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michael delaney

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    Homme
  • Marque et modèle
    Audi B6 2001 2.0 130 ch essence vert anglais
  1. michael delaney
    Merci à tous. Voilà , c'est fait , j'ai tout remplacé comme annoncé. J'y ai passé 3 heures, et 1,5 Litre de LDR. Ca a l'ir de fonctionner. Reste à voir la conso de LDR et d'huile , maintenant. Je fais le point dans 2 ou 3 mois.
  2. michael delaney
    Bon, j'ai la réponse : pipe d'eau. Je la remplace ce week end , je refais le joint de couvre culbuteurs pour l'huile. Si problèmes persistants de chauffage je referai le calorstat. Ca vous va ?
  3. michael delaney
    Bonjour et merci pour cette réponse. Sur mon moteur (code ALT) , cette pièce est à la partie arrière du moteur , donc bien loin de l'alternateur... Je vous enverrai des photos ce sera plus commode.
  4. michael delaney
    avec une image, pour aider : http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://cn.oemol.com/oemfileup/2007gongg/201317144196.jpg&imgrefurl=http://cn.oemol.com/oem/oem_detail_show.asp?id%3D101879%26oem%3D06B121111D%26lan%3Den&h=450&w=450&tbnid=YQXkJEHWw7gGTM:&zoom=1&tbnh=93&tbnw=93&usg=__xHNkC1Q-oYwUx96_xfBRkxLMmuA=&docid=I1nUtoVBtDnHlM&client=safari&sa=X&ei=LyO0VKKeGcavUYnRgNAJ&ved=0CCMQ9QEwAA&dur=8736 Mais avec quelle pâte d'étanchéité la monter ? Sur mon bloc , elle est rouge et ne semble pas d'origine...
  5. michael delaney
    Je pense que ça vient du capteur de température du LDR , à l'arrière du moteur , possible ?
  6. michael delaney
    Bonsoir. J'ai vu je pense des traxces blanches sur le moteur , face arrière du moteur sous les deux durits de chauffage. J'ai rettrouvé mon chauffage aujourd'hui , avec une baisse du LDR. Il se pourrait donc bien que le thermostat ou le radiateur soient en cause. Quel est le plus simple à changer des deux ? par ailleurs , j'ai observé une petite fuite d'huile au cache culbuteurs , ce joint est il difficile à changer ? Merci pour votre aide. François
  7. michael delaney
    Bonsoir les pros du moteur ALT. Je n'ai plus de chauffage intérieur , mon niveau de LDR a monté et j'ai du LDR qui crame sur le collecteur d'échappement , au coin arrière droit du moteur. J'ai repéré une patte de fixation de la rampe d'allumage cassée , dont le filetage est dans la culasse. Ca pourrait être ça ? Titine a 203000 Km , a toujours consommé,1 litre d'huile aux 3000 km depuis ses 78000 km...
  8. michael delaney
    pour info , j'ai branché un OBD , pas de diagnostic de défaut...
  9. michael delaney
    Alors j'ai bien observé, il y a une patte de fixation de la rampe d'allumage (le réseau électrique qui dessert les bobines d'allumage) qui est cassée. C'est une vis qui prend appui sur le couvre culasse. Je pense que le LDR fuit de là sur le collecteur d'échappement... Mon LDR semble usé.. Et si la pompe a eau avait une merde?
  10. michael delaney
    Merci du conseil, je vais regarder.
  11. michael delaney
    Alors, oui , aujourd'hui : zéro fumées... Et zéro chauffage…. Et un peu trop de LDR (1cm au dessus du maxi)... Des idées ? (Merci de relancer !!)
  12. michael delaney
    OK , je checks tout ça demain. Je vous raconterai.
  13. michael delaney
    OK , merci , je vais regarder ça ce week end. Pour info j'ai dû faire deux fois l'appoint de LDR en 2 mois. J'ai regardé, le LDR brule dur le collecteur d'échappement (AVD). D'autres idées?
  14. michael delaney
    Bonjour la communauté. J'ai un problème avec mon A4 2.0 de 2001 essence. J'ai une odeur de LDR brûlé dans l'habitacle dès les premiers kilomètres . Un autre truc : pas de chauffage toute une journée il y a une semaine. Pour info, j'ai tourné 2500 km sur 3 cylindres il y a 3 mois (bobine HS). Merci de votre aide.
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