surconso, log DM mauvais, manque puissance...

[mcgregor34]

Bonsoir à tous,

 

Alors voila, apres avoir changé quasi toutes les pieces qui peuvent contrarier nos s3, je commence à secher pour resoudre mon problème... (voir dans présentation).

 

Je resume les pièces changées:

 

N75

Debitmetre (echange standard)

Bougies

Lambda avant cata

DV

Capteur temperature du boitier papillon

Turbo

Collecteur

Durite induction (samco)

Filtre green format origine

quelques durites depression

 

Je precise, le circuit de suralimentation est parfaitement etanche.

Carto remise d'origine.

Pas de défaut au vagcom

 

Symptome:

- Manque de puissance important(encore plus flagrant quand la temperature exterieur superieur à 10degres.)

- Surconsommation ( 9.0l au 100km en mode grand mere, donc 10.5 en mixte avec quelques accelerations, env 10l sur autoroute stabilisé à 135. et encore l'odb est gentil... il faut rajouter 0.5)

- Melange trop pauvre à partir de 5200trs/min (verifié lors de logs que ce soit en carto origine ou modifiée, toujours trop pauvre en haut regime)

 

 

J'ai donc fait aujourd'hui un log du DM (je peux faire que ca car VAGCOM ebay), et malgrès qu'il soit neuf, je n'atteind pas les 190grs!

 

Qu'en pensez vous ? Ce debimetre serait aussi defectueux ? mais peut il engendrer une hausse de conso et un melange trop pauvre au dessus de 5200trs/min??? ou sonde lambda apres cata...ou je sais pas...

 

 

Saturday,31,January,2015,16:29:26 8N0 906 018 BH,,1.8L R4/5VT G 0001, ,Group A:,'003,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Engine RPM,Air Mass Flow,Throttle Opening,Ign. Timing,,,,,,,,,, ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, Marker,STAMP, /min, g/s,%, °ATDC,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,0.43,2280,13.58,9.4,33.8,,,,,,,,,, ,0.73,2280,13.89,9.4,33.8,,,,,,,,,, ,1.03,2280,21.39,13.7,32.3,,,,,,,,,, ,1.32,2320,33.22,23.1,27.0,,,,,,,,,, ,1.63,2400,44.61,63.1,23.3,,,,,,,,,, ,1.94,2480,55.17,94.5,21.0,,,,,,,,,, ,2.24,2600,66.78,95.7,18.0,,,,,,,,,, ,2.54,2720,80.33,96.9,16.5,,,,,,,,,, ,2.84,2880,92.64,98.4,10.5,,,,,,,,,, ,3.14,3040,91.58,100.0,10.5,,,,,,,,,, ,3.44,3200,90.50,100.0,15.8,,,,,,,,,, ,3.74,3360,97.50,100.0,18.0,,,,,,,,,, ,4.05,3520,104.39,100.0,18.0,,,,,,,,,, ,4.35,3720,108.56,100.0,12.8,,,,,,,,,, ,4.65,3880,114.53,100.0,18.8,,,,,,,,,, ,4.95,4040,120.47,100.0,19.5,,,,,,,,,, ,5.25,4200,122.14,100.0,18.8,,,,,,,,,, ,5.55,4360,127.92,100.0,18.8,,,,,,,,,, ,5.86,4480,134.61,100.0,18.0,,,,,,,,,, ,6.16,4640,141.97,100.0,15.8,,,,,,,,,, ,6.46,4800,144.25,100.0,15.8,,,,,,,,,, ,6.76,4960,146.75,100.0,15.8,,,,,,,,,, ,7.06,5120,152.11,100.0,15.8,,,,,,,,,, ,7.37,5240,156.72,100.0,17.3,,,,,,,,,, ,7.67,5400,163.11,100.0,15.8,,,,,,,,,, ,7.97,5520,168.06,100.0,16.5,,,,,,,,,, ,8.28,5680,167.81,100.0,16.5,,,,,,,,,, ,8.58,5800,170.61,100.0,18.0,,,,,,,,,, ,8.87,5920,169.17,100.0,17.3,,,,,,,,,, ,9.18,6040,170.03,100.0,17.3,,,,,,,,,, ,9.48,6160,169.11,100.0,19.5,,,,,,,,,, ,9.78,6240,170.58,100.0,19.5,,,,,,,,,, ,10.09,6360,164.19,100.0,21.0,,,,,,,,,, ,10.39,6480,160.86,100.0,22.5,,,,,,,,,, ,10.68,6560,158.42,100.0,23.3,,,,,,,,,, ,10.99,6640,154.11,100.0,24.0,,,,,,,,,, ,11.29,6360,0.00,6.3,5.3,,,,,,,,,, ,11.59,5720,30.89,30.6,35.3,,,,,,,,,, ,11.89,4960,156.06,100.0,20.3,,,,,,,,,, ,12.19,5080,144.56,100.0,15.8,,,,,,,,,, ,12.49,5120,145.92,100.0,17.3,,,,,,,,,, ,12.80,5200,148.92,100.0,16.5,,,,,,,,,, ,13.10,5240,153.22,100.0,16.5,,,,,,,,,, ,13.40,5320,158.06,100.0,16.5,,,,,,,,,, ,13.70,5400,157.83,100.0,17.3,,,,,,,,,, ,14.00,5440,159.86,99.6,16.5,,,,,,,,,, ,14.30,5520,161.39,100.0,16.5,,,,,,,,,, ,14.61,5560,163.58,99.6,17.3,,,,,,,,,, ,14.91,5640,166.08,100.0,16.5,,,,,,,,,, ,15.21,5680,164.69,99.6,16.5,,,,,,,,,, ,15.51,5720,166.92,100.0,17.3,,,,,,,,,, ,15.81,5800,167.47,100.0,18.0,,,,,,,,,, ,16.12,5840,167.19,100.0,18.0,,,,,,,,,, ,16.42,5920,168.33,100.0,15.0,,,,,,,,,, ,16.72,5960,171.75,100.0,17.3,,,,,,,,,, ,17.02,6000,170.31,100.0,17.3,,,,,,,,,, ,17.33,6040,167.75,100.0,18.8,,,,,,,,,, ,17.62,6080,168.33,100.0,17.3,,,,,,,,,, ,17.94,6160,170.89,100.0,18.0,,,,,,,,,, ,18.23,6200,167.78,100.0,19.5,,,,,,,,,, ,18.54,6200,166.64,100.0,19.5,,,,,,,,,, ,18.84,6280,167.19,100.0,21.8,,,,,,,,,, ,19.13,6320,165.81,100.0,21.0,,,,,,,,,, ,19.43,6360,163.31,100.0,22.5,,,,,,,,,, ,19.74,6400,164.97,100.0,21.8,,,,,,,,,, ,20.05,6440,163.86,100.0,22.5,,,,,,,,,, ,20.34,6440,161.67,100.0,21.8,,,,,,,,,, ,20.65,6480,162.50,100.0,21.8,,,,,,,,,, ,20.94,6520,161.81,100.0,23.3,,,,,,,,,, ,21.25,6560,158.14,100.0,23.3,,,,,,,,,, ,21.55,6600,158.69,100.0,24.0,,,,,,,,,, ,21.86,6320,0.00,6.3,6.8,,,,,,,,,, ,22.15,5840,6.19,8.6,6.8,,,,,,,,,, ,22.45,5320,9.78,8.6,5.3,,,,,,,,,, ,22.75,4960,10.67,8.2,4.5,,,,,,,,,, ,23.04,4960,11.56,8.6,4.5,,,,,,,,,, ,23.36,4880,11.47,8.2,5.3,,,,,,,,,, ,23.65,4840,11.64,8.2,5.3,,,,,,,,,, ,23.96,4760,11.61,8.2,5.3,,,,,,,,,, ,24.26,4680,11.14,7.8,5.3,,,,,,,,,, ,24.56,4640,11.33,7.8,5.3,,,,,,,,,, ,24.87,4560,11.08,7.8,5.3,,,,,,,,,, ,25.17,4480,10.67,7.8,4.5,,,,,,,,,, ,25.47,4400,10.72,7.5,4.5,,,,,,,,,, ,25.77,4320,10.67,7.5,4.5,,,,,,,,,, ,26.07,4280,10.19,7.5,4.5,,,,,,,,,, ,26.36,4200,10.08,7.1,4.5,,,,,,,,,, ,26.68,4160,10.14,7.1,4.5,,,,,,,,,, ,26.98,4080,9.94,7.1,4.5,,,,,,,,,, ,27.28,4040,9.53,7.1,4.5,,,,,,,,,, ,27.58,4000,9.81,7.1,4.5,,,,,,,,,, ,27.87,4000,9.67,6.7,4.5,,,,,,,,,,

Ahh! je viens de retrouver les logs canal fait avec un "vrai" vagcom : 002/115/031

 

Mercredi,01,Janvier,2014,00:10:07:36870,Version VCDS: FRM 11.11.1,Version données: 20120106 8N0 906 018 BH,,1.8L R4/5VT G 0001, ,Group A:,'002,,,,Group B:,'115,,,,Group C:,'031 ,,Engine Speed,Engine Load,Injection Timing,Mass Air Flow,,Engine Speed,Engine Load,Boost Pressure,Boost Pressure,,Lambda Control,Lambda Control,Bits,Bits ,Repère,(G28),,,Sensor (G70),Repère,(G28),,(specified),(actual),Repère,Bank 1 (actual),Bank 1 (specified),, Marker,temps, /min, %, ms, g/s,temps, /min, %, mbar, mbar,temps,,,, ,0.27,720,18.8,2.04,2.33,0.58,760,18.8,990.0,990.0,0.87,1.000,0.992, , ,1.17,720,18.8,2.04,2.36,1.48,760,18.8,990.0,990.0,1.78,1.000,0.992, , ,2.08,720,18.8,2.04,2.33,2.38,760,18.8,990.0,990.0,2.68,1.000,0.992, , ,2.98,720,18.8,2.04,2.33,3.28,720,18.8,990.0,990.0,3.59,1.000,0.992, , ,3.89,720,18.8,2.04,2.33,4.19,760,18.8,990.0,990.0,4.49,1.000,0.992, , ,4.79,760,18.8,2.04,2.36,5.10,720,18.8,990.0,990.0,5.40,0.992,0.992, , 1,5.71,760,18.8,2.04,2.31,6.00,720,18.8,990.0,990.0,6.30,0.992,0.992, , ,6.60,720,18.8,2.04,2.33,6.91,720,18.8,990.0,990.0,7.21,1.000,0.992, , ,7.51,720,18.8,2.04,2.33,7.81,720,18.8,990.0,990.0,8.11,1.000,0.992, , Mercredi,01,Janvier,2014,00:12:10:36870,Version VCDS: FRM 11.11.1,Version données: 20120106 8N0 906 018 BH,,1.8L R4/5VT G 0001, ,Group A:,'002,,,,Group B:,'115,,,,Group C:,'031 ,,Engine Speed,Engine Load,Injection Timing,Mass Air Flow,,Engine Speed,Engine Load,Boost Pressure,Boost Pressure,,Lambda Control,Lambda Control,Bits,Bits ,Repère,(G28),,,Sensor (G70),Repère,(G28),,(specified),(actual),Repère,Bank 1 (actual),Bank 1 (specified),, Marker,temps, /min, %, ms, g/s,temps, /min, %, mbar, mbar,temps,,,, ,0.30,1280,22.6,2.38,5.61,0.59,1320,21.8,990.0,1000.0,0.02,1.008,0.992, , ,1.20,1480,69.9,6.80,20.94,1.51,1640,71.4,1680.0,1030.0,0.89,0.977,0.984, , ,2.10,1880,79.7,8.16,31.00,2.40,2080,85.7,2010.0,1160.0,1.80,0.969,0.953, , ,3.02,2440,101.5,10.20,52.44,3.32,2640,112.8,2110.0,1430.0,2.72,0.938,0.953, , ,3.92,3160,142.1,13.94,96.61,4.22,3440,167.7,2080.0,2090.0,3.62,0.945,0.953, , ,4.83,4080,172.2,16.32,128.89,5.13,4360,167.7,2130.0,2080.0,4.53,0.953,0.953, , ,5.73,4960,170.7,15.64,163.17,6.04,5240,166.2,2100.0,2070.0,5.43,0.938,0.953, , ,6.64,5720,163.2,15.30,179.33,6.95,5960,163.2,2090.0,2040.0,6.33,0.945,0.953, , ,7.54,6400,162.4,13.94,189.44,7.85,6600,154.9,1820.0,1940.0,7.24,0.938,0.953, , ,8.45,6280,12.8,1.36,5.78,8.75,5640,18.8,1910.0,1180.0,8.15,0.945,0.953, , ,9.35,4920,164.7,15.30,168.06,9.65,5040,170.7,2050.0,2100.0,9.05,0.883,0.961, , ,10.26,5280,163.2,15.30,163.67,10.56,5400,163.2,1990.0,2020.0,9.96,0.953,0.953, , ,11.16,5600,157.1,14.96,168.06,11.47,5720,156.4,1900.0,1950.0,10.86,0.953,0.953, , ,12.07,5920,151.9,14.28,172.33,12.37,6000,150.4,1840.0,1900.0,11.77,0.938,0.953, , ,12.97,6200,138.3,14.28,166.64,13.28,6280,134.6,1750.0,1790.0,12.67,0.891,0.899, , ,13.89,6480,127.8,14.28,155.08,14.18,6560,121.8,1640.0,1630.0,13.59,0.813,0.805, , ,14.79,6720,118.0,12.92,149.92,15.10,6760,116.5,1420.0,1550.0,14.48,0.805,0.813, , ,15.70,6600,21.1,1.70,0.00,15.99,6080,12.8,990.0,1230.0,15.40,0.860,0.914, , ,16.59,5040,12.8,1.70,10.97,16.90,4960,12.0,990.0,1050.0,16.29,0.891,0.953, , ,17.50,4800,12.0,0.00,11.56,17.80,4680,12.0,990.0,1020.0,17.20,1.991,1.047, , ,18.40,4480,12.0,0.00,10.94,18.71,4360,12.8,990.0,1020.0,18.10,1.991,1.047, , ,19.31,4120,12.0,0.00,9.81,19.60,4000,12.8,990.0,1030.0,19.01,1.991,1.047, , ,20.22,3800,12.0,0.00,8.86,20.52,3680,12.0,990.0,1030.0,19.91,1.991,1.047, , ,21.11,3640,12.0,0.00,8.78,21.42,3600,12.0,990.0,1020.0,20.82,1.991,1.047, , ,22.03,3520,12.0,0.00,8.47,22.33,3480,12.8,990.0,1020.0,21.72,1.991,1.047, ,

 

Desolé pour le paté de chiffre, je ne sais pas comment faire un tableau propre !

Voilou, si quelqu'un à une idée...

Merci à vous et à ce forum vraiment sympa!

[tony-S3]

oula!! il faudrait mettre tous ca sous forme de tableau se serai mieux ...

[mcgregor34]

oui c'est vrai, je les repost quand j'ai reussi... j'avais trouvé un site qui fesait le tableau gratuit, mais je ne remet pas la main dessus...ggrrrrr

[tony-S3]

je peux essayé je l'ai fait y a un moment je sais pas si je vais me souvenir mais bon envoi les log en mp et j'essaie

[mcgregor34]

ok , merci à toi

[bk56190]

Salut,

 

Tu vois comment que t'es trop pauvre ? je ne le vois pas vraiment avec ces logs.

 

Au ralenti, moteur chaud, de combien est la régulation lambda environ ? (canal 001);

[Yaz01]

salut , d'apres ce que j'ai comprit pour avoir 190gr/s , il faut avoir un bon stage 1,comment tu veux avoir 190gr/s avec une cartho d'origine.

[mcgregor34]

Si ca te parle, en -8 et +8

[mcgregor34]

salut , d'apres ce que j'ai comprit pour avoir 190gr/s , il faut avoir un bon stage 1,comment tu veux avoir 190gr/s avec une cartho d'origine.

Salut Yaz01,

 

Je dirais entre 180 et 190grs/s pour une carto origine (vu sur s3pass) et entre 190 et 205grs/s pour une reprog stage 1

 

Meme lorsqu'elle etait reprog le DM ne sortait pas plus de 185gr/s... et on sent qu'elle est vraiment mole... :(

[Yaz01]

Moi j'ai 191 gr/s et ca marche pas mal , par rapport a l'origine.

[mcgregor34]

Voici le log DM un peu plus propre et lisible.

J'ai trouvé ce site : http://vaglog.pl/ pour facilité la lecture des logs, c'est pas mal du tout, y a juste à entrer son mail. :)

Des avis ??

Saturday 31 January 2015 16:29:26

8N0 906 018 BH 1.8L R4/5VT G 0001

Group A: '003

Engine RPM Air Mass Flow Throttle Opening Ign. Timing

TIME

Marker STAMP /min g/s % ATDC

0.43 2280 13.58 9.4 33.8

0.73 2280 13.89 9.4 33.8

1.03 2280 21.39 13.7 32.3

1.32 2320 33.22 23.1 27.0

1.63 2400 44.61 63.1 23.3

1.94 2480 55.17 94.5 21.0

2.24 2600 66.78 95.7 18.0

2.54 2720 80.33 96.9 16.5

2.84 2880 92.64 98.4 10.5

3.14 3040 91.58 100.0 10.5

3.44 3200 90.50 100.0 15.8

3.74 3360 97.50 100.0 18.0

4.05 3520 104.39 100.0 18.0

4.35 3720 108.56 100.0 12.8

4.65 3880 114.53 100.0 18.8

4.95 4040 120.47 100.0 19.5

5.25 4200 122.14 100.0 18.8

5.55 4360 127.92 100.0 18.8

5.86 4480 134.61 100.0 18.0

6.16 4640 141.97 100.0 15.8

6.46 4800 144.25 100.0 15.8

6.76 4960 146.75 100.0 15.8

7.06 5120 152.11 100.0 15.8

7.37 5240 156.72 100.0 17.3

7.67 5400 163.11 100.0 15.8

7.97 5520 168.06 100.0 16.5

8.28 5680 167.81 100.0 16.5

8.58 5800 170.61 100.0 18.0

8.87 5920 169.17 100.0 17.3

9.18 6040 170.03 100.0 17.3

9.48 6160 169.11 100.0 19.5

9.78 6240 170.58 100.0 19.5

10.09 6360 164.19 100.0 21.0

10.39 6480 160.86 100.0 22.5

10.68 6560 158.42 100.0 23.3

10.99 6640 154.11 100.0 24.0

11.29 6360 0.00 6.3 5.3

11.59 5720 30.89 30.6 35.3

11.89 4960 156.06 100.0 20.3

12.19 5080 144.56 100.0 15.8

12.49 5120 145.92 100.0 17.3

12.80 5200 148.92 100.0 16.5

13.10 5240 153.22 100.0 16.5

13.40 5320 158.06 100.0 16.5

13.70 5400 157.83 100.0 17.3

14.00 5440 159.86 99.6 16.5

14.30 5520 161.39 100.0 16.5

14.61 5560 163.58 99.6 17.3

14.91 5640 166.08 100.0 16.5

15.21 5680 164.69 99.6 16.5

15.51 5720 166.92 100.0 17.3

15.81 5800 167.47 100.0 18.0

16.12 5840 167.19 100.0 18.0

16.42 5920 168.33 100.0 15.0

16.72 5960 171.75 100.0 17.3

17.02 6000 170.31 100.0 17.3

17.33 6040 167.75 100.0 18.8

17.62 6080 168.33 100.0 17.3

17.94 6160 170.89 100.0 18.0

18.23 6200 167.78 100.0 19.5

18.54 6200 166.64 100.0 19.5

18.84 6280 167.19 100.0 21.8

19.13 6320 165.81 100.0 21.0

19.43 6360 163.31 100.0 22.5

19.74 6400 164.97 100.0 21.8

20.05 6440 163.86 100.0 22.5

20.34 6440 161.67 100.0 21.8

20.65 6480 162.50 100.0 21.8

20.94 6520 161.81 100.0 23.3

21.25 6560 158.14 100.0 23.3

21.55 6600 158.69 100.0 24.0

21.86 6320 0.00 6.3 6.8

22.15 5840 6.19 8.6 6.8

22.45 5320 9.78 8.6 5.3

22.75 4960 10.67 8.2 4.5

23.04 4960 11.56 8.6 4.5

23.36 4880 11.47 8.2 5.3

23.65 4840 11.64 8.2 5.3

23.96 4760 11.61 8.2 5.3

24.26 4680 11.14 7.8 5.3

24.56 4640 11.33 7.8 5.3

24.87 4560 11.08 7.8 5.3

25.17 4480 10.67 7.8 4.5

25.47 4400 10.72 7.5 4.5

25.77 4320 10.67 7.5 4.5

Modifié 2 février 2015 par mcgregor34

[omero]

La g235 (sonde temperature)peut provoquer de la surconso et perte de puissance .

[mcgregor34]

La g235 (sonde temperature)peut provoquer de la surconso et perte de puissance .

oui effectivement j'ai vu ca, c'est la sonde temperature qui est sur le turbo et qui est branché sous le collecteur d'admission... et j'ai vu aussi le prix de cette sonde :(( ce qui serait bien c'est de voir comment reagit cette sonde avec un vagcom officiel, car le miens est une version ebay, et je ne peux pas avoir accès à cette sonde avec cette version ebay......

 

Peut etre que quelqu'un ici en à une à vendre ?? ou à preter ?

 

Ayant deja changé les deux lambdas, sonde boitier pap, debimetre, n75, DV, bougies, filtre a air,suppression n249, durite admission, à part la g235 je vois pas ce que ca peut etre d'autre!

[bk56190]

Tu aurais un défaut avec une G235 dans le sac. De plus, avec un défaut, tu aurais je crois une lambda à 0,75 ce qui n'est pas le cas apparemment sur tes logs.

[mcgregor34]

Tu aurais un défaut avec une G235 dans le sac. De plus, avec un défaut, tu aurais je crois un afr à 0,75 ce qui n'est pas le cas apparemment sur tes logs.

slt Bk,

 

Oui j'aurais aimé avoir un défaut mais ce n'est pas le cas donc je cherche ! Pour l'AFR tu vois ca ou dans quelle case sur mon log? je vais me renseigner la dessus!

 

sinon Logs 02/31/115 remis un peu plus propre...

 

 

 

Mercredi 01 Janvier 2014 00:10:07:36870 Version VCDS: FRM 11.11.1 Version données: 20120106

8N0 906 018 BH 1.8L R4/5VT G 0001

Group A: '002 Group B: '115 Group C: '031

Engine Speed Engine Load Injection Timing Mass Air Flow Engine Speed Engine Load Boost Pressure Boost Pressure Lambda Control Lambda Control Bits Bits

Repčre (G28) Sensor (G70) Repčre (G28) (specified) (actual) Repčre Bank 1 (actual) Bank 1 (specified)

Marker temps /min % ms g/s temps /min % mbar mbar temps

0.27 720 18.8 2.04 2.33 0.58 760 18.8 990.0 990.0 0.87 1.000 0.992

1.17 720 18.8 2.04 2.36 1.48 760 18.8 990.0 990.0 1.78 1.000 0.992

2.08 720 18.8 2.04 2.33 2.38 760 18.8 990.0 990.0 2.68 1.000 0.992

2.98 720 18.8 2.04 2.33 3.28 720 18.8 990.0 990.0 3.59 1.000 0.992

3.89 720 18.8 2.04 2.33 4.19 760 18.8 990.0 990.0 4.49 1.000 0.992

4.79 760 18.8 2.04 2.36 5.10 720 18.8 990.0 990.0 5.40 0.992 0.992

1 5.71 760 18.8 2.04 2.31 6.00 720 18.8 990.0 990.0 6.30 0.992 0.992

6.60 720 18.8 2.04 2.33 6.91 720 18.8 990.0 990.0 7.21 1.000 0.992

7.51 720 18.8 2.04 2.33 7.81 720 18.8 990.0 990.0 8.11 1.000 0.992

Mercredi 01 Janvier 2014 00:12:10:36870 Version VCDS: FRM 11.11.1 Version données: 20120106

8N0 906 018 BH 1.8L R4/5VT G 0001

Group A: '002 Group B: '115 Group C: '031

Engine Speed Engine Load Injection Timing Mass Air Flow Engine Speed Engine Load Boost Pressure Boost Pressure Lambda Control Lambda Control Bits Bits

Repčre (G28) Sensor (G70) Repčre (G28) (specified) (actual) Repčre Bank 1 (actual) Bank 1 (specified)

Marker temps /min % ms g/s temps /min % mbar mbar temps

0.30 1280 22.6 2.38 5.61 0.59 1320 21.8 990.0 1000.0 0.02 1.008 0.992

1.20 1480 69.9 6.80 20.94 1.51 1640 71.4 1680.0 1030.0 0.89 0.977 0.984

2.10 1880 79.7 8.16 31.00 2.40 2080 85.7 2010.0 1160.0 1.80 0.969 0.953

3.02 2440 101.5 10.20 52.44 3.32 2640 112.8 2110.0 1430.0 2.72 0.938 0.953

3.92 3160 142.1 13.94 96.61 4.22 3440 167.7 2080.0 2090.0 3.62 0.945 0.953

4.83 4080 172.2 16.32 128.89 5.13 4360 167.7 2130.0 2080.0 4.53 0.953 0.953

5.73 4960 170.7 15.64 163.17 6.04 5240 166.2 2100.0 2070.0 5.43 0.938 0.953

6.64 5720 163.2 15.30 179.33 6.95 5960 163.2 2090.0 2040.0 6.33 0.945 0.953

7.54 6400 162.4 13.94 189.44 7.85 6600 154.9 1820.0 1940.0 7.24 0.938 0.953

8.45 6280 12.8 1.36 5.78 8.75 5640 18.8 1910.0 1180.0 8.15 0.945 0.953

9.35 4920 164.7 15.30 168.06 9.65 5040 170.7 2050.0 2100.0 9.05 0.883 0.961

10.26 5280 163.2 15.30 163.67 10.56 5400 163.2 1990.0 2020.0 9.96 0.953 0.953

11.16 5600 157.1 14.96 168.06 11.47 5720 156.4 1900.0 1950.0 10.86 0.953 0.953

12.07 5920 151.9 14.28 172.33 12.37 6000 150.4 1840.0 1900.0 11.77 0.938 0.953

12.97 6200 138.3 14.28 166.64 13.28 6280 134.6 1750.0 1790.0 12.67 0.891 0.899

13.89 6480 127.8 14.28 155.08 14.18 6560 121.8 1640.0 1630.0 13.59 0.813 0.805

14.79 6720 118.0 12.92 149.92 15.10 6760 116.5 1420.0 1550.0 14.48 0.805 0.813

15.70 6600 21.1 1.70 0.00 15.99 6080 12.8 990.0 1230.0 15.40 0.860 0.914

16.59 5040 12.8 1.70 10.97 16.90 4960 12.0 990.0 1050.0 16.29 0.891 0.953

17.50 4800 12.0 0.00 11.56 17.80 4680 12.0 990.0 1020.0 17.20 1.991 1.047

18.40 4480 12.0 0.00 10.94 18.71 4360 12.8 990.0 1020.0 18.10 1.991 1.047

19.31 4120 12.0 0.00 9.81 19.60 4000 12.8 990.0 1030.0 19.01 1.991 1.047

20.22 3800 12.0 0.00 8.86 20.52 3680 12.0 990.0 1030.0 19.91 1.991 1.047

21.11 3640 12.0 0.00 8.78 21.42 3600 12.0 990.0 1020.0 20.82 1.991 1.047

22.03 3520 12.0 0.00 8.47 22.33 3480 12.8 990.0 1020.0 21.72 1.991 1.047

[mcgregor34]

je suis pas trop pauvre apres 6000trs/min ??

 

J'avais fait un passage au banc en novembre mais bon la voiture etait reprog et il y avait deja ce probleme de manque de puissance et de conso, la on voit sur la photo que la richesse est faible apres 5500tr/min...

 

 

 

 

 

et la le log fait de la voiture avec reprog...pas fameux ce log! 185gr/s

 

 

Mercredi 01 Janvier 2014 00:55:35:36870 Version VCDS: FRM 11.11.1 Version données: 20120106

8N0 906 018 BH 1.8L R4/5VT G 0001

Group A: '002 Group B: '031 Group C: '115

Engine Speed Engine Load Injection Timing Mass Air Flow Lambda Control Lambda Control Bits Bits Engine Speed Engine Load Boost Pressure Boost Pressure

Repčre (G28) Sensor (G70) Repčre Bank 1 (actual) Bank 1 (specified) Repčre (G28) (specified) (actual)

Marker temps /min % ms g/s temps temps /min % mbar mbar

0.56 1320 13.5 1.70 3.50 0.86 0.914 0.945 0.26 1360 13.5 990.0 990.0

1.47 1360 47.4 7.48 23.61 1.77 0.899 0.953 1.17 1240 14.3 990.0 990.0

2.37 1680 78.2 8.16 27.14 2.67 0.961 0.953 2.07 1520 72.9 1580.0 1020.0

3.28 2240 99.2 10.20 46.36 3.58 0.945 0.953 2.98 2040 90.2 2250.0 1160.0

4.18 3000 141.4 14.28 91.28 4.48 0.922 0.953 3.88 2720 124.8 2530.0 1520.0

5.09 4080 191.7 19.72 150.19 5.40 0.953 0.953 4.79 3680 191.7 2550.0 2440.0

6.00 5200 174.4 17.34 171.67 6.30 0.938 0.953 5.70 4840 180.5 2550.0 2300.0

6.91 6080 157.9 15.64 184.83 7.21 0.899 0.953 6.61 5800 163.9 2550.0 2130.0

7.81 6800 150.4 13.60 142.78 8.11 0.883 0.969 7.51 6600 156.4 2270.0 2020.0

8.71 4880 133.1 12.92 150.50 9.02 0.992 0.953 8.42 5360 54.1 2550.0 1050.0

9.62 5360 172.9 17.00 176.67 9.93 0.953 0.953 9.31 5200 174.4 2550.0 2270.0

10.53 5760 166.2 16.32 181.86 10.83 0.938 0.953 10.23 5640 167.7 2550.0 2200.0

11.43 6120 155.6 16.66 185.14 11.74 0.821 0.836 11.13 6000 158.6 2390.0 2060.0

12.34 6480 151.1 19.04 184.25 12.64 0.750 0.711 12.04 6360 151.1 2130.0 2080.0

13.24 6760 147.4 18.70 185.00 13.55 0.750 0.727 12.94 6680 149.6 2020.0 1980.0

14.15 7000 131.6 15.30 176.17 14.45 0.992 0.836 13.85 6920 132.3 1960.0 2170.0

15.05 5240 127.1 13.26 152.39 15.36 0.953 0.914 14.75 5840 16.5 2270.0 1230.0

15.96 5360 166.2 15.30 101.14 16.26 0.750 0.969 15.66 5400 173.7 2490.0 2210.0

16.87 5160 12.8 1.36 8.31 17.16 1.991 1.047 16.55 5280 12.0 990.0 1270.0

17.77 4720 12.8 0.00 11.22 18.06 1.991 1.047 17.46 4880 12.0 990.0 1050.0

18.67 4360 12.0 0.00 10.78 18.97 1.991 1.047 18.36 4480 12.0 990.0 1040.0

19.57 4120 12.0 0.00 10.22 19.87 1.991 1.047 19.27 4200 12.0 990.0 1040.0

20.48 4000 12.0 0.00 9.56 20.78 1.991 1.047 20.17 4040 12.0 990.0 1030.0

21.38 3880 12.0 0.00 9.56 21.69 1.991 1.047 21.08 3920 12.0 990.0 1030.0

[bk56190]

ta richesse suit la consigne. C'est pas très riche mais l'ecu fait ce qu'on lui demande.

 

J'ai corrigé, c'est pas afr à 0,75 mais lambda à 0,75. C'est ce que tu vois sur le canal 031 (lambda réelle / lambda demandée).

 

Sinon, sur ta photo, on voit qu'après 5500tr/min c'est plutot très riche ! (lambda 0,77 par ex);

[toplads]

c'est vraiment bizarre ton soucis avec un turbo et un collecteur neuf...la je seche,car tes logs débitmetre et turbo ne sont vraiment pas bons

[bk56190]

Sur le tirs fait sur plusieurs rapports, on voit bien le limiteur de charge qui est toujours implémenté.

[mcgregor34]

ta richesse suit la consigne. C'est pas très riche mais l'ecu fait ce qu'on lui demande.

 

J'ai corrigé, c'est pas afr à 0,75 mais lambda à 0,75. C'est ce que tu vois sur le canal 031 (lambda réelle / lambda demandée).

 

Sinon, sur ta photo, on voit qu'après 5500tr/min c'est plutot très riche ! (lambda 0,77 par ex);

ok, oui pardon trop riche sur la mesure faite au banc av reprog c'est pour cela que j'ai fait remettre la carto d'origine car je n'avais pas confiance en celle-ci... c'est d'ailleur surement depuis cette prog qui à foutu la merde, car avant celle ci la voiture marchait correctement, en tout cas sans "surconso"...

 

c'est vraiment bizarre ton soucis avec un turbo et un collecteur neuf...la je seche,car tes logs débitmetre et turbo ne sont vraiment pas bons

 

slt toplads, oui je te l fait pas dire ! je pense que la voiture fonctionnait bien avant cette reprog, au moment du passage au banc le type ma dis que le turbo soufflait quasi à 1.8b pour ensuite se casser la gueule à haut regime.... C'est pour ca que je pense à changer cette g235 car je me dis quelle à peut etre été achevé avec les 1.8b... enfin peut etre ! (mais pas de code defaut)

 

Au passage, j'ai lu tout ton post et tt cela est vraiment tres intéressant,bravo!! je crois d'ailleur que tu avais un soucis du meme genre concernant ta pression turbo qui chutait à haut régime ainsi que des valeurs debimetre faible malgres la reprog. La "bonne reprog" a finalement eliminer ce soucis ??

 

Sur le tirs fait sur plusieurs rapports, on voit bien le limiteur de charge qui est toujours implémenté.

 

qu'entend tu par la ?

[toplads]

c'était d'abord un soucis de wastegate de ce fait j'avais du mal à tenir la pression.ensuite ça venait de la carto d'incapables qui allaient me ruiner tout mon investissement si je n'avais pas été voir ailleurs,j'avais des pics a 2bar de pression (heureusement je ne tirais pas dedans et je n'ai roulé que 500km comme ça)et ça chutait à 1.2bar a 6000 tours et ça ne sortait pas de watts...tout simplement une carto de merde,une voiture qui n'a pas été réglée.depuis on a remis une carto générique un peu adaptée à mes pieces avec 1.7 en pic et 1.4 en stab et jusqu'à 7000tours,aucune chute de pression (je finis à 1.35b) et je sors 230g au débitmetre,mais mon turbo K04 est modifié légèrement,plus j'ai beaucoup de pieces perfs.

 

la carto finale aura lieu sur banc ce mois ci des la réception de celui ci.

 

voila

[mcgregor34]

tu as eu raison d'aller voir ailleur, j'ai l'impression qu il y à tres peu de "bon preparateurs" et effectivement j'ai parcouru pas mal de forum sur les progs et BR à une mauvaise réputation... En tout cas maintenant que ta s tourne comme il faut je te souhaite de passer les 300cv avec cette carto sur mesure :)

[toplads]

je n'aurai pas 300cv mon turbo n'ai pas fait pour aller si haut,si j'atteint 280cv,ce sera déja excellent et crois moi ça tirera déja fort 280 VRAIS cv!

 

je pense aussi qu'il existe peu d'enseignes capable de régler les 1.8t et surtout pas les mappeurs genre BR,digi,et j'en passe.

 

BR commence à prendre cher et j'espere que ce n'est qu'un début!!

 

il y a énormément de concurrence donc chacun veut sa part du gateau et il y a beaucoup de blabla,on nous vend souvent du reve

[mcgregor34]

Tu aurais un défaut avec une G235 dans le sac. De plus, avec un défaut, tu aurais je crois une lambda à 0,75 ce qui n'est pas le cas apparemment sur tes logs.

bk, j'ai fais un test avec la g235 debranché sur 5km, et elle doit fonctionner car 2 à 3litres de conso en plus! par contre aucun voyant moteur au tableau de bord mais l'erreur presente qd meme au vagcom...

 

Je pense maintenant au régulateur de pression d'essence, j'ai fait un test hier en debranchant la durite de depression qui va de ce regulatueur au collecteur d'admission et aucune difference de conso. Serait il HS ?

 

Ayant fait une 100aine de km à 130kmh sur autoroute aujourd'hui, j'ai remarqué que par moment la consommation se stabilisait à env 7l5 donc conso "normale" sur du plat pour grimper ensuite sans raisons à 10l/11l toujours sur du plat biensur sans changement d'asphalte ect...

 

Aussi le ralenti n'est pas tres stable oscille de 60trs/min environ...

 

Donc voila! Qu'en pensez vous ? Régulateur HS ou pas? Peut etre un injecteur aussi ??

[reno69200]

le ralentie de ta s3 et normale la mienne aussi yoyote c'est assez connu apparemment ,

pour le régulateur de pression regarde sa durite si pas percé

[toplads]

pour moi ta conso est normale et tu t'inquietes pour rien,un s3 c'est 10l au cent de moyenne,rien d'alarmant

[mcgregor34]

le ralentie de ta s3 et normale la mienne aussi yoyote c'est assez connu apparemment ,

pour le régulateur de pression regarde sa durite si pas percé

ok pour le ralenti, ca ne m'inquiete pas plus que ca en faite, je me suis dis que c'etait peut etre une piste. Et non la durite n'est pas percée, circuit vérifié, parfaitement etanche...

Ce qui m'à mis sur cette piste c'est que durite branché ou debranché(avec tuyau qui va au collecteur bouché pour garder le circuit etanche), il y à aucune difference ! donc le regulateur enverrais peut etre la pression maxi tout le temps...

 

pour moi ta conso est normale et tu t'inquietes pour rien,un s3 c'est 10l au cent de moyenne,rien d'alarmant

Crois moi j'aimerais bien mais quand meme bizarre de ne pas faire plus de 500km avec pied légé! alors que je roule principalement sur des departementales et nationales entre 90 et 110kmh... Beaucoup d'entre nous font en moyenne 650km sur autoroute par exemple

[reno69200]

ma moyenne et a 17l on dit que je n'est pas de pied mais une enclume a la place !!!! mdr

[mcgregor34]

effectivement tu as une enclume a la place du pied! lol et ton permis? il va bien ?lol

[jeje_51]

Idem pour moi, environ 500 kms en roulant trankilou avec quelques petites accélérations.

[reno69200]

mon permis se porte très bien pour l'instant !!!

avec tout ces point bien entendu

[toplads]

biensur,500km c'est la moyenne c'est sur que si tu roules a 90 tout le temps sans tirer une bourre de temps en temps tu feras plus,mais moi quand je mets 40€ de sp98, je fais pas 200km hein...

[reno69200]

en même temps avec ta prepa la conso doit être super élever

[toplads]

moi je fait 12-13l et je tire pas beaucoup dedans pourtant.on verra une fois le réglage final terminé.

[geoffroy 67]

Quand meme ...

Moi je fait 10 litres environ et je roule que pout le plaisir..

Je tourne à 7,5l en conduite souple ...

 

Bin tu as pas les mêmes injecteurs que moi ;-)

[toplads]

sisi geo,je suis encore en injos d'origine lol!