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  1. New user A4
    Bonjour, tu peux trouver une crémaillère neuve sur internent aux alentour de 300€, j'ai remplacé la mienne il y a 1 an environ.
  2. New user A4
    Bonjour, ca ressemble aussi à un problème de pompe à vide. La pompe est trop faible pour délivrer suffisamment d'air dans ton système.
  3. New user A4
    Bonjour, alors avant tout il faut démonter le moteur pour voir les dégâts, car souvent on parle de couler une bielle et finalement c'est que les coussinets de bielles qui ont souffert. Moi j'ai changé les coussinets, qui été bien abîmés, sur mon moteur et le vilebrequin n'avait pas une égratignure. Et comme l'a dit blasterworn, si le mécano ne prend que 500€ pour faire tout cela et bien n'hésite pas.
  4. New user A4
    Bonjour, tu peux en trouver d'occasion moins cher sur la baie par exemple. Je suis presque sur que c'est ta pompe à vide qui ne va pas.
  5. New user A4
    Bonjour solo84, oui en fait tu dois mesurer la longueur de la vis que tu as sur l'ancienne et avoir la même valeur sur la nouvelle, pour avoir le même comportement
  6. New user A4
    Bonjour, oui on dirait le volant moteur
  7. New user A4
    Bonjour, trouvé le même siège que sur ta voiture ne vas pas être simple, si tu donnes l'année et modèle de ta voiture, je peux regarder la référence du textile qu'il te faut. Avec de la chance tu peux en trouver d'occasion sur internet car chez Audi ça va te coûter un bras.
  8. New user A4
    Salut B6 family, j'ai regardé/écouté la vidéo, je serais toi je démonterais les couvre culasse pour voir si ce n'est pas un poussoir hydraulique par exemple qui ne fonctionnerait plus bien.
  9. New user A4
    Bonjour Moustique2, alors tu as trouvé la pompe à vide en bout d'arbre?
  10. New user A4
    Bonjour, c'est étonnant que le fait de débrancher le connecteur de la sonde de LDR tu n'as eu le signe de préchauffage qui soit rester allumer au moins 20 secondes. Plusieurs pistes; le relais de préchauffage le 202 comme écrit plus haut le temps de préchauffage indiqué sous VCDS. Si tu as VCDS regarde cela: http://www.lesamisdudiag.com/vag-com/46512-resoudre-certains-problemes-de-demarrage-vagcom.html Regarde la valeur que tuas sur ta voiture et ensuite tu peux la modifier pour voir si cela marche mieux.
  11. New user A4
    Bonjour, tu peux en trover sur la baie en occasion .
  12. New user A4
    Bonjour, cela arrive malheureusement très rarement, les nappes chauffantes ont des thermostats qui régulent la température comme dans une maison pour nos radiateur. Mais si ces thermostats ne fonctionnent plus, soit il n'y a plus de chauffage soit au contraire ils fonctionnent en continu et dans ce cas il y a des cas de brûlures plus ou moins importantes. Est ce que ton bouton était en position de fonctionnement? Je veux dire est ce que tu avais en route les sièges chauffants. Mais malheureusement dans ton cas ton siège doit être remplacé, et au mieux si tu peux remplacé que la nappe chausse d’assise et la coiffe d’assise. Le cuir ne se colmate pas, ni même le textile ) part mettre des morceaux qui feront plus rustine q'autre choses
  13. New user A4
    Bonjour, la photo que tu montres est à l’intérieur du moteur je présume. Est ce que tu me confirmes tu as une fuite sur le tuyau à l’intérieur de la voiture? Qui va du radiateur et la pare close de la voiture?
  14. New user A4
    Hello, pardon je n'avais pas fait attention à cela, je ne vois pas trop maintenant à part dans le cas extrême basculer les dossiers et essayer de tirer/découper la moquette dans la zone du vérrou pour essayer de remettre la tige. Mais au final tu seras bon pour changer la moquette
  15. New user A4
    Bonjour, je crois que sur nos A4 c'est avec 4 broches.
  16. New user A4
    Bonjour, simple lorsque tu te baisse tu verras que l'on peu mettre la clé pour ouvrir le coffre à droite du bouton de déverrouillage. Ceci est utile dans ton cas et parfois avec un problème électrique sur la voiture.
  17. New user A4
    Bonjour, la sonde se trouve derrière la petite grille juste au dessus de l’écran du milieu, parfois un coup de soufflette peut régler le problème car le capteur est plein de poussières.
  18. New user A4
    bonjour, regarde au bout d'arbre à came, c'est souvent la sur Audi. Mais il faudrait que tu nous donnes plus d'info sur la voiture, car pas facile juste avec une photo et le choix entre 2 motorisations.
  19. New user A4
    Salut, il faut y aller par étape, pour la centralisation d'abord. Ça ne marche plus avec la clé, ok ça arrive, mais lorsque tu mets ta clé dans la serrure (à l'ancienne)et que tu ouvre ou ferme, est ce que la centralisation fonctionne? Il m'est arrivé que ma télécommande avait perdu le lien/centralisation de la voiture, donc il faut réinitialiser l'ensemble. Le faire dans cet ordre: - tu m'est la clé dans le neiman - appuis sur le bouton ouverture de la télécommande - tu met le contact, tout en restant appuyer sur ouverture - tu reviens en position OFF avec ta clé - tu retire la clé du neiman Et normalement tu devrais avoir tes feux détresse qui se sont allumés et la télécommande qui est synchronisées avec la voiture. Après il faut vérifier si ton coffre s'ouvre ou pas? car tu as peu êre la tige du moteur qui c'est encore dé-clipser.
  20. New user A4
    Bonjour, sinon le mieux c'est de rendre le kit car il est sois disant sans erreur. J'ai acheté un kit HID également depuis 3 ans et jamais eu de problèmes. Donc pour moi le kit n'est pas bon.
  21. New user A4
    Bonjour, le problème que tu as est lié au boiter/module de sélection de vitesse, sur le coté de la boite tu as un module qui est fixé ( voir photo); Lorsque tu passe les vitesses en passant de N à D ou autres tu déplace un câble dans ce boitier. Donc il faut vérifier les connexions électriques, soit si tu t'en sent capable le démonter pour regarder les pistes électriques. Image du boitier sur la boite http://www.akpp-club.com.ua/index.php?page=questions&sel_make=AUDI&sel_model=A4&sel_year=2000 Image du boitier démonté http://forums.vwvortex.com/showthread.php?6110864-VW-Audi-tiptronic-F125-transmission-range-sensor.-P0706-(gear-positioning-sensor)
  22. New user A4
    Bonjour, pas besoin de vidanger car le pressostat est au dessus du niveau d'huile au repos.
  23. New user A4
    Salut mzh_41, tu devrais peu être regardé le serrage de la poulie de l'AAC coté gauche car c'est la seule qui n'est pas clavetée, ce qui est pourmoi débile. Donc mécaniquement la seule qui peut légèrement tourner. Peu être que tu n'as pas assez serré la vis centrale et la poulie tourne. Tu peux faire un test en mettant du tipxex à l’intérieur de la poulie et l'arbre de l'AAC, ensuite après minutes tu peux vérifier le marquage.
  24. New user A4
    Salut, j'ai la même voiture, oui c'est vrai que la pompe et les AAC ne sont pas réputés pour être d'une grande fiabilité. Mais dans ce cas qu'elle voiture/modèle est sans problème (EGR, FAP,.....) Si des réparations on été faite récemment à voir.
  25. New user A4
    Bonjour, avec le lien de blasterworm, on peut voir qu"il faut regarder du coté des capteurs G247 et N276. Est ce que tu as déjà changés ces capteurs?
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