Mon LDR brûle sur le collecteur d'échappement...

[michael delaney]

Bonjour la communauté.

 

J'ai un problème avec mon A4 2.0 de 2001 essence.

 

J'ai une odeur de LDR brûlé dans l'habitacle dès les premiers kilomètres .

 

Un autre truc : pas de chauffage toute une journée il y a une semaine.

 

Pour info, j'ai tourné 2500 km sur 3 cylindres il y a 3 mois (bobine HS).

 

Merci de votre aide.

[DROO]

Vérifie soit ton circuit de ldr coter chauffage soit ton radiateur de chauffage.

Ou les clapets qui amène le ldr vers ton chauffage intérieur.

Bon courage

[michael delaney]

OK , merci , je vais regarder ça ce week end.

Pour info j'ai dû faire deux fois l'appoint de LDR en 2 mois.

J'ai regardé, le LDR brule dur le collecteur d'échappement (AVD).

 

D'autres idées?

[MIGUEL51]

Salut

Je dit tout comme Droo :icon_lol:

Vèrifie bien toutes tes durites, tes colliers et aussi ton vase.

[michael delaney]

OK , je checks tout ça demain.

Je vous raconterai.

[DROO]

alors alors découvertes??? verdict???

[michael delaney]

Alors, oui , aujourd'hui : zéro fumées...

 

Et zéro chauffage….

 

Et un peu trop de LDR (1cm au dessus du maxi)...

 

Des idées ?

 

(Merci de relancer !!)

[DROO]

Il doit y avoir un clapet pour le chauffage ce qui expliquerai ton rab de ldr et ton manque de chauffage maintenant à voir ou il se trouve..........

[michael delaney]

Merci du conseil, je vais regarder.

[michael delaney]

Alors j'ai bien observé, il y a une patte de fixation de la rampe d'allumage (le réseau électrique qui dessert les bobines d'allumage) qui est cassée. C'est une vis qui prend appui sur le couvre culasse. Je pense que le LDR fuit de là sur le collecteur d'échappement...

 

Mon LDR semble usé..

 

Et si la pompe a eau avait une merde?

[michael delaney]

pour info , j'ai branché un OBD , pas de diagnostic de défaut...

[New user A4]

Bonjour,

 

pour moi il faut différencier les deux problèmes fuite de LDR et manque chauffages pour ne pas se disperser.

 

Pour le manque de chauffage d'une part, je regarderais coté thermostat car bien sur si il est bloqué en position fermé, tu n'a pas d'eau qui vient dans ton habitacle donc pas de chauffage.

 

Pour la fuite de LDR et odeur, il faut soit vérifier une durite si ca fuit sur le collecteur. Et si tun'a pas de fuite apparente coté moteur, souvent ca vient du radiateur de chauffage dans l'habitacle.

Le joint spi doit être abimé, tu devrais avoir un peu de LDR en bas de ton radiateur.

[michael delaney]

Bonsoir.

 

J'ai vu je pense des traxces blanches sur le moteur , face arrière du moteur sous les deux durits de chauffage.

 

J'ai rettrouvé mon chauffage aujourd'hui , avec une baisse du LDR. Il se pourrait donc bien que le thermostat ou le radiateur soient en cause.

Quel est le plus simple à changer des deux ?

 

par ailleurs , j'ai observé une petite fuite d'huile au cache culbuteurs , ce joint est il difficile à changer ?

 

Merci pour votre aide.

 

François

[michael delaney]

Je pense que ça vient du capteur de température du LDR , à l'arrière du moteur , possible ?

[michael delaney]

avec une image, pour aider :

 

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://cn.oemol.com/oemfileup/2007gongg/201317144196.jpg&imgrefurl=http://cn.oemol.com/oem/oem_detail_show.asp?id%3D101879%26oem%3D06B121111D%26lan%3Den&h=450&w=450&tbnid=YQXkJEHWw7gGTM:&zoom=1&tbnh=93&tbnw=93&usg=__xHNkC1Q-oYwUx96_xfBRkxLMmuA=&docid=I1nUtoVBtDnHlM&client=safari&sa=X&ei=LyO0VKKeGcavUYnRgNAJ&ved=0CCMQ9QEwAA&dur=8736

 

Mais avec quelle pâte d'étanchéité la monter ?

Sur mon bloc , elle est rouge et ne semble pas d'origine...

[New user A4]

Bonjour,

 

ton image est bien celle thermostat (ou carlostat), pour le changer il faut démonter:

- la courroie d'accessoire

- l'alternateur

- bocal de LDR

- décaler un peu ou retirer la pièce en plastique avec les 4 tubes (entre la jauge à huile et le bocal de LDR lorsque tu regarde ton moteur).

 

Tu perdras une grosse partie de ton liquide, donc prévoir un bidon supplémentaire.

 

J'ai changé le carlostat cet été, ca prend du temps (2-3 heures suivant ton niveau de mécanique).

[michael delaney]

Bonjour et merci pour cette réponse.

 

Sur mon moteur (code ALT) , cette pièce est à la partie arrière du moteur , donc bien loin de l'alternateur...

 

Je vous enverrai des photos ce sera plus commode.

[michael delaney]

Bon, j'ai la réponse : pipe d'eau.

 

Je la remplace ce week end , je refais le joint de couvre culbuteurs pour l'huile.

 

Si problèmes persistants de chauffage je referai le calorstat.

 

Ca vous va ?

[DROO]

Ça m'a l'air parfait comme programme😉😀

[michael delaney]

Merci à tous.

 

Voilà , c'est fait , j'ai tout remplacé comme annoncé. J'y ai passé 3 heures, et 1,5 Litre de LDR.

 

Ca a l'ir de fonctionner. Reste à voir la conso de LDR et d'huile , maintenant.

 

Je fais le point dans 2 ou 3 mois.