéciale aux biellettes de barre stab faites en 0h60 pour 36,72€) :

 

Ensuite je l'ai posé à P*int S pour la géométrie, je m'en suis sorti pour 40€ en liquide au lieu de 69€ normalement :)

D'après eux pas de soucis (si quelqu'un à un avis sachant qu'ils semblent s'être basés sur des spécifications pour 8P châssis non sport) :

 

Niveau look, tout de suite mon ami qui m'accompagnais à dit "ah mais tu l'à faite rabaisser [...] c'est dommage c'était mieux comme c'était"... visuellement je trouve que niveau espace autour des roues c'est bien équilibré et ça fais plus agressif mais peut être un peu trop "bolidé".

J'espère surtout qu'au quotidien ça ne sera pas trop bas .

 

Niveau confort, c'est catastrophique, j'espère que ça va un peu se "roder" mais en l'état c'est bien pire que ce à quoi je m'attendais, sur la route pour aller à mon boulot je suis secoué sur les 3/4 du trajet, le mauvais maintient des sièges se fait sentir cruellement :( et le tableau de bord s'est mué en orchestre philarmonique :(

Il faut dire que j'ai conduit hier et ce matin la Clio 3 qui malgré le fait que tout son châssis soit encore d'origine (10ans et 180000km) amortis quand même sacrément bien, a pouvoir passer des ralentisseurs et des trous dans la route dans avoir à sensiblement ralentir et ne quasi pas les sentir alors qu'avec mes anciens amortos c'était bateau et avec les nouveaux ça passe mais on se fais secouer.

 

Niveau tenue de route ça semble déjà bien mieux, il faudra que j'aille tester ça en dehors de la ville, en tout cas c'est agréable de ne plus avoir de pompage à l'accélération/décélération :)

Par contre je trouve qu'elle est toujours assez floue et imprécise niveau direction (ça reste mieux), je pense que je changerais les pneus arrière (dont un est "tordu") d'ici 2 ou 3 mois puis les avant et j'ai au moins un roulement de roue avant qui est HS, rouler 1mois avec le parallélisme aux fraises l'à tué.

 

 

En rentrant ce soir j'ai descendu les anciennes pièces à la cave, en regardant ce qu'il avais démonté... surprise... il y avais déjà des SB Moog de S3 dans les anciens triangles, sur le coup j'ai même cru qu'il m'avais monté les nouveaux sur les anciens triangles, une petite angoisse vite dissipée, les anciens étant en effet tout propre au niveau métallique mais avec le caoutchouc quand même bien usé (ils datent pourtant "seulement" de 2009) :)

 

Les anciennes pièces :

[vivian31]

Et les photos de la belle alors!!??

[Quentin0702]

Voilà pourquoi j'hésite encore à changer mes amortos pour des Bilsteins, les routes que je prends tous les jours sont vraiment en mauvais état, et je la trouve déjà ferme en chassis sport d'origine.

 

+1 avec Vivian ;)

[superjoss]

Oui ne rabaissant elle sera forcément plus ferme et donc tu perds en confort.

 

Tes silentblocs de barre arrière ils ressemblent à quoi? parce que tu as une traction si mes souvenirs sont bons. or d'origine il n'y à pas de barre stab à l'arrière.

[Myck]

Il y a une barre stab à l’arrière, mais elle est solidaire du train.

 

La réf des silent block arrière est par contre celle ci : 1J0511423

[matt66]

et les photos rabaissée ?!?

[Jr boin]

Voilà pourquoi j'hésite encore à changer mes amortos pour des Bilsteins, les routes que je prends tous les jours sont vraiment en mauvais état, et je la trouve déjà ferme en chassis sport d'origine.

 

+1 avec Vivian ;)

C'est ce que je voulais faire mais vu que les ressorts type origine étaient sensiblement plus chers et qu'on lit toujours du bien de ce montage j'ai été faible et je me suis laissé tenter :)

 

Pour les photos je comptais en faire en partant du boulot mais j'ai zappé une fois sorti, ça arrivera bien un jour :)

[superjoss]

ah ok Myck c'est ça le tube dans le train arrière!! j'avais eu envie de la virer quand je voulais mettre ma barre kw. j'ai bien fait de pas toucher je crois ^^

 

Allez Jr boin on veut des phots !! :)

[FranzMGD]

Allez Jr boin on veut des phots !! :)

+1

[Jr boin]

J'ai pas mieux pour le moment, l'angle est particulièrement mauvais pour le rendu de la hauteur de caisse :)

[uruk haï d2]

En effet! ^^

[Jr boin]

C'est flou, mal cadré et encore trop près mais déjà moins mal placé, on va y arriver à la 10ème prise... on note quand même la différence par rapport au Kangoo Allroad en fond :)

 

 

Sinon ça secoue quand même bien même en ligne droite sur une chaussée parfaite à 50kmh... je pense qu'il faut que je changes assez vite les pneus arrière :(

[Tobo]

Alors la sa va pas le faire mon ptit Jr boin ! t'arrive a nous inonder de photo de tes travaux et pièces changées mais pour mettre ceux de ta belle Whalou !! :p

[Flyman]

12 photos d'un silent Block... Toutes dans des angles différentes...

 

et 2 photos ratées de ta 8L ^^ Tu fais pas d'effort xD

[replay69]

:MdrDevil:

[matt66]

c'est clair :ninja:

[Jr boin]

Content? :)

[replay69]

:ripeer:

[Tobo]

:nawak:

[Jr boin]

Si vous vouliez une excuse : Avec cette grisaille et le jour qui tombe tôt j'ai pas trop l'occasion !

[replay69]

clair que c'est pas la saison des photos...

[FranzMGD]

clair que c'est pas la saison des photos...

C'pas une excuse :P

[superjoss]

on voit un peu la différence quand même !

Par contre tes problèmes de secousses en pleine ligne droite sur une bonne route à 50km/h ça ce n'est vraiment pas normal à moins d'avoir tes pneus arrières carrés !!

[uruk haï d2]

Excellent Jr boin... ^^

[Jr boin]

On me pousse vraiment à faire des ignominies ici !

[Quentin0702]

C'est pas beaucoup plus clair que les autres en fait :)

 

La hauteur est bien je trouve, le confort ne s'améliore pas?

[matt66]

je la trouve haute perso, tu avais choisi quoi comme réglage ?

[Jr boin]

Visuellement ça ne va pas mal quand même, ça fais sport sans paraitre vraiment tuning ou sac de sable dans le coffre et je peux encore me garer avec l'avant un poil au dessus des trottoirs les plus courants :)

 

Pour le confort peut être un poil mieux, il faudra que j'aille faire une petite sortie hors de la ville pour me rassurer :)

 

Pour les ressorts c'est -3 et -2.5cm : http://eibachloweringsprings.pumaspeed.co.uk/Eibach-Audi-A3-8L-1.8-T-Pro-Kit-E1540-140_15889_2_2556_16100.jsp

 

 

 

Sinon la semaine dernière j'ai commandé des LED pour le plafonnier arrière en blanc chaud (on voit bien sur la dernière photo que l'arrière n'éclaire rien par rapport à l'avant) et des rouges pour les "veilleuses" de plafonnier avant mais vu qu'il n'avais pas le modèle demandé il m'en à envoyé un avec plus de LED... et plus long, je sens que ça fera ma troisième paire de LED qui ne conviennent pas à ce poste :)

 

 

Sinon, le ralenti yoyotte bien en ce moment, le tendeur de courroie accessoires et le tableau de bord me font un beau concerto quotidien à froid.

En plus, la boite ou embrayage est aussi bien capricieuse quand il fais bien froid (pied au plancher ça accroche en passant la première parfois), je penche pour une purge de l'embrayage, sachant que l'hiver dernier aussi elle était plus capricieuse qu'en temps normal et que la vidange d'huile de boite n'y à pas changé grand chose :(

[lains]

Tu as acheté tes ressort ici

 

http://eibachloweringsprings.pumaspeed.co.uk/Eibach-Audi-A3-8L-1.8-T-Pro-Kit-E1540-140_15889_2_2556_16100.jsp

 

ils sont vraiment pas cher...c'est quoi la ruse?

[lains]

ah c'est bon, c'est moi la buse en fait...

Mais il est de combien le coût total quand même si tu les a acheter ici?

[replay69]

XD ^^ non il a pas acheté chez ses voleurs ^^

 

pas cher là par ex : http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=mkm81w1otaszsbkza800u6i296ozac0n

[lains]

ah voilà, je me disait bien qu'il y avait un VRAI prix ailleurs... :marcelpoire:

[Yannik]

pour ton ralenti qui yoyote, regardes ta durite qui va du reniflard jusqu'au dessous du papillon.

la mienne était fendue et c'est quand le ralenti s'est mis à varier que j'ai détecté.

a+

[Jr boin]

pour ton ralenti qui yoyote, regardes ta durite qui va du reniflard jusqu'au dessous du papillon.

la mienne était fendue et c'est quand le ralenti s'est mis à varier que j'ai détecté.

a+

Je les ai déjà changées et je n'avais pas de fuite à la mise sous pression du circuit cet été :(

 

 

Sinon pour les ressorts et le prix du tout c'est page précédente :)

 

 

Et voila, un nouveau lot de photos floues, tordues et mal cadrées :